變速自行車在很多騎友中很受到青睞，尤其其中一種山地自行車，使用的更多。但是很多騎友騎上了變速自行車，卻不知道如何正確變速，總是把自己弄得勞累不堪。今天，小編就來和大家講講變速自行車是如何變速的？它的變速方法又有哪些？

一般的變速自行車，是靠一個叫變速器的裝置來變速的，原理和汽車上的換檔裝置很像。在自行車的結構中，我們把連接兩個踏板(腳蹬)的軸叫主動軸。非變速自行車就是靠我們人工改變主動軸的轉速來走各種路段的。我們把連接自行車后輪和車架的軸叫從動軸。這里順便提一句自行車運行的基本原理:主動軸轉動通過鏈條使從動軸一起轉動，即為通過踩踏板帶動后輪前進。

變速器的設計就是為了改變主動軸和從動軸之間的傳動比，從而達到省力，省車的目的。

一般的變速自行車，是在主動軸上安裝3-5大齒輪，從小到大排列好。在從動軸上安裝6-9個齒輪，從大到小排列好。在你的車把或車身上有兩個變速桿，分別對應著主動軸和從動軸。變速時，轉動對應的變速桿，就可以使鏈條到不同的齒輪上。

變速自行車的原理

在主動軸附近的鏈條上有個裝置叫前撥，我們轉動變速桿，就會使前撥的位置發生變化，從而使鏈條到不同的前齒輪上，這時，我們在轉動調節從動軸的變速桿，就可以了。也就是說主從動軸都采用了可變換的設計，從而形成不同的傳動比，達到變速的目的。

變速自行車的變速方法

1、后輪主要控制速度，使用的齒輪越小速度越快，有幾個齒輪代表著幾個檔。調后輪的檔一般在自行車的右把手，有7個檔，分別對應著不同的齒輪，只要來回擺動就可自行調檔啦。

2、前輪主要控制力量，使用的齒輪越大蹬自行車時使用的力量越大，有幾個齒輪代表著幾個檔。調后輪的檔一般在自行車的左把手，有前中后3個檔，分別對應著不同的齒輪，只要來回擺動就可自行調檔啦。

3、正確姿勢

（1）坐墊的高度，腳后跟踩著踏板到底部時整條腿正好是伸直狀態。

（2）調整坐墊的角度和把手的角度，使騎得時候背部是弓著的狀態，不能是直的。

4、調速原則

使用用的后輪越小，速度越快，前輪越大，越費力，根據自己的體力情況和路面情況自行調節。比如在平地上，可以使用小后輪和大前輪，而上坡時力氣不濟時可以使用小前輪和大后輪，雖然省力，但是速度慢。

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