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??側門、車頂和移動門強度試驗系統滿足標準    對于汽車側門而言，主要是指側門整體的強度以及車門外板的抗凹剛度兩項抗壓強度指標。通常我們所指的整個側門的擠壓強度都是在準靜態試驗條件下研究得出的。側門結構擠壓強度越高，抗壓性能越好，車內乘員越安全。如果側門部件的擠壓強度低，在遭受外力的強烈擠壓時，側門會發生大的變形和位移，從而傷害車內乘員。    西安力創（LETRY）公司專業研發生產側門、車頂和移動門強度試驗系統，主要用于機動車側門、車頂和移動門強度加載試驗，轎車側面滑動門強度、滑門導軌試驗，以及構件在靜態載荷下的抗壓特性。側門、車頂和移動門試驗技術指標：1、側門強度試驗1.1  試驗負荷：120kN1.2  作動器行程：500mm1.3  負荷、變形兩種控制方式1.4  加載速度：4mm/s~13mm/s1.5  負荷精度：優于±0.5% F.S.1.6  側門作動器在反力支架上垂直方向可調范圍為500mm～1500mm，應能通過機械結構等實現自動調節2、車頂強度試驗2.1  試驗負荷：50kN2.2  作動器行程：200mm2.3  負荷、變形兩種控制方式2.4  加載速度：1mm/s~13mm/s2.5  負荷精度：優于±0.5% F.S.3、移動門性能試驗3.1  試驗負荷：20kN3.2  作動器行程：400mm3.3  負荷、變形兩種控制方式3.4  負荷精度：優于±0.5% F.S.3.5  加載速度：20mm/s~90mm/s     3.6  移動門支架裝上作動器后應能測試寬為2m的車身     3.7  用于移動門試驗的兩個作動器橫向間距可調     3.8  移動門作動器支架不能與車身底板和車頂發生干涉，試驗時作動器不發生移動     3.9  移動門作動器在移動門支架上在垂直方向的可調范圍500 mm～1500mm，應能通過機械結構等實現自動調節4  多通道電液伺服試驗控制系統4.1  用兩套電液伺服作動器同時執行滑動門試驗任務4.2  多通道多參數全數字閉環控制，自動調節系統的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號調節技術，所有通道均以5kHz速率進行同步反饋和采集。5．全數字顯示試驗力、位移（變形）等多個工程量，多通道并行獨立完成測量、顯示、控制任務。6．液壓源：6.1  壓力：21Mpa。6.2  高精度過濾系統  過濾精度：5μ6.3  高精度油泵效率高、噪聲低于65db6.4  臺灣液壓控制閥6.5  冷卻器6.6  液壓源有溫度超高保護系統，油污染報警系統，超壓保護系統。6.7  液壓系統密封件均采用Park公司進口件。7．試驗控制軟件，在Windows98/2000/xp多種環境下運行，界面友好，操作簡單，能完成試驗條件、試樣參數等設置、試驗數據處理，試驗數據能以多種文件格式保存，試驗結束后可再現試驗歷程、回放試驗數據，試驗數據可導入在Word、Excel、Access、MATLAB等多種軟件下，進行統計、編輯、分類、擬后試驗曲線等操作，試驗完成后，可打印出試驗報告。8．兩套獨立并且可以調整角度的電液伺服作動器分別安裝在各自的反力座上，適應于施加不同位置、不同車型的滑門試驗需要。從車輛交通到航空航天器材，從巖土地基工程到水利、橋梁、高層建筑，從材料檢測到生物力學試驗，力創（LETRY）公司的工程師們以專業的技術為用戶在技術創新、完善設計和改進工藝方面提供完整的解決方案和高性價比的試驗設備。歡迎咨詢：13571918279、029-84981777、81881557；更多產品請關注微信公眾號“力創試驗科技”。