經過工程改造，普通的綠地、花園、蓄水池、路面能變成一塊塊“海綿”，蓄留雨水并加以利用，避免暴雨成災。

　　近年來，我區在城市建設中充分推廣“海綿項目”，目前已完成35個海綿城市建設重點項目，共計建設“海綿區域”8平方公里，七成雨水可就地消納和利用。

　　說起“海綿城市”這個有些專業的詞匯，71歲的城廂街道南市花園小區居民李阿姨一點不陌生。她告訴記者，這樣的改造已持續大半年，近剛完工，由于地勢低洼，每逢下雨，地面總布滿小水洼，“年紀大點兒的人，走路得格外留神。”李阿姨說。

　　“改造之初，我們先進行了深入的調研，發現積水的原因除了地勢低洼之外，還包括硬質地面不能透水。”區住建局負責人員介紹，南市花園的“海綿城市”改造內容包括人行道、停車位鋪裝、綠地等。

　　從南市花園南門走進小區，記者看到，道路兩側灰色人行道路面由透水磚鋪成，河邊寬約2米的紅色行步道則是透水混凝土澆筑而成。細瞧在停車位透水鋪裝頂端還有PP蓄水模塊，降雨來臨時，可暫時儲存雨水，等降雨過后再排出，補充地下水源。

　　今年1月，南市花園的透水道路首次迎接降雨的考驗。讓居民驚喜的是，往年的小水洼不見了，就連鞋子也沒有被打濕。

　　“滲、滯、蓄、凈、用、排，是海綿城市建設中的六大措施。”區住建局相關負責人介紹，對于城市排水的改造，以往多集中于擴大末端管網的排水能力，但按照海綿城市的理念，要從源頭入手，全流程減排，同時限度利用天上來水，不讓其白白流走。

　　據了解，在海綿城市建設中，我區對已建道路采用路緣石改造、PP模塊增加植草溝、溢流口等方式，將道路徑流引到綠地空間；對新建道路，結合紅線內外綠地空間、道路縱坡及標準斷面、市政雨水排放系統布局等，優先采用植草溝排水；對紅線外綠地空間規模較大的道路，結合周邊地塊條件，設置雨水濕地、雨水塘等雨水調節設施，集中消納道路及部分周邊地塊雨水徑流；對自行車道、人行道以及其他非重型車輛通過路段，優先采用滲透性鋪裝材料。

　　在科技城B2路（香樟路-新街大道）旁，我區設置了下沉式樹池，主要用于滯留、蓄存、凈化雨水。與普通的排水溝不同，下沉式樹池溝內鋪設過濾網和排水管線，溝外種植各類草木花卉。PP模塊PP模塊下雨時，溝道不再僅僅起到排水的作用，而是能夠降低雨水的地表流速，并利用生物和土壤進行凈化。同時，生機勃勃的綠地也是一道亮麗的風景線。

　　“海綿城市建設的工程方式多種多樣，我區常用的包括下凹綠地、蓄水池、透水鋪裝這幾種。改造后，75%以上的降雨可就地消納和利用。”區住建局相關負責人介紹，今年蕭山預計再建“海綿區域”13.13平方公里，實現“小雨不積水、大雨不內澇”的海綿城市建設目標。(徐靜)
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