據日本共同社7月20日報道，日本各大汽車廠商正在加強電動汽車（EV）和混合動力車（HV）的電池生產。豐田通過子公司迅速擴建工廠，日產則展開了舊電池回收利用業務。汽車行業已經迎來“掌握電池者掌握電動化”（行業人士語）的時代，各大車企瞄準電動汽車的普及正在紛紛發力。

豐田子公司Primearth EV Energy（靜岡縣湖西市）18日宣布將在宮城工廠（宮城縣大和町）新建兩棟廠房。該工廠目前每年生產的鎳氫電池按HV電池換算可供50萬輛汽車使用，2019年起還將開始生產高性能鋰離子電池。計劃到2021年廠房數量將達到7棟，電池總產能可供應130萬輛汽車，其中包括鋰離子電池的80萬輛。工廠員工數將從現有的約950人增加至最多1750人左右。湖西市的工廠也在逐漸擴大產能。

豐田提出了到2030年使EV和HV合計的電動車全年銷量達到550萬輛以上的目標，社長豐田章男指出“車用電池性能進化和穩定供應是緊要課題”。去年12月宣布考慮與松下合作開展電池生產及研發。

日產今年3月在福島縣浪江町開設了該公司EV“聆風”的電池回收并加工為可再利用的工廠。由于電池原料稀有金屬等可能面臨漲價，若再利用業務能走上軌道將為電池穩定供應開辟道路。

本田公司6月宣布將攜手美國通用汽車合作開發和生產新一代電池。此舉意在借助雙方的業務規模、以有利條件采購材料并提高生產效率。

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