從介質講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和提供方面的困難，將用過的氣體直接排入大氣，辦理便利，不會污染液壓油。空氣黏度小，阻力就小于液壓油。但由于空氣的壓縮率遠大于液壓油，然后油路塊的作業平穩性和響應方面就差很多了。

金屬揉捏液壓機運轉中，偶然會有螺栓墜落，掉入液壓缸內對柱塞壁構成嚴峻劃傷。問題呈現后，傳統辦法基礎無法完畢現場批改，只能是拆卸后運往出產廠家踐諾補焊加工或作廢代替。鑒于沒有備件替換，從頭出產配件或返廠修補時刻無法掌控，長時刻停機給企業構成嚴峻經濟損失，一起還要支付高額的加工或批改費用。

選取滾壓加工，鑒于表面層留有表面剩余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻止腐蝕效用的擴展。所以增進表面抗腐蝕能力，并能推遲疲乏裂紋的發生或擴展，因而增進缸筒疲乏強度。

通過滾壓成型，滾壓表面構成一層冷作硬化層，下降了磨削副觸摸表面的彈性和塑性變形，所以增進了缸筒內壁的耐磨性，一起以免了因磨削導致的。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可進步匹配實質。出于氣動系統運用壓力一般在極限之內，故而氣缸是不能做為大功率的動力元件來運用油缸的，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來運用，或許運用油缸系統。

還有一個值得留神的問題：操作手要堅持安靖。由于每臺設備操作系統的自在空隙都有有必要相反，銜接部位的耗費程度不同因而其空隙也不同，發動機及液壓系統出力的大小也不盡相同，這些要素賦予了設備的特性。只要運用該設備的操作手細心探索，改進自己的操作動作以習氣設備的特性，通過長時刻作業后，才干養成習慣設備特性的優異操作習氣。