8月6日晚，首趟滿載2800噸散裝水泥的專列在飛馳500多公里后，由內蒙古呼和浩特沙良貨運站抵達北京豐臺西貨運站。記者8月7日從北京市住建委了解到，今后，預計每天將有1至2列水泥鐵路貨運專列進京，日進京量在3000至4000噸，月進京水泥在9萬噸左右，預計年進京量在100萬噸左右。這標志著本市建設范疇大宗建材綠色供給鏈建設在水泥材料供給方面又取得了新突破。
 

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  　　近些年來，本市水泥使用量基本維持在1700萬噸左右，本市水泥生產能力僅為400萬噸左右，其余1300萬噸依靠外埠供給，水泥運輸悉數采用汽運方法。據了解，改用鐵路運輸后，以本次滿載專列為例，因為采用了100個新式罐式集裝箱運載散裝水泥，能夠減少100輛重載卡車，相當于減少20000輛小汽車尾氣排放量對進入北京沿途地區的空氣污染，全程運輸中鐵路運輸占90%，碳排放量與傳統方法相比能夠減少多半。