2010年是北京市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃編制之年。“十二五”時期（2011年-2015年），方式重大部署、全面推進“人文北京、科技北京、綠色北京”建設、加快向世界城市邁進的重要時期，研究編制好“十二五”規劃，事關北京發展的全局和長遠，事關廣大群眾的根本利益，意義十分重大。為此，現組織開展“建言‘十二五’共話新藍圖”公眾參與活動，堅持開門編規劃，廣泛聽取公眾建議，努力把“十二五”規劃編制成為凝聚民心、集中民智、體現民意的科學規劃。

　　截至8月24日9：00，共有1365名公眾參加“如何營造舒適環境，讓綠色引領生活”的建言，提出1785條建言。

　　2.機動車與自行車道之間的隔離帶上，如果夠一定寬度，適合種樹應該種樹，間種其它植物，這樣才能保證騎車人不被曬。

　　3.所有的公交車站旁，如果沒有遮陽棚的話，都應該種樹來保證遮蔭（能種上一、二棵能長成大樹的闊葉樹，既遮陽又擋雨）。

　　4.在綠地邊緣處靠近人行道一側都應種上大樹，保證行人遮蔭，而不應只把樹種在綠地中央。

　　政府應規定，雨水回收系統凡新建的小區、一切樓房建筑，都要敷設第三套水管路——中水管路。中水專門用作沖廁和消防用水。相應地，市政建設也要敷設一套中水專用管路以及加壓站。中水也可裝表計量。中水價格可低于自來水。政府應強制性推廣中水使用。公共綠地的綠化、建筑物的消防存水、寫字樓居民樓沖廁、洗車、建筑施工用水，都只允許用中水。

　　凡新建的小區，應設置洗衣機漂洗水儲水池，儲水池要接通沖水馬桶，要讓居民學會用洗衣機漂洗水沖廁。

　　應當實行階梯水價。規定居民用水在定額以內為平價。以標準小家庭人數基本生活用水需求量為定額。超過定額，則翻倍加價。

　　基于城市用水量日趨加大，水資源日趨緊張的情況，應發動社會更多的人員，參與回收雨水為生活所用。我校學生曾作實驗：下雨時，將一大塑料桶放置流水管下，不到一小時就接滿了水，可以儲備澆花，雨水回收系統如再放些明礬靜置，使雜質沉入底層，上面的水清澈透亮，可以作為中水，擦地、沖洗廁所等。

　　如果有更多的市民能夠利用這種簡便的方式進行節水，可以節約和利用更多的水資源。

　　對北京市小區售水機和機關單位直飲機浪費水現象的幾點看法自2009年12月9日北京晚報刊登“小區售水機每天浪費萬噸水”的報道后，同月25日北京電視臺財經頻道、2010年5月25日北京衛視頻道也相繼報道。但據我們觀察至今日，這種售水機還在不斷增加。同時機關單位、學校的直飲水機尾水直排浪費水的現象也沒有解決。

　　一方面使用直飲水機(尾水直排下水道)浪費萬噸水以上，另一方面又花巨資收集雨水，用汽車去拉中水(11元每噸)來養護綠地，這種浪費水的現象。不是節約用水，是在雙重浪費。

　　“綠色”是“可持續發展”的代名詞，目前常說的“低碳化”正可作為環境可持續性的很好標尺。總地來講，低碳的因素除了之前提到的綠色出行和集約土地利用，還應重點包括城市的碳匯資源、綠色基礎設施、垃圾清潔處理等。

　　1.綠色空間的生態功能：“綠化”的步成果是視覺綠色，而重要的第二步則是功能與生態的“綠化”。建議在目前流行的綠地率標準上提出更高的要求，即更注重綠色空間的生態功能，測量每一塊城市綠地的固碳和減弱城市熱島效應的能力。

　　2.綠色空間的社會功能：目前北京城內人口密度相當大，但為市民休閑、鍛煉、呼吸信箱空氣的公園非常少。基本上還達不到讓大多數市民方便地前往休閑的目的。建議在公園規劃的過程中充分考慮市民的生活需求。公園不在于多么精巧，但能夠為提高市民生活質量提供能量。

　　3.綠色基礎設施：建議升級目前的灰色基礎設施，加入更多環境友好的設計細節，如減少不滲透路面、增加不同尺度的無干擾生態區、建立全市雨水徑流管理系統等。

　　、企業生產的產品過渡包裝。占地大又費紙張和印刷費，因過度包裝在運輸時還費汽油和更多的車輛，所以提倡包裝的簡易化。

　　第二、不應該盲目地犧牲了交通的暢通去保綠地，應該根據實際情況規劃道路與綠地。前門到天橋的路就是個典型，兩邊的綠地和空場過大，可虎坊橋及祈年大街的交通壓力又大，只有幾百米的一小段路，因路窄設為單行，雨水回收系統許多車輛闖單行，其實兩邊各騰出5米就可以緩解兩邊的交通壓力，就可以減少堵車造成的污染。

　　第三、為了減少對環境的污染，鼓勵合乘車輛，建議一人一車不能上快速路或繳占地費，充分利用出租車的公共交通補充的作用鼓勵合乘。

　　第四、冬季雪天建議除了主干線的路面撒防滑的融雪劑以外，提倡新的掃雪文化。北京已經1800多萬人口，難道連以前還不如嗎，拿起雪鍬，鏟冰化學為城市的綠色作貢獻人人有責。
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