在串聯加速器中，采用平板型小孔徑陶瓷一鈦電極封接式加速管來提高加速器的電壓梯度，從而對真空系統提出了比較嚴格的要求，希望系統中沒有或者盡量減少碳氫化合物污染。此加速器在低能段加速負離子，實驗表明，只有系統中真空度為10 ^- 5Pa時，負重離子因殘余氣體引起的剝離損失才可小于1%。為此，整個系統采用無油真空機組，極限真空可達6.6x10^-6Pa。
　　加速器整個系統如圖10-203所示。負離子自離子源出口處起，經過初聚焦透鏡，雙30°偏轉磁鐵、預加速管、導向器、四象限光闌及氣阻管、90°偏轉磁鐵、縫隙儀、測束裝置、單透鏡等束流元件，進入低能加速管。通過高壓頭部氣體剝離器后，轉成正離子。再經過高壓加速管、磁透鏡、磁導向器、90°分析磁鐵、開關磁鐵以及一系列束流診斷和控制元件，到達靶室。
　　在開關磁鐵后端，接有七根實驗管道，全部管道總長約100m，借助通徑150mm氣動閘閥把整個系統分隔成13個獨立分系統，每個分系統都能獨自進行抽氣、測量及檢修，而不影響相鄰系統的運行。