城市建設中采用透水材料鋪裝道路和廣場已經成為雨水收集和利用的共識，20世界80年代國際上開始使用透水瀝青路面、透水性地磚、類似我國園林建筑中用鵝卵石鋪地等透水路面覆蓋傳統的硬化地面, 增大路面的透水透氣性，使雨水及時滲入地下土壤并減少水土流失，保護生態環境，并能收集雨水。通常透水性鋪裝系統是由混凝土塊和網狀結構, 填以沙子、礫石及土壤組成，具有孔隙通透性。

混凝土作為鋪路和建筑一種常見材料，近日國外發明的Topmix滲透混凝土，具有超級強大的吸水能力，允許水分強力滲透，看起來地面上的水仿佛被沙路吸收一樣，水瞬間沒了蹤跡，即使水量較大也不會形成積水。

國外對Topmix滲透混凝土進行了實驗， 4000L的水在到達道路表面的時候就差不多被吸收完畢，1分鐘之內可吸收4000L的水。那么這種混凝土為什么有如此神奇的能力呢？新型混凝土的表層為可滲透層，允許水分滲透過大塊鵝卵石，進入到比較松的碎石層。碎石層還加入了排水管道，幫助排水。滲透混凝土允許表面水只有滲透至下層地面，能夠防止道路積水、洪澇災害，解決城市內澇問題，還可以成為夏天的降溫箱，在大雨期間還可以充當一個蓄水池。當氣溫高的時候，存儲的水量蒸發能夠為地面溫度降溫。讓道路交通更加安全，可以避免許多行車因為水坑而出現交通事故。

那么在對透水材料鋪裝研究與推廣過程中,我們需要注意哪些問題呢？

首先要加快制定透水磚鋪裝推廣應用配套政策。目前我國很多城市在新建、改建、擴建工程均要求進行雨水工程設計和建設,考慮建設雨水利用設施，促進城市雨水利用技術的推廣應用，鼓勵開發商或業主主動出資實施透水磚鋪裝等。

透水材料的維護管理工作。目前透水磚的生產廠家較多,但是質量參差不齊，亟待出臺一系列完善的透水磚鋪裝系統生產施工統一標準，還需定期清除透水路面磚路面縫隙間的碎石及其他沉積物。

滲透的混凝土的發展其實已經有將近60年的歷史了，并被作為輔助城市道路系統排水材料。而今Lafarge Tarmac將這種滲透材料進一步研發，讓它作為道路地面，提高其受重力，滲透混凝土特別適用于容易積水的地方，也可以應用在自行車道和人行道上，但是現在還不耐低溫。希望這種超強滲透混凝土早日普及到日常建筑中，早日應用到雨水收集中來。