本報訊（記者陳斯）高速公路及城市快速路的城市段，雨水管渠設計標準為十年一遇降雨；中心城主干道要能抗五年一遇降雨。

　　北京即將進入汛期，面對雨季可能面臨的道路積水問題，本市出臺規劃標準。記者昨日從市規劃委獲悉，《城市雨水系統規劃設計暴雨徑流計算標準》（以下簡稱新“標準”）征求意見稿已經發布，全市雨水管渠的設計標準，將從一年一遇升級為三年一遇。

　　道路積水引發交通擁堵是近年來本市雨季經常遇到的問題。市規劃委相關負責人表示，此前雨水管渠設計的降雨重現期偏小，城市雨水系統規劃設計采用的暴雨強度計算方法單一，與北京的地形條件和氣候特征不夠協調。而在新“標準”中，設計級別的一般地區也將能達到應對三年一遇降雨的標準。

　　除了一般地區以外，重要地區、重要道路設計標準為五年一遇，特別重要地區、雨水收集特別重要道路為十年一遇。雨水收集

　　目前，在市域范圍內，只有廣場、奧林匹克中心區、東西護城河能夠應對十年一遇的降雨，而前三門大街等區域能夠應對一小時56毫米降雨，也就是五年一遇的天氣標準。

　　城市的主干路、環路、CBD、中關村等地，能夠達到兩到三年一遇的天氣標準，但很多干線毫米，雨水收集系統也就是一年一遇天氣的標準。

　　此次標準提升后，全市雨水管渠的設計標準，都將升級為三年一遇，雨水收集系統雨水收集系統以加強城市雨水的引導排放能力。

　　重要地區市級黨政軍行政辦公區、重點功能區、不耐水浸泡的重點文物保護單位、外事辦公區、雨水收集重要基礎設施

　　一般道路中心城和新城的城市主干道以下等級的城市道路，以及鎮中心區和分散的規劃城市建設區內的城市道路

　　此前，規劃、設計部門結合本市地形特征，通過對全市1小時降雨量分布特征進行過研究。研究結果發現，本市應劃分為兩個暴雨分區，區是山后的背風區，位于北京的西北部；其余地區則是第二區。

　　市規劃委表示，往年西北部降雨強度小于全市平均值。但這一區域屬于雨水管渠的上游，如果全市采用一致的暴雨強度公式，有可能會造成一部分地區管道閑置，另外一部分區域不夠用的現象。

　　據了解，本市未來將給兩個區域設置不同標準的管渠。對于跨越暴雨分區的雨水管渠，下游管渠采用的設計暴雨強度要不低于上游，使得上游雨水不再給下游管渠增加新的壓力，從而使下游降水能夠順利排走，不再積聚在排水管道“瓶頸”處，終造成地面積水。
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