每年3月，春暖花開，長江游便開啟一年的快樂時光。“這是我們次探索長江深度游，沒想到游客爆滿。”長江黃金游輪副總經理代晨林表示，目前，長江上有68艘游輪，其中90%是重慶宜昌短途游。2017年，長江游輪載客量首次突破60萬人次，創歷史新高。

　　2015年6月，“東方之星”沉船事件發生后，長江游一度退票率高達60%，市場一片蕭條。

　　湖北省相關旅游人士透露，當年，長江游旅客量僅30萬人次，竟一下退回到2007年的水平。但隨著時間的推移，老百姓對游輪的認識逐漸轉為理性，長江游迅速回升。

　　長江黃金游輪有7艘五星級游輪。近年來，其游客量每年以30%的速度遞增，去年達到17萬人次，約占長江游總客流量的28.3%。“隨著中國進入老年化社會，長江游必會興旺。”省海外旅游集團海外渠道中心總經理吳剛坦言，伴隨著中國經濟快速發展，不少退休老人“有點錢、有點閑”，長江游日漸升溫。2005年，長江游旅客中80%是外國人，而到了去年，中國游客占比達80%。與此同時，游船檔次穩步提升。

　　數據顯示，1997年長江游旅客量約15萬人次，這時候五星級游輪鳳毛麟角；2007年旅客量達到30萬人次，五星級游輪近10艘；2015年旅客量短暫回落后快速回升，2017年創新高，五星級游輪超過30艘。

　　去年9月，攜程集團攜手世紀游輪，進軍長江游。業界人士認為，此舉拉開了長江游新一輪升溫的帷幕。中國交通運輸協會郵輪游艇分會發布的《20162017中國郵輪發展報告》顯示，2016年至2017年我國11個郵輪港接待郵輪量同比增長61%。業內公認，2017年起中國郵輪業開啟了第二個“黃金10年”發展期。“長江游市場正在發生深刻變化。”代晨林分析，10年前游輪上一個房間一般住3至4人，多達到8個人，環境差，娛樂活動少。如今，單間、雙人間、套間俱全，還有電影院、棋牌室等各種娛樂，以滿足不同人群的需求。“深度游”成為趨勢。過去，游客每日人均餐飲費用僅60元，如今提高到了150元，很多人還要在酒吧、包廂單獨消費。過去，旅客上岸直奔景區，幾個小時走馬觀花“到此一游”，如今，游客上岸后體驗當地歷史文化，感受當地風情，停留時間大多超過一天。“隨著資本大鱷殺入長江游市場，長江上的五星級游輪將會越來越多。”吳剛表示，長江游正在經歷一場供給側改革。隨著人們生活水平進一步提高，游輪硬件設施、線路內涵品質等都將全面提升，“長江游”前景看好。

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