首先應該考慮的是能否從電鍍工藝本身(如無氰電鍍、低鉻酸電鍍等)和清洗方式(如多級回收、逆流漂洗等)上進行必要的改革，力求把有害物質在生產過程中消除或者盡可能降低有害物質在廢水中的濃度，減少廢水排放量。在此基礎上再選擇適當的廢水處理方案。

    在選擇處理方案之前，應先測定本廠電鍍車間排出廢水中所含有有害物質的種類(如鋅、鎘、鉻等重金屬，氰化物，酸堿廢液等)、濃度和廢水排放量。根據測定的各項數據，結合本廠生產規模、經濟狀況、廠房面積、技術力量、資金、設備和化學藥品來源等各方面的綜合情況，來選擇適合于本單位實際情況的處理方法。在確定處理方案時，應有長遠的眼光和計劃，要全面考慮生產的發展、技術的提高、有害物質的回收和綜合利用等重要因素。

    如果本廠資金充足，廠房面積大，技術力量比較雄厚，物質供應渠道暢通，在處理含鉻廢水時，可以采用離子交換法。這是目前處理含鉻廢水比較先進的方法之一，具有處理效果良好的特點，廢水中被樹脂交換除掉的鉻酸能夠回鍍槽使用，處理后的水質潔凈無毒，能循環使用，如果將鈦質薄膜蒸發器配合使用，可達到電鍍車間廢水循環封閉效果。此法需要較大的投資和較復雜的設備。

    如果本廠經濟狀況及廠房條件較差，在選擇含鉻廢水處理方法時，可考慮采用亞硫酸氫鈉槽內的處理方法，其優點是花錢少，占地面積小，上馬快，處理后的廢水能達到國家排放標準。不足之處是在人工操作的單位增加了工人的勞動強度，泥渣的利用還待進一步完善。

    如果電鍍車間主要以修復性鍍鉻為主的話，可建立鍍鉻生產自動線，采用多級逆流漂洗，配合鈦質薄膜蒸發器聯合使用，可達到鍍鉻廢水封閉循環。

    總之，電鍍廢水的種類是很多的，而各單位的情況往往是千差萬別，不盡相同，所以在選擇處理廢水的具體方法時，既要汲取別人的先進經驗，又要結合本單位實際情況，立足當前，規劃長遠，把環境保護工作做好。