今天至明天，受“安比”及其后期殘余系統(tǒng)和冷空氣的共同影響，山東北部、河北東部、北京中東部、天津、遼寧西部、吉林西部、黑龍江中西部、內(nèi)蒙古東北部等地有大到暴雨，局地有大暴雨。
一個缺水的城市，一個水患頻頻發(fā)生的地區(qū)，為了解決缺水，洪澇災(zāi)害等一系列問題，人們開始把目光放到雨水收集利用上，但長期以來對水資源的綜合利用缺乏足夠的重視，城市雨水一直以來都是以排放為主而非利用，這顯然與水資源可持續(xù)利用的理念不相符。城市道路是城市匯水面的重要組成部分，隨著城市化進程的加快，城市道路雨水收集利用更加值得重視。
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城市水資源作為基礎(chǔ)性水源，其統(tǒng)籌規(guī)劃和合理利用是推進城市實現(xiàn)現(xiàn)代化高度發(fā)展的依賴性基礎(chǔ)。城市雨水資源化不僅可以緩解城市供水需求壓力，節(jié)約水資源，帶來直接的經(jīng)濟效益，而且能夠改善和美化城市生態(tài)環(huán)境，進一步提高城市的承載力，促進城市的可持續(xù)發(fā)展。
，一家專注雨水收集系統(tǒng)工程企業(yè)。“”本著“科技為先導(dǎo)、管理為基礎(chǔ)、質(zhì)量求生存、創(chuàng)新謀發(fā)展”的管理理念，經(jīng)過十多年的不斷努力開拓和誠信經(jīng)營，積累了豐富的雨水收集、虹吸排水和污水處理的設(shè)計與安裝施工經(jīng)驗。
小篇今天寫關(guān)于：，對城市道路雨水收集利用系統(tǒng)設(shè)計思路簡述了城市道路雨水收集利用的意義，探討了城市道路雨水收集利用系統(tǒng)的設(shè)計思路，并從下沉式綠地、滲井、生態(tài)水塘等方面，闡述了城市道路雨水利用建設(shè)方案，在有效利用自然資源的基礎(chǔ)上，減輕了城市防洪壓力。
一、城市道路雨水收集利用的意義
城市道路雨水收集利用是針對城市路面徑流，采取相應(yīng)的措施進行收集利用以達到充分利用資源和減輕城市防洪壓力的目的。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、對城市道路雨水進行收集，不僅可以減少雨水的排放量，而且可以在干旱、火災(zāi)等緊急情況時有水可用，從而達到節(jié)能減排，綠色環(huán)保的目的。
2、城市道路雨水經(jīng)收集處理后可作為中水進入城市中水系統(tǒng)加以利用，減少對水資源的消耗，對城市供水緊張的狀況起了緩解作用，對城市給水系統(tǒng)、中水系統(tǒng)的供需矛盾起到平衡作用。
3、在雨水收集時采用新技術(shù)和新工藝，使雨水下滲入地下，不僅可以補充地下水，使淺層土壤的含水量增加，有助于遏制城市熱島效應(yīng)的產(chǎn)生，同時可減少暴雨時城市排洪負荷，減少下游接納水體的洪峰流量。
4、城市道路雨水的收集和利用，可以減少城市河湖等水體因雨水徑流導(dǎo)致的污染。
二、城市道路雨水收集利用系統(tǒng)設(shè)計思路
城市道路雨水收集利用主要有直接利用和間接利用兩種方式，直接利用是指將收集處理后的雨水直接用于城市綠化澆灌、道路路面噴灑、景觀用水等，可有效節(jié)約水資源同時緩解城市供水壓力。
間接利用是指雨水的滲透回灌等，可起到消減洪峰流量、減輕污染負荷，補充地下水源、改善生態(tài)環(huán)境等綜合效益。工程中常采用以下幾種方式進行。
1、雨水直接利用系統(tǒng)
城市道路雨水直接利用系統(tǒng)就是雨水收集、過濾、存儲、提升、回用和控制一體化的定型產(chǎn)品和組裝式成套設(shè)備。雨水在收集階段通過下沉式綠化帶等多種預(yù)處理環(huán)節(jié)，使收集的雨水水質(zhì)得以保證，再通過雨水存儲模式進行存水，有效保證存水的水質(zhì)，最后通過雨水泵和雨水控制器將存儲的雨水送至用水點。整個系統(tǒng)在安全有效運行的同時，也要求施工簡單，方便、不占用空間。如：某工程案例下圖所示。
雨水收集模塊安裝
雨水回收模塊安裝完工回填，不占用路面任何空間。
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2、雨水間接利用系統(tǒng)
雨水間接利用系統(tǒng)即對雨水簡單處理后進行下滲回灌，從而使雨水進入地下水系統(tǒng)再被使用。雨水間接利用系統(tǒng)一般分為分散式滲透技術(shù)和集中回灌技術(shù)兩大類。城市道路雨水收集利用常采用分散式滲透技術(shù)。
3、城市
城市是近來提出的一個新型的雨洪管理系統(tǒng)，國際通用術(shù)語為“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”。在城市開發(fā)建設(shè)中采取“慢排緩釋”和“源頭分散”控制為主要規(guī)劃設(shè)計理念，將雨水直接利用系統(tǒng)和雨水間接利用系統(tǒng)想結(jié)合的綜合雨水利用系統(tǒng)。其核心是地塊開發(fā)后水文特征（包括峰值流量、地面徑流等）與開發(fā)前基本維持不變。
在城市道路雨水收集利用系統(tǒng)設(shè)計的時候，應(yīng)當從整體考慮，具體設(shè)計。總體來說，在雨水的排放、收集方面，應(yīng)當采用分流設(shè)計，避免城市污水對雨水造成的再次污染。但雨水是期間性、間隔性的，在沒有雨水的期間，分流系統(tǒng)中的雨水使用部分可轉(zhuǎn)用一般城市污水等使用管道，在雨水密集期時，阻斷城市污水排放進入管道，再轉(zhuǎn)為雨水收集的轉(zhuǎn)用分流管道。直接利用的雨水，可用在城市綠化方面，也可用作公園等地的景觀生態(tài)用水或日常噴灑道路，城市中所需的冷卻循環(huán)系統(tǒng)也可直接利用雨水。此外，雨水還可直接利用于市民洗車和沖洗廁所。
根據(jù)這些相關(guān)用途，就要求城市道路雨水的收集利用系統(tǒng)，與日常的生活用水、城市建設(shè)使用水的流通管道相連接。而用作間接利用的雨水，則要進行程度更高的凈化和過濾以便能夠滲透補充地下水。這類用途的雨水，應(yīng)保證通過分流系統(tǒng)而來，并與日常的地下水相接，同層次凈化處理，以作補充地下水用。面對眾多的用途，雨水收集時的雨水口設(shè)置就尤為重要，一般應(yīng)設(shè)置在關(guān)鍵的交叉路口處，無道路邊石的低洼處，道路側(cè)邊溝的適當距離處等雨水容易匯集的地點。
三、城市道路雨水利用建設(shè)方案
城市道路雨水利用建設(shè)一般采用下沉式綠地、人行道和機動車道透水鋪裝、雨水積磚、滲井和生態(tài)水塘等低影響開發(fā)設(shè)施對雨水進行收集利用。雨水收集的過程中，在源頭利用生物滯留帶等將源頭的雨水量消減同時對雨水進行預(yù)處理，在中途轉(zhuǎn)輸過程中利用滲井等使部分雨水下滲至地下，在未端采用生態(tài)水塘等進行調(diào)蓄利用。低影響開發(fā)設(shè)施的選擇應(yīng)因地制宜、經(jīng)濟有效、方便易行，如人行道和機動車道選用透水鋪裝、結(jié)合下沉式綠地生物滯留帶、積磚、滲井等低影響開發(fā)設(shè)施及其組合系統(tǒng)。
1、下沉式綠地
下沉式綠地指低于周邊鋪砌地面或道路在200mm以內(nèi)的綠地，可廣泛應(yīng)用于塵世建筑與小區(qū)、道路、綠地和廣場內(nèi)。下沉式綠地通過綠地中種植的植物、土壤對雨水進行凈化，去除雨水中的大顆粒污染物的同時可以減緩雨水的流速。但在實際應(yīng)用中應(yīng)注意以下幾點：
1、由于下沉式綠地低于路面、容易使車輛駕駛?cè)藛T在視覺上產(chǎn)生不安全感，應(yīng)在綠地邊緣地帶種植一些灌木來改善視覺影響。
2、道路上會有融雪劑和部分車輛泄露的汽石油等污染物流入下沉沙綠地中、危害綠地中的植物，應(yīng)設(shè)置棄流設(shè)施防止其流入。
3、在道路叢坡較大時路面雨水流失大，應(yīng)設(shè)置消力坎來減緩流速增加雨水的滲透量。
4、進水口，溢流口因沖刷造成水土流失時，應(yīng)設(shè)置碎石緩沖或采取其他防沖刷措施。
2、滲井
滲井是雨水下滲的設(shè)施，它通過井壁和井底設(shè)置滲排管，井在滲排管周圍鋪設(shè)礫碎石，達到雨水下滲的效果。使用時應(yīng)注意以下幾點：1、由于滲排管的空隙較小易堵塞，雨水在進入滲井前需進行預(yù)處理。2、當滲井調(diào)蓄空間雨水的排空時間超過36h時，應(yīng)及時置換填料。
3、生態(tài)水塘
生態(tài)水塘是集調(diào)蓄、雨水利用、景觀美化和生態(tài)處理凈化等多重效能的處理設(shè)施。但由于占地面積大，一般需在城市規(guī)劃中綜合考慮設(shè)置。
結(jié)語
城市道路雨水收集利用是一種新型的多目標綜合技術(shù)，它不僅要達到雨水的污染控制、蓄洪防澇、改善生態(tài)環(huán)境等多個目標，還應(yīng)充分考慮與城市其他系統(tǒng)的有機協(xié)調(diào)。合理有效的城市道路雨水收集和利用系統(tǒng)，能夠加大對雨水資源的利用效率和利用程度。這不僅在一定時段，一定程度上減少了自然資源的浪費，也節(jié)省了部分水資源的使用，并避免了城市道路雨水收集利用系統(tǒng)，既是一個城市有序運行，不被自然現(xiàn)象過分影響的保障，也是一個城市提高城市規(guī)劃建設(shè)層次，提升城市形象的合理有效途徑。在一定程度上，也能夠提升市民的生活質(zhì)量和生活幸福感，這將更有利于城市建設(shè)的進一步推進和城市形象的更高層次提升。
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