海世博會以“鄉村，讓生活更美好”為主題，給予國人新理念和新技術。同樣，中國也向世界展示了高端的產品和技術。新一代超高速動車CRH350世博會亮相，引起世人的廣泛關注。CRH350具有350km/h運營速度，420km/h時速，目前世界時速的動車。

也許大家不太了解，新一代CRH350動車400L鋁合金水箱，由叢林車體研制勝利并投入批量生產的。
2009年10月，叢林車體與客戶技術中心設計人員開始交流并設計水箱方案。與200km動車600L鋁合金水箱有明顯的不同，這次水箱為立式結構，且用于350km高速動車。要求水箱有30年以上的使用壽命，這就意味著水箱的設計結構及焊縫強度比以往的水箱難度系數要高出三倍。兩種水箱在設計及工藝要求上存在迥異的差異，對于叢林車體來說，沒有前期的經驗可以借鑒參考。

由于350km項目的緊迫性及重要性，400L鋁合金水箱項目在叢林車體被納入重要的攻關項目。各部門人員迅速成立項目組，通過查閱大量的資料和不斷的實驗，收集了大量的數據，對新水箱的前期設計及工藝方案進行綜合分析，梳理。

因400L鋁合金水箱屬于飲水用水箱，2009年12月，公司模擬水箱模式制作了4L鋁容器，赴青島疾病防治中心進行溶水水質檢測，檢測結果完全符合飲用水標準要求。

2010年3月，叢林車體開始著手籌劃前期的試制工作，從材料排版、加工、焊接、折彎到最后的包裝進行了詳細的設計方案和策劃。新水箱在外觀及焊接變形量上要求更高，底架裝置平面度是1mm裝置座孔間距誤差為±1mm既要保證焊接質量又需控制焊接變形。為此，焊接小組經過反復論證探討，設計制作焊接工裝，調整焊接順序，現場焊接人員也不時提出改進意見。通過運用工裝，合理的控制變形量，有效的減少了水箱各安裝件的焊接誤差。

首件組焊試制時，正值7月份高溫天氣，焊工需要集中同時焊接，交叉的弧光刺在皮膚上，先發紅后掉皮，刺的眼睛紅腫，不敢見光，需要吃止痛片才能緩解。叢林人奉獻、享樂的精神此刻在焊接工人身上充沛體現，經過兩天的試制，臺水箱順利完成了。

因400L新水箱用于350km高速車，客戶提出了嚴格的實驗要求：注水泵水試驗、振動、沖擊破壞性試驗。要求水箱注水后分別在垂向、橫向、縱向做振動疲勞試驗，每個方向5小時，共計12次。經過兩次的設計工藝調整，蘇州廣博國家實驗室進行的長時間振動疲勞試驗，水箱外部焊縫處出現了裂紋漏水現象。聽到此消息，叢林車體全體員工非常失望，終究經過近8個月的項目開發和產品研制，最后的階段呈現了問題！此時此刻，公司領導給予了大力的鼓勵和支持，要求想盡一切方法，攻克難關。叢林車體、客戶以及蘇州廣博實驗室人員迅速在實驗現場進行幾次振動試驗漏水原因分析，探討水箱結構，優化方案，并迅速將方案論證后開始新水箱的焊接經過蘇州廣博的最終測試，改進后的水箱一次沖擊振動實驗合格，各項指標均達到國際規范！
2010年7月，客戶及鐵道部一行8人對叢林車體加工的水箱進行綜合審核首檢，產品質量和叢林人的這種不服輸精神均得到客戶的一致贊許！并順利的拿下100列16編組1600個水箱的訂單。這靠什么！靠團隊的力量！靠高品質產品！靠企業的高速發展！這是叢林人的使命，叢林人的志向！懷揣著夢想，涌動著趕超一流的激情，誓言中創造了又一個奇跡！