軸承是裝備制造業(yè)不可或缺的重要零部件，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、交通運(yùn)輸、國防、航空航天、家用電器、辦公機(jī)械和高科技（原子能、核反應(yīng)堆等）等領(lǐng)域，其質(zhì)量、壽命和可靠性的優(yōu)劣直接決定著主機(jī)的性能。我國軸承產(chǎn)量盡管受金融危機(jī)影響，在2008年和2009年出現(xiàn)增速放緩，但近5年總體呈現(xiàn)增長態(tài)勢，年均復(fù)合增長率達(dá)到20.56%，2010年產(chǎn)能已超過200億套，同比增長率達(dá)60%以上，產(chǎn)量達(dá)150億套，約占全球市場總額10%，軸承品種規(guī)格7萬余個，從內(nèi)徑0.207毫米到外徑6.2米，精度從普通級到精密級，生產(chǎn)的軸承滿足了國內(nèi)所需產(chǎn)品品種的70%以上、所需數(shù)量的90%以上。
目前，中國軸承行業(yè)已經(jīng)具備較大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，2010年行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到1,260億元，位居世界第三位。2011年受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，軸承行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到1,420億元，產(chǎn)量總計(jì)180億套，增速分別為12.70%和20.00%，同2010年比增速有所下滑。據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)，2012年軸承行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入會達(dá)到1,580億元左右，增速約為11%；軸承產(chǎn)量會達(dá)到210億套左右，增速約為16%。
從制造技術(shù)水平來看，我國生產(chǎn)軸承產(chǎn)品的精度、性能、壽命和可靠性還達(dá)不到部分主機(jī)行業(yè)的配套要求。船用軸承在生產(chǎn)設(shè)備和工藝水平方面，大多數(shù)企業(yè)尤其是國有老企業(yè)，作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備，車加工數(shù)控率和磨加工自動化水平較低；對軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備的許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破；軸承整體制作工序能力指數(shù)低導(dǎo)致產(chǎn)品加工尺寸離散度大，一致性差，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定。在軸承材料方面，因工藝保密，國內(nèi)部分高端軸承的軸承鋼還依賴進(jìn)口，軸承鋼新鋼種的研發(fā)，及鋼材加工過程中潤滑、冷卻、清洗等環(huán)節(jié)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)對軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。盡管近年來我國加大了在軸承配套方面的研發(fā)支持和投入，對國內(nèi)主機(jī)的配套率也已達(dá)到80%，但在高速鐵路客車、中高檔轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承方面，基本上仍然主要依靠進(jìn)口。
我國《軸承行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出：軸承行業(yè)在“十二五”期間要堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)行業(yè)發(fā)展全局，走新型工業(yè)化道路。以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體，推進(jìn)自主創(chuàng)新和設(shè)計(jì)制造技術(shù)升級，推進(jìn)大集團(tuán)、“小巨人”企業(yè)建設(shè)，提高核心競爭力，提高生產(chǎn)集中度，實(shí)現(xiàn)從規(guī)模增長型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變，到2020年實(shí)現(xiàn)由軸承生產(chǎn)大國邁入世界軸承強(qiáng)國行列的奮斗目標(biāo)，為加快振興我國裝備制造業(yè)作出貢獻(xiàn)。預(yù)計(jì)“十二五”期間，我國軸承行業(yè)將以更快的速度發(fā)展。