液壓支架。液壓支架，作為煤礦采集時的必備設備之一，在近幾年的研發過程中，經過現代化的三維軟件設計、全真模擬動態化的仿真技術，來研究支架與巖壁的相互作用，從而提高了其可靠性程度和支架的承受剛度。與此同時，為了實現電液控制，研究人員經過自主研發創新，設計出了多種液壓支架結構。

采煤機。從我國第一臺采煤機誕生以來，經過研究人員與用戶的聯合研發，使得我國的采煤機得到了良好的發展，技術逐漸成熟，大體上實現了無線操作等現代化的設備。近些年來，通過新興工藝和技術，我國采煤機的技術再次飛躍，可靠性和穩定性顯著提高，已經達到了國際高等水平。

刮板運輸機。隨著我國采煤技術的水平逐漸提高，對于刮板運輸機的要求也在提高。經過研究人員的精心研發，以及新技術、新工藝、新材料的不斷引進，我國刮板運輸機的運送技術含量不斷攀升，逐漸朝著大型化、專業化、高可靠性的方向發展。另外，有些刮板運輸機采用了交叉側卸布置的方式，其尾部有自動伸縮的功能，使得整機實現軟啟動，有效地減少了故障發生，使用壽命也得以延長。

帶式運輸機。采煤技術的整體性不斷加強，煤礦的安全高效也在不斷增加，從而帶式運輸機的基本性能也越來越高，朝著高帶速、高可靠性、高功率的方向發展。目前，我國的大型帶式運輸機大多采用的是中壓變頻驅動控制技術，進而實現了對其的低速穩定和帶速連續性的可調性。與此同時，液壓自控張緊裝置也使得帶式運輸機隨著運輸帶張力的變化自動調整，從而使運輸帶保持平衡。

自動化技術。我國采煤自動化技術主要體現在三方面：一是液壓支柱的控制，國內的水平基本可以做到液壓支架的自動升降、運輸機的自動運送、遠程操控等全自動化管理；二是采煤機的自動化控制，國內最新的采煤技術基本可以實現采煤機的記憶采煤功能、巖層自動識別、機身自動控制等；三是刮板運輸機的創新，囊括了電動機的自動測溫功能、電機軟啟動、運輸帶的張緊力檢測等。

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