很多昆明市民應該都去過2010年建成并免費開放的彌勒寺公園，但大家不知道的是，PP模塊這里還是昆明個雨水收集利用系統示范公園。園區內的主要道路，鋪設的是透水混凝土路面，收集到的雨水，80%以上可用于綠化灌溉。而在公園西北端，日處理污水100立方米的中水處理站，處理達標的中水也用于綠化灌溉及景觀補水，基本做到雨水、污水不排入市政管網。這些措施不僅讓這個原本一下雨就淹成重災區的地方不再淹水，還利用滲入地下的雨水滋潤了空氣，養育了繁茂的植被。試想，如果能有更多這樣的地方，昆明就會成為一個下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水釋放并加以利用的“海綿城市”。而昨日聽證的《昆明市雨水收集利用管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），就是奔著打造“海綿城市”的目標去的。

　　是指城市能像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的彈性。下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水釋放并加以利用。PP模塊

　　下凹式綠地、滲透鋪裝、植草磚、滲排一體化系統、地下建筑頂面與覆土之間濾水層、雨水收集池、模塊水池及景觀水體等

　　截至目前，昆明在工業和民用建筑項目已同期配套建成了119個雨水收集利用設施，雨水綜合利用設施日設計控制規模約為7.9萬立方米

　　2010年5月開始，在新建和改建道路中推行生態道路建設，目前已有68條道路，約120公里采用了雨水生態斷面技術與道路同步建設

　　同時結合雨污分流改造工程，在主城二環路以內開展了雨污調蓄池試點建設，PP模塊共建成16座調蓄池，總容積為21.24萬立方米，配套管網17.7公里

　　據了解，雨水收集利用設施形式很多樣——針對城市開發建設區域內的屋頂、道路、庭院、廣場、綠地等不同下墊面所產生的徑流，采取收集、入滲、儲存、調蓄、處理、利用等措施都是，但不包括水庫、農村小水窖等蓄積利用雨水的水利工程。現實生活中，人行道石坎邊的小洞將雨水引入綠化帶中就是常見的雨水收集設施。而彌勒寺公園內的透水路面，雖然平時表面上看起來并沒有什么特別，但下雨時，人們能明顯地看到路面不會有積水。也正因為如此，自它建好后，原省委大院這個淹水重災區再沒有出現過淹水，而且回補了地下水。

　　《征求意見稿》中，主管部門按照《海綿城市建設技術指南——低影響開發雨水系統構建（試行）》等標準，計算出了昆明雨水綜合利用設施的設計要求，并規定設計方案等應因地制宜，采用滲、滯、蓄、凈、用、排等低影響開發雨水綜合利用技術及其組合系統。

　　比如，地面硬化利用類型為建筑物屋頂的，其雨水綜合利用設施可通過雨落管斷接或者設置集水井，將屋面雨水斷接并引入周邊綠地內小型、分散的雨水綜合利用系統；或者是通過植草溝、雨水管渠將屋面雨水引入場地內的集中調蓄設施；也可以通過雨落管斷接或者設置集水井，將屋面雨水引入儲水設施處理后利用。

　　地面硬化利用類型為庭院、廣場、停車場、人行道、步行街、公園的，其雨水綜合利用設施可以優先選用透水材料鋪裝，可滲透面積應達到40%以上；采用生態排水方式將雨水匯入道路綠化帶及周邊綠地內的雨水綜合利用系統，引入儲水設施處理利用。

　　地面硬化利用類型為城市道路及高架橋等市政基礎設施的，應當按照生態道路建設的要求，其路面排水應采用生態排水的方式，匯入道路綠化帶及周邊綠地內的雨水綜合利用設施，并通過設施內的溢流排放系統與其他雨水綜合利用設施或城市雨水管渠系統、超標雨水徑流排放系統相銜接，或者按照建設標準選用透水瀝青路面或透水水泥混凝土路面。

　　聽證代表、云南省設計院集團工作室主任邵筱玫是這方面的專家。她說，隨著城市發展，路面硬化的壞處是城市內澇、池塘得不到調蓄、地下水不能被回補，雨水多隨著硬化路面流失掉。彌勒寺公園的透水路面試點是很好的示范，通過它，相關部門在考量雨水收集設施的建設費用和投入價值，以及后期的維護費用等。同時也在思考如何讓路面兼顧行車要求和透水效果。

　　在國家“海綿城市”的建設要求里，保證被建設的土地再入滲是一個關鍵，因為只有這樣，才能保證地下水的平衡和生態平衡。“因此，我個人認為，不僅要在一些公園、住宅小區內沒有行車要求的地方鋪設透水路面，在車流量不是很高的道路上也應該盡量做。”她還建議，在設計方案論證通過后，應增加專項設計，以保證雨水收集利用的質量。

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