超級水網大通道工程包括黃河航道和調水兩大工程。黃河航道工程囊括五萬、一萬、一千噸級不等的八條航線，全長8130公里，10座大型底伸船閘大壩。調水工程包括調水1400億立方米，全長4000公里的輸水管線，兩座大型水電站。兩條西北輸水渠道全長6000公里。總投資高達25萬億元。工程工期20年，5年勘測、規劃、設計，15年工程施工。25萬億元15年分攤，每年投資1.67萬億元。
超級水網大通道的工程效應波及各大領域，滲透各行各業，提升創新能力，促進產業升級。
投資效應
水利效應：徹底消除黃河流域所有的自然災害；讓千古黃河水變清；滿足黃河和海河兩大流域的所缺水源；保證兩大流域農田的節水灌溉；高水平建設農田水利基礎設施；高標準完成所有的飲水安全工程；保障兩大流域城鄉居民用水.
水運效應：鋪就通江達海的黃金水道；打造堪比長江的網絡化、標準化、智能化的綜合立體交通走廊，向西對接新絲綢之路經濟帶，向東對接21世紀海上絲綢之路，融入太平洋，向南交匯京杭大運河，并于長江構成橫向“π”型結構，形成龐大的海陸空立體交通網，撐起中國經濟高速發展的戰略脊梁。
生態效應：建設世界最美的綠色生態廊道；再現黃土高原植物繁茂、溫潤多雨的伊甸園；恢復千年前黃河下游水源充足、植物茂盛、游牧守獵時期的湖泊沼澤濕地；營造世界一流的生態走廊網絡；一舉改變大西北地區的自然條件；超量完成與萬里長城和京杭大運河齊名的綠色萬里長城三北防護林工程；有效控制并直至鏟除沙塵暴的起爆源頭；變一望無際的黃色沙海定會為綿延起伏的綠色沙海；鑄造抵御北方惡劣氣候南侵、抗衡西北荒漠擴張的水上萬里長城；構筑堪比水上萬長城的國家生態屏障；昔日古橋林立、河埠可遙、巷弄如網、商鋪櫛比、游船如織的大運河風光再度來臨；編織更為宏偉壯觀的現代絲綢之路。
承載效應：惠及大量水源的西北荒漠區域可以接納全部生態移民的前往開發；促就全國各地生態移民理想的遷徙開發地；位于黃河口的東營在躋身都市經濟圈的同時，還將擁有、并保持世界上最廣闊、最完整、最年輕的三角洲生態經濟圈；一舉逆轉中國“生態環境局部改善總體惡化”的趨勢；一舉改變中國人口結構嚴重不均的分布密度。
區位效應：變河南、陜西、甘肅、寧夏、安徽和內蒙古中部為沿海地區；將新疆、青海和西藏的區位劣勢提升到相當于中部地區的區位條件；形成第二條長江經濟主軸帶；成就又一條東南沿海。
旅游效應：開通郵輪港口密布的郵輪熱線；激活黃河流域甚為豐盛的旅游資源；復活九百年前清明節時北宋國都東京汴梁市面繁忙景象的清明上河圖；撩開西部長期沉睡廣袤荒蕪的神秘面紗；有望染指中國經濟支柱產業；迎接中國郵輪經濟全新時代的早日降臨。
資源效應：凈增800億立方米巨量水源；調和中國水資源南北極度不均的分布密度；拓展中國可利用土地資源：提供大西北荒蕪區域大規模綜合新能源基地的建設條件。
創新效應：迎來屬于我們自己的重大創新；喚醒中華民族丟失已久的創新精神；打造分布于鄭州、西安、蘭州等地的大規模綜合教育培訓基地；提升自主創新能力；推動位于低端產業鏈的世界工廠躍升為覆蓋高低端全新產業鏈的超級世界工廠；在傳承中國制造輝煌的基礎之上開創中國創造的先河；促使充滿世界的山寨產品蝶變叱咤風云的中國品牌。
農業效應：開墾10億畝耕地和25億畝草原；變中國小農經濟為規模化現代農業生產經營；江南魚米之鄉榮冠江北；赫赫有名的北大倉換名為更加響亮的大道倉；變農產品進口大國為出口大國；更多物美價廉且符合食品安全國家標準的特色食品呈上百姓餐桌。
就業效應：工程施工期間提供1000萬個臨時就業崗位；工程竣工后15年內每年創造1000萬個就業崗位；工程開始施工起城鎮化率將以每年平均增長1.5%的高速度推進；勞動者報酬占GDP比重提高到55%以上；隨著單位土地農民數量的大幅減少，農業生產效率的大幅提高，農民收入的大幅提高，三農問題大幅緩解；到2035工程竣工時城鄉二元結構基本上退出歷史舞臺。
消費效應：已經成為現代農業工人的農民大軍和黃河流域、大西北地區的當地普通百姓躍升為國內消費市場的重要力量；國內消費需求持續膨脹，GDP占比提高到60%以上，成為三駕馬車中的領頭羊。
區域效應：淪為昨日黃花的黃河流域一躍成為世界的以綠色商品輸出為主的大規模制造基地，全國經濟主軸帶的光環美譽榮歸故里；長期貧窮落后的西部通過通江達海的超級水網殺出一條血路，赫然提升為國家不可忽視的發展力量；西部大開發全面爆發，增長井噴；全國經濟重心再度向北方偏移。
轉型效應：服務業將大幅攀升，增加值占GDP比重突破60%以上；通過黃河流域和大西北地區的產業梯次轉移，促使長江流域和東南沿海產業結構的調整與升級，倒逼產業技術進步，提升自主創新能力，促使經濟發展方式加快轉變；戰略性新興產業迅速壯大，增加值從不到GDP比重的10%提高到30%以上；第三產業持續攀升，占GDP比重高達60%以上；憑借超級水網賦予的授人以漁，成功規避既得利益集團的懈怠與抵抗；掃清深化改革的所有障礙，輕松趟過改革深水區；實現不止30年的高速增長期，增量改革空間驟然拓展，收入分配改革的破題之路一馬平川。
民生效應：超級水網下強大財政支持下的公共教育、就業服務、社會保障、醫療衛生、人口計生、住房保障、公共文化、基礎設施、環境保護等九大方面全面開花，各個都是肥美渾圓的碩大果實；高企房價由于貧富差距的大幅縮小及實體投資產品的大量提供而戛然而止；通脹壓力由于國內消費需求的膨脹及產業結構的調整升級而難以再度發威；有了授人以漁的廣大貧困群體能夠分得更多更大更好的蛋糕；看病難、住房難、上學難等新三座大山由于貧富差距的大幅縮小及內需消費水平的大幅提高而輕松翻越；中等收入陷阱由于貧富差距的大幅縮小及創新能力的大幅提升而成功穿越；未富先老由于人力資本到人才資本的提升及強大財政支持下的公共教育而能夠輕松應對；橄欖型社會由于金字塔型社會碩大底座的消減及橄欖大肚兒的形成而加速成型；中產階層隊伍由于廣大貧困群體加速脫貧帶來的新鮮血液而空前壯大；一條和諧發展、共同富裕的康莊大道隨之鋪就而成。
致富效應：城鄉差距由于大量農民現代農業工人的身份轉變而大幅縮小；區域差距由于黃河流域和大西北地區的廣大普通百姓在超級水網大規模開發建設狂潮下的水漲船高中而大幅縮小；到2022年人均GDP達到12000美元，步入高收入國家；到2025年全國基本脫貧；到2030年全國徹底脫貧(按照世界銀行標準)；到2055年中國人均GDP超越美國。
國防效應：超級水網下新疆地區的經濟社會發展長足進步，各族人民的生活水平得到明顯改善，邊疆民族地區的安全穩定得到進一步的加強鞏固；通過開通喀什-和田-敦煌鐵路形成環疆大鐵路，并在若羌聯接格爾木，與中長期規劃中的成格鐵路相接，成為現代絲綢之路中亞交通網絡的重要一環，新疆歐亞大陸的戰略地位愈加凸顯；超級水網下大陸百姓生活水平的大幅提高，臺灣民眾由過去的不屑一顧到仰慕傾心，乃至望其頂背，兩岸統一的時間表就此敲定。
屈兵效應：超級水網下中國躍升為世界消費大國時，南海周邊國家從爭端中所獲取的利益小于與中國合作所獲得的消費市場，加之與中國油氣資源爭奪中的損失，最終還是甘愿放棄爭端；只需六支航重型母艦隊，就可將美國西太平洋軍事基地擠出島鏈乃至第二島鏈，但六支航重型母艦隊的龐大開支須由超級水網下的持續高速增長來支撐；超級水網強力支撐下的現代精良的軍事裝備、訓練有素的強大軍隊、具備戰略威懾能力的戰略裝備，才是中國施展不戰而屈人之兵的境界.
超級水網大通道的工程效應無所不及、無所不涉、無所不能、無所不包，層層放大，直至無限。
乘數效應
對于乘數效應，2008年出臺的4萬億元投資計劃具有一定的可比性。
美國耶魯大學管理學院終身教授陳志武認為，“根據鐵道部的消息，其2萬億中，今年年底前會花去3500億，明年花6000億。我們知道，鐵路投資的經濟效果需要很長時間才能表現出來，對就業的直接貢獻很少。這9500億開支對2009年的GDP貢獻，不會超過3000億。”2008年GDP為30多萬億元，對GDP的拉動不足1個百分點。按照這一比例，1.67萬億元的鐵路投資，對第二年的GDP貢獻，不會超過0.527萬億元。按照7.5%的增長率，2020年的GDP為94.37萬億元，從2021年至2035年，每年投入1.67萬億元用于超級水網工程，當年拉動GDP增長0.56%。
人民日報記者崔鵬的《4萬億元沉甸甸能量有多大巨額資金從何而來？》，“4萬億元究竟有多大能量？從財政部的資料可見一斑：我國在1998~2004年實行積極財政政策，其每年對GDP貢獻率約為1.5~2個百分點，力度是相當大的。”
鐵道部發展計劃司司長楊忠民認為，“明年計劃完成的6000億元鐵路基建投資規模，需要鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸，估計對GDP的拉動可以達到1.5個百分點。”6000億元鐵路基建投資，對2009年的GDP貢獻達4500億，高于陳志武的預測。
國務院發展研究中心主任張玉臺表示，“新的投資計劃今年將拉動中國經濟增長1.5至1.9個百分點。”高于陳志武的預測。
據國家發改委測算，4萬億元投資每年能拉動經濟增長約1個百分點。稍低于陳志武的預測。
據楊開忠教授估算，“4萬億的經濟刺激計劃可能在未來數年總共帶來6萬億以上的GDP，相當于2007年廣東、上海、浙江三省市GDP的總和。”如果未來4年帶來6萬億以上的GDP，每年1.5萬億元，拉動經濟增長5個百分點。大大高于陳志武的預測。
您看到此篇文章時的感受是：
