汽車行業中采用激光焊接的案例司空見慣，無論是白車身還是裝飾好的車，僅憑肉眼就能分辨的車身結構就有頂蓋與后蓋，其他類似車門、門檻和齒輪等結構雖不易被發現，整車也因為有了激光焊接的質量保障而變得更加輕便節油，也更加安全。國內激光企業對激光焊項目垂涎欲滴，苦于系統平臺搭建、工藝穩定性等關鍵問題而望而卻步。華工激光法利萊，秉承多年從事汽車廠激光焊項目的豐富經驗，從技術應用的角度講述了項目的技巧，本次應相關汽車廠的邀請，就相關技術問題，作一個全面的技術交流，內容問答式進行。

　　問題一：激光焊接在汽車行業的典型應用，包括車門，底板，白車身等有哪些優勢？

　　法利萊：就激光焊而言，是利用激光的高集中度的熱量，熔化或不熔化填充材料而將被焊母材連接在一起的過程。激光的瞬間溫度可高達6000℃，能量密度高，是其他熱源能量的100~1000倍，可實現大的深寬比焊縫，熱影響區小，焊縫變形小，密封性能好是其主要特色。針對不同工藝，其功效有所不同。

　　從圖中可以看出，針對白車身，激光釬焊焊縫均勻美觀，可直接作為外觀件來展示，焊縫一致性和密封性好，同時也減少了后期涂膠的煩惱。

　　圖1 飾好的車頂激光釬焊與點焊效果比較

　　圖2 光釬焊頂蓋效果與點焊頂蓋效果

　　激光釬焊白車身頂蓋：

　　激光釬焊可明顯減少搭焊材料和密封條，以及密封膠的用量，減少工序；

　　激光釬焊外觀成型美觀，且為連續焊縫，密封性好；

　　激光釬焊熱量集中，一半作用于釬料，焊接變形小；

　　激光釬焊時與板材無力作用，不存在點焊引起的板壓痕和變形缺陷

　　激光拼板焊車門：

　　焊縫處的熱應變值較低，熱影響區小，通過激光束的聚焦給工件邊緣提供焊接需要的高能量，聚焦點的直徑可以達到零點幾毫米，保留了材料的原有成形性能；

　　無需任何其他模具或工裝費用，焊縫較狹窄且平整，消除成形過程的不利影響，避免了破壞工具、模具的危險。

　　圖3 光拼板焊應用于車門

　　圖4 光焊相對點焊的結構變化

　　激光掃描焊門檻：

　　通過激光頭內部鏡片移動帶動光斑的移動，焊接速度快，最快可達50m/min；

　　可實現500mm長焦距，大范圍焊接；

　　利用軟件編程焊縫軌跡，從而實現焊接形狀的多樣性；

　　圖5 光掃描焊門檻圖