晚報訊 隨著一大批先進技術與成熟經驗運用到地鐵施工中，我市的地鐵線路建設如同駛入了“快車道”。近日，由市城鄉建設委市政處主辦的地鐵1號線峨眉山路站工程質量控制觀摩活動在西海岸舉行，建設單位近百余人，在承辦單位青建集團股份人員指引下了解施工中新技術的使用情況、學習先進的建設經驗，為我市地鐵后續建設“加油充電”。

　　活動中，觀摩代表深入十幾米的地下參觀了地鐵1號線峨眉山路站的施工進展與技術。“地鐵1號線是目前國內長的跨海地鐵線路，連接青島西海岸與主城區，峨眉山路站是該線路南端起點，當下該站主體工程完成了約四分之三，現在正全力推進施工進程。”青建集團地鐵1號線峨眉山路站項目部副總工呂振潭表示，該站點是青島地鐵目前為止體量的一座換乘站，周邊環境復雜，建設難度較大，為此他們在建設中大量采用新技術與先進管理手段，加快施工進展。“我們采用BIM進行交底讓工人在施工前就對施工工藝有可視化的認識；在施工過程中啟用實名追溯進行質量管控，通過用手機掃施工標識上的二維碼，各種施工信息一目了然。”呂振潭說，在施工過程中項目部將技術經驗融匯創新，申請實用新型專利達9項，這些申請專利的小工具，在實際工作中大大提升了工作效率。

　　此外，在地鐵1號線峨眉山路站項目建設過程中青建集團還總結出一批先進、節能、有效的施工作業方法，提升項目建設質效。比如，該項目部針對施工地段地下巖石硬度過大的情況，改造鉆頭加入沖擊器，原先四天才能鉆出一個抗拔樁孔，現在一天能鉆兩到四個；針對施工基坑開挖情況，項目采用先進的單側模板支撐體系，將模板分榀組裝，并用三腳架支撐，大大提升混凝土一次澆筑成型效果。

　　由于該項目與周邊居民區只有一路之隔，為有效控制施工揚塵對居民的影響，該項目部將雨水回收到沉淀池中用作防塵噴淋用水，在兩個塔吊上加設噴淋裝置，每個噴淋直徑范圍達40米，可對揚塵形成有效控制。市城鄉建設委有關負責人表示，地鐵1號線峨眉山路站建設項目部在質量管控方面形成了一系列較好的做法，敞開大門分享經驗，將對提升青島地鐵施工建設水平起到積極的助力作用。（青島晚報/掌上青島/青網記者 傅春曉）
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