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地方制造企業“招工難”,到底難在哪
提請十三屆全國人大四次會議審議的政府工作報告提出,堅持把發展經濟著力點放在實體經濟上;保持制造業比重基本穩定。 近期,一些地方制造企業存在“招工難”現象。新華社記者日前分赴廣東、山東、江蘇、河...
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大國重器必須掌握在自己手里,100%國產重型燃氣輪機研發歷程與付出
2020年11月27日,位于四川省德陽市的東方電氣集團東方汽輪機有限公司(以下簡稱“東方汽輪機”)燃機整機試驗室傳來捷報:中國首臺F級50兆瓦重型燃氣輪機順利實現滿負荷穩定運行!這意味著中國科研團隊成功攻...
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上汽大眾:銷量“失速”,如何謀變?
2020年對于各行各業來說都是極具挑戰性的一年,同樣對于遭遇“行業遇冷”和“疫情侵襲”雙重影響的汽車行業來說尤為如此。不過,從下半年開始疫情得到有效控制,疊加政策扶持等有利因素推動,汽車市場逐步回...
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不能再用看自主品牌的眼光看長安UNI-K
最近很多次,長安汽車舉行的媒體試駕活動,在試駕車上都不再配專門的安全教練,而是讓長安汽車自己的員工,包括研發制造或者其他零部件板塊的人員,坐在試駕車上,陪著媒體去體驗整車的動態感受。 比如說這次...
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理想盈利背后,其未來仍充滿變數
國內新造車企業中,終于有了一家能賺錢的公司。昨日晚間,受理想凈利轉正這一利好消息的刺激,理想盤前一度漲近10%。 這是理想開啟量產交付之后,交出的首份完整年度成績單,其一路創下了國...
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李想夸下海口未來5年要做“中國第一”,將理想汽車再次拖回質疑漩渦
2月25日,造車新勢力頭部企業之一的理想汽車發布了2020年第四季度財報及全年財報(以下均為人民幣)。 圖源:視覺中國 財報顯示,第四季度,公司總營收41.5億元,環比增長65.2%;凈利潤1.08億元,上一季度為凈...
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深入剖析百度“汽車人”計劃:在此訴求上,百度會選擇什么樣的最優解
在剛過去的2個月里,新能源汽車迎來又一波發展的小高潮。如果說2018年是中國新能源汽車的“交付元年”,那么,2021年將是中國新能源汽車的智能化元年。 圖源:視覺中國 MarvelR和領克Ze...
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為什么大企業都造車,科技企業造車意在搶占下一代互聯網話語權
空穴來風,并非無因,科技巨頭們的造車“傳聞”被一一印證。去年底阿里巴巴與上汽聯合造起了高端電動車,今年初百度與吉利合作以整車制造商的身份親自下場造車……近期曝出的小米造車,雖“尚未立項”,但卻承...
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海南新能源市場哪家強?傳祺、比亞迪、威馬成最大贏家
近年來,新能源汽車持續火熱,無論是造車新勢力,還是房地產大亨,亦或是互聯網企業都成為其追捧者。不僅如此,正在奮力建設的海南自由貿易港,也受這股熱浪“侵襲“,熱度不斷升溫。 2020年12...
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加緊馬力贏得開門紅,武漢215個重大項目集中開工
項目建設是促進新舊動能轉換的重要動力源、是實現高質量發展的主引擎。2月27日上午,武漢市舉行2021年一季度重大項目集中開工活動,吹響項目建設“沖鋒號”。省委常委、市委書記王忠林,市委副書記、市長程...
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德國汽車產業電動化轉型面臨哪些困境?又該如何脫困
百年基業,或許是一份可傳承的厚重資產,但同樣也可能是一份沉重的歷史包袱。 德國引以為傲的百年汽車產業就在經歷這樣一場生死攸關的考驗,那就是從巨大優勢的燃油車轉型為“幾乎要重新造一遍”的電動汽車...
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石家莊市產業轉型升級成效明顯,傳統產業提質增效,新興產業加快發展
推進技術改造,提升創新能力 石家莊市產業轉型升級成效明顯 去年以來,面對突如其來的疫情,石家莊市工信局統籌防疫物資保障和復工復產,認真做好“六穩”“六保”工作,全力推動疫情防控和工業經濟穩定增...
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制造業回流美國沒有想象中那么容易,美國經濟生態早已不適宜制造業生存
“制造業回流美國”,是美國政客長期掛在嘴邊的一個口號。不止特朗普高舉這面大旗,遠在奧巴馬12年前競選時,打的口號也是“買美國制造,投奧巴馬”,在其執政時期還提出了“美國再工業化”計劃。 ...
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貨拉拉創始人周勝馥是怎么發家的:職業賭徒的發家史
2019年的一個春日,深圳市南山區一處花店前,突然來了兩個陌生男人。 一個年輕些,穿黑色T恤衫,臉頰邊略帶點嬰兒肥;另一個四十來歲,一身休閑白T恤,撲克臉,戴黑色方框眼鏡。二人身高扮相皆不相同,衣...
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林肯中國總裁:一種現象,四項堅持
“無人喝彩時,堅定執著;萬眾仰慕時,淡定從容。” “我走得慢,但從不后退。(Iamaslowwalker,butIneverwalkbackwards.)”亞伯拉罕·林肯總統以此明志,也告訴世人一個樸素的道理,成功離不開堅持。而當初埃德...
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