雨水收集首先要有一個集水面,再配一套輸水管,最后是蓄水池。其實,雨水收集的系統是特別簡單的,投入的是蓄水池,其次是輸水管。依據現行的條件來說,收集屋頂的雨水,集水面也有,輸水管也有,缺的只是蓄水池。其中修建蓄水池是一件比較容易的事,只需在每棟房前的花園或綠地底下修建一個蓄水池,在上面開鑿使用水和清洗池底垃圾的小口子,頂部蓋上土然后種上綠化的植被。形成的的蓄水池能夠與人防建筑完美結合,一方面達到了人防的建設指標的要求,另一方面開拓了一條雨水收集利用的投資方式。
高速公路同樣也是一個雨水收集利用的好場所。我市現如今的兩條高速公路就是一個特別實用的例子。
現如今的高速公路路寬度為24米,A4高速公路一般全程大約為23832米左右,匯集水面積可以達到857952平方米。A30高速一般全程大約為39612米左右,匯集水面積可以達到950688平方米。兩條高速公路一共匯集水面積可以達到1808640平方米。以六月份0.154米的平均降雨量為參考數據,兩條高速公路的匯集水量可以達到278530.56立方米。考慮到路面收集雨水的損耗,以85%計,兩條高速公路可仍然可以收集到雨水大概236750.976立方米。換言之,不到一個月的時間,兩條高速公路能夠收集到雨水可達23.6750萬噸左右。
只需在高速公路的路邊每隔一定的距離修建一座蓄水池,然后將一座座蓄水池串聯起來,同時把一個個分散各處的小蓄水池串聯成一個統一的大蓄水系統,將高速公路的綠化帶的用水情況結合起來,這樣很大程度上方便收集和使用雨水資源。
城市雨水利用是一個涵蓋多學科的、復雜的系統工程,特別是在選擇雨水利用系統方案時候,一定要值得注意的是由于地域及現場不同條件之間的差異。盡管在同一個城市,正是因為項目之間各種因素和條件的不同所引起,選用的方案也是不同的,切勿生搬硬套。
規劃設計要依據地區的氣候條件及降雨、水文地質、水環境、水資源、雨水水質、給水排水系統、建筑、園林道路、地形地貌、高程、水景、地下建筑物和總體規劃等各種因素,全面考慮雨水收集利用設施的所適用條件,并且通過水量平衡、水力計算和技術經濟等方式來分析進一步確定方案,力求效果。
是一家專門做雨水收集設備,最近研發出一體化設備,使用方便,很大程度上將雨水收集利用起來,解決了雨水浪費的問題,改善了城市的生態環境條件。