雨水收集首先要有一個集水面，再配一套輸水管，最后是蓄水池。其實，雨水收集的系統是特別簡單的，投入的是蓄水池，其次是輸水管。依據現行的條件來說，收集屋頂的雨水，集水面也有，輸水管也有，缺的只是蓄水池。其中修建蓄水池是一件比較容易的事，只需在每棟房前的花園或綠地底下修建一個蓄水池，在上面開鑿使用水和清洗池底垃圾的小口子，頂部蓋上土然后種上綠化的植被。形成的的蓄水池能夠與人防建筑完美結合，一方面達到了人防的建設指標的要求，另一方面開拓了一條雨水收集利用的投資方式。
　　高速公路同樣也是一個雨水收集利用的好場所。我市現如今的兩條高速公路就是一個特別實用的例子。
　　現如今的高速公路路寬度為24米，A4高速公路一般全程大約為23832米左右，匯集水面積可以達到857952平方米。A30高速一般全程大約為39612米左右,匯集水面積可以達到950688平方米。兩條高速公路一共匯集水面積可以達到1808640平方米。以六月份0.154米的平均降雨量為參考數據，兩條高速公路的匯集水量可以達到278530.56立方米。考慮到路面收集雨水的損耗，以85%計，兩條高速公路可仍然可以收集到雨水大概236750.976立方米。換言之，不到一個月的時間，兩條高速公路能夠收集到雨水可達23.6750萬噸左右。
　　只需在高速公路的路邊每隔一定的距離修建一座蓄水池，然后將一座座蓄水池串聯起來，同時把一個個分散各處的小蓄水池串聯成一個統一的大蓄水系統，將高速公路的綠化帶的用水情況結合起來，這樣很大程度上方便收集和使用雨水資源。
  城市雨水利用是一個涵蓋多學科的、復雜的系統工程，特別是在選擇雨水利用系統方案時候，一定要值得注意的是由于地域及現場不同條件之間的差異。盡管在同一個城市，正是因為項目之間各種因素和條件的不同所引起，選用的方案也是不同的，切勿生搬硬套。
　　規劃設計要依據地區的氣候條件及降雨、水文地質、水環境、水資源、雨水水質、給水排水系統、建筑、園林道路、地形地貌、高程、水景、地下建筑物和總體規劃等各種因素，全面考慮雨水收集利用設施的所適用條件，并且通過水量平衡、水力計算和技術經濟等方式來分析進一步確定方案，力求效果。　

  是一家專門做雨水收集設備，最近研發出一體化設備，使用方便，很大程度上將雨水收集利用起來，解決了雨水浪費的問題，改善了城市的生態環境條件。