日前，料前機身攻關全尺寸筒段順利總裝下線。這是繼展示樣機之后，CR929項目的又一階段性成果，標志著CR929項目復合材料結構研制向前邁出重要一步。

　　此次下線米，環向壁板分為四塊，由縱縫拼接而成，雨水回收系統單塊壁板長約15米，弧長約6米，框弧長約6米。機身段結構由壁板、框、長桁、客貨艙門框、旅客觀察窗、客貨艙地板等組成，壁板、框等零件尺寸大、整體化程度高。這是國內首次采用全復合材料設計理念開展的寬體機身大部段研制，實踐了大部件運輸、裝配等技術。

　　自2014年起，中國商飛組建了聯合團隊，按照國際標準和積木式研制規劃系統，開展機身大型復合材料主承力結構部件研制攻關。該筒段實現了我國在機身大尺寸主承力復合材料零部件設計制造能力上的重要突破，其順利下線飛機復合材料機身結構初步設計提供了重要技術支撐。雨水回收系統

　　CR929項目總經理郭博智介紹，筒段研制實施了設計、材料、雨水回收系統工藝、制造、驗證一體化研發，下一階段將系統性地做好數據、方法和程序的總結，并固化到體系流程、標準規范中。同時，瞄準型號研制需求，將扎實做好試驗驗證工作，加快提升技術成熟度。
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