近兩年，美系、日系、德系車企，陸續進軍無人駕駛汽車這個高科技市場，有報道稱奧迪、奔馳、谷歌的無人駕駛汽車，已經拿到美國加州的“駕照”，允許上路了。然而，無人駕駛汽車還是有許多現實狀況需要面對：如打雷刮風下雪、交通管制、實時路況、限行擁堵等。無人駕駛技術，并不是一項單一的技術，而是一套系統或集成技術，其中，激光雷達技術發揮了重要的作用。

　　激光雷達技術

　　其實，在汽車制造過程中，除了無人駕駛汽車需要用到激光雷達，一般的汽車也要大量用到各類激光加工技術。下面，我們就來細數在汽車制造過程中最常見的激光加工裝備。

　　1.　汽車白車身頂蓋激光自動焊接成套設備

　　作為國內首套汽車白車身激光焊接成套設備，法利萊“轎車車身頂蓋激光焊接柔性生產線” 打破了國外企業在該領域的壟斷地位，填補了國內空白。經過多年技術攻關，目前已成功應用于多條整裝焊接生產線，該設備加工精度高、質量穩定，四種車型自動識別，自動抓取對應夾具并調用相關程序進行加工，實現白車身快速定位、激光釬焊、焊接與搬運工業機器人應用等技術融為一體，焊接速度可達4.8米/分鐘，比全球同類型設備快30%。

　　2.　汽車安全氣囊內膽激光焊接機

　　氣囊爆發是由一個氣體發生器控制，爆發時發生氧化反應，生成大量氣體產生爆發，因此，氣囊內膽的密封性要求非常高。法利萊汽車安全氣囊內膽激光焊接機的焊縫熔深大，可達2～3mm，焊接強度高，熱影響區小，焊接變形小，焊接無需焊條或填充材料，可獲得無雜質無污染的焊縫。

　　3.　汽車齒輪激光焊接機

　　汽車齒輪激光焊接是一個發展趨勢，目前世界各大汽車制造廠競相采用激光焊接齒輪，取代電阻焊、感應焊、電子束焊等傳統焊接方法。激光焊接齒輪無需在真空中進行，可避免焊接變形，焊接后的齒輪無需再精加工，且焊縫處具有相當或優于母材的綜合機械性能，保證齒輪可傳遞較大的扭矩。