連日來，本報連續報道了由于市民橫穿馬路不守交規，或因設置地點不合理等因素，導致西安部分過街天橋遭到冷遇幾乎閑置的問題，在讀者中產生較大反響。不少讀者和網友反映，現在西安市區的地下通道、過街天橋數量不算少，但絕大多數設計還不夠人性化，如能將電動扶梯和遮陽棚成為標配，或許更能引導人們遵守交規、更好地服務市民。

　　連日來，本報連續報道了由于市民橫穿馬路不守交規，或因設置地點不合理等因素，導致西安部分過街天橋遭到冷遇幾乎閑置的問題，在讀者中產生較大反響。不少讀者和網友反映，現在西安市區的地下通道、過街天橋數量不算少，但絕大多數設計還不夠人性化，如能將電動扶梯和遮陽棚成為標配，或許更能引導人們遵守交規、更好地服務市民。

　　昨天上午10點20分，結合讀者反映，三秦都市報記者來到豐慶路東口人行天橋。看到這里的天橋仍是傳統臺階結構。因附近有學校、汽車站、大型社區、批發市場，人流量很大，天橋使用率也很高。但因天橋上沒有電梯，附近商戶騎著小三輪車或是拉著平板車，嫌過天橋不方便，紛紛逆行穿梭在豐慶路上，看起來非常危險。

　　附近商戶周女士說：“有一陣我們以為整個市場會搬遷，就一直將就著。如今附近的大型社區都已建好，整個市場雖經過調整，但越來越有規模，特別期待能給這里的天橋增設電梯，這樣我們來回拉貨就不必橫穿馬路，甚至硬著頭皮逆行了。”

　　記者了解到，為方便廣大市民出行，督促廣大交通參與者文明出行各行其道，相關部門每年都會根據實際需求，增設、調整人行天橋。早在2013年11月投入使用的陜師大人行天橋，因設置有4部感應式扶梯、寬敞的坡道及鋼化玻璃雨棚，曾被人們稱為西安進的過街天橋。未央路鳳城一路人行天橋也因有扶梯、有遮陽棚而受到市民喜愛。

　　記者采訪中發現，西安現有的地下通道、過街天橋數量也不算少，但在不少路口，若同時有過街天橋和人行橫道，多數行人依然會選擇人行橫道甚至隨意橫穿馬路，而不是走天橋。

　　的哥劉德海說：“我們每天跑車在路上，盼的就是行人能遵守交規。但現有的過街天橋，99%是簡易的樓梯式，過一次天橋，基本相當于徒步爬三四層的樓梯。況且天橋往往建在距離路口百米以外。若老人、孩子通過，這樣一通爬樓梯，不是個簡單的事。因此我特別希望每個過街天橋能增設電動扶梯。”

　　市民劉靜表示：“希望建設天橋的時候，能盡可能靠近路口，對路口周邊加裝隔離護欄，并盡量多的修建高規格的行人過街天橋。除了配備電動扶梯及無障礙設施外，都能裝上遮陽棚，且一橋一造型，這樣既裝點了城市，又更加方便了市民。”

　　針對大家的呼聲，昨天下午，西安市政部門一位不愿透露姓名的工作人員告訴記者：“我們會隨時排查，對通道較長、坡度較大、電動車、摩托車流量較大，存在安全隱患的天橋，將加裝車輛減速帶，或安裝電動車禁止通行標識，為行人通行提供安全保障。”本報記者李佳實習生周妙璇
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