今年公司拓展了新業務，我作為負責人，經常要出差，跑市場，為此，我打算入手一輛代步車。由于我比較喜歡奧迪這個汽車品牌，所以打算買臺奧迪汽車，在看了奧迪旗下各款車型后，奧迪q5這款車型還比較合我眼緣，不過購買汽車畢竟不是小事，因此，今天我特來問問大家：奧迪q5怎么樣？好不好？誰能來告訴我一下？
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有了奧迪Q5出去談單子的時候有底氣多了，事業蒸蒸日上給了我極大的信心。在Q5L獨立扛起奧迪中型SUV的銷量大旗之后，它的接受度曾不盡如人意，人們對Q5的喜愛并不是加個L就能取代的在Q5長達9年的銷售周期中，它已培養出數量龐大的追隨者凌厲的前臉經過S-LINE外觀套件修飾，變得更加動感時尚，充滿力量感。豎條狀格柵條上標記的quattro亮明自己的身份，這套真四驅讓不少“多片離合器＂們感到汗顏，其中也包括它的繼任者奧迪Q5L。
老Q5前大燈為氙氣加LED日間行車燈的組合，這是當時廠商的主流做法。長方形的造型在折角處圓滑地過渡，呈現出了柔中帶剛的效果。
車尾是Q5車主在外觀方面最滿意的地方之一，圓潤飽滿的造型寬大厚實，充滿美感。而連接左右尾燈的線條則使尾部更具立體感。此外雙邊兩出的排氣也較為符合它運動的定位。
奧迪Q5的車側造型緊湊勻稱，它的長寬高分別為4629＊1898＊1655(mm)，軸距2807mm，寬大的車身使它在同級別中擁有不錯的競爭力，視覺效果也很不錯。五幅式輪轂充滿了力量感，跟整體車身造型非常的搭。它的輪胎尺寸前后一致，同為255/45R20，這套美麗的大腳為Q5提供了不錯的抓地力。
進入車內便能感受到濃濃的奧迪味道，家族式內飾造型非常經典，功能按鍵的布局也非常合理，使用起來十分順手。全黑配色加入金屬飾板，營造出了運動的氛圍。這個三幅式方向盤我們已經很熟悉了，它出現在很多奧迪家族的其它車型上，符合人機工程學的動感造型還是非常耐看的，并且它的轉向較為輕盈，即使是女生也可以非常輕松地駕馭它。
當時的Q5采用了傳統的機械式儀表盤，簡潔的布局具有清爽的視覺效果，所呈現的信息也非常的豐富，不過跟采用全液晶儀表的Q5L相比，在科技感上的確遜色一籌。中控區域左側向內部微微偏移，為駕駛席預留了相對充裕的腿部空間。它的功能配置非常的豐富，除了那個不太好用的GPS，其它方面倒是有著極佳的使用感受。
蜂巢狀金屬飾板的加入進一步提升了車內的運動感在其之中的MM人機交互系統操作簡單，沒有太大的上手難度，熟悉之后便可以輕松地實現盲操作。奧迪Q5毫不掩飾自己加載quattro四驅系統的身份這份榮耀當然要與車內人員分享，特別是駕駛者，在經過爛路時可以給他帶來充足的信心。
后排采用了同樣的設計理念，運動風格明顯。它的后排座椅支持前后與靠背調節，充分照顧到了乘客的使用感受，不過它的中央地板凸起很高，中間坐人的話乘坐姿勢將非常尷尬。
奧迪為Q5準備了一臺2.0L的渦輪增壓發動機，最大馬力230Ps，最大扭知矩350Nm，匹配8檔手自一體變速箱，官方百公里加速時間7.2s。全系配備了8檔手自一體變速箱，換擋邏輯聰明合理。此外它還標配了一鍵啟動、自動駐車、發動機啟停等功能。
結語：總的來說老款奧迪Q5大氣的外觀造型很符合國人的審美，擁有很高的接受度，同時，奧迪在中國有不少粉絲，且Q5在實用性與性價比方面實力不弱，這些都是它能多成功的要奧迪Q5全系采用前置四驅的動力布局，懸架系統為前五連桿/后梯形連桿獨立懸架。托森式差速器保證了不錯的脫困能力，這是它最為人所津津樂道的優勢之一。
來源：老謝與您談車
那又如何
說到豪華品牌中型SUV，奧迪Q5一直是該級別的領頭羊之一。奧迪Q5的市場表現相當穩定，2017年的年銷量也突破12萬輛，月均穩定破萬。
在奧迪Q5取得良好市場表現的同時，2017年卻爆發了“異味門”事件。因為奧迪Q5車內異味甚至被深圳市消保委約談。從測試結果來看，奧迪Q5車內空氣質量多項指標超標。對車內乘員健康的威脅不可忽視。
隨后一汽奧迪也啟動了變相召回活動，通知Q5車主前往售后更換隔音材料。
除了車內空氣質量外，現款奧迪Q5由于是原版引進，并未加長，后排空間小，以國內市場的消費習慣來看，奧迪Q5的后排空間顯然不符合其中型SUV的定位。
雖然內飾臭、空間小，但奧迪Q5為何持續受到歡迎呢？最主要的原因是奧迪Q5一直優惠非常大。
目前奧迪Q5的優惠幅度基本各地都至少指導價打八折，甚至更低。入門車型實際成交價也就30萬出頭，價格確實不貴。以最受歡迎的次低配車型技術型為例，其裸車價大致在33-34萬元之間，個別大城市還會更低。
再考慮到奧迪Q5全系2.0T發動機，自動擋全系配備采埃孚8AT，以及全系全時四驅，這個價位也就不高了。
再看競品，二線品牌中沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5都沒有做到全系標配四驅系統，而且即便是四驅車型也都只是適時四驅。跟奧迪著名的quattro夸丑四驅自然無法比擬。
一線BBA三家中，除了Q5只有奔馳GLC國產化，形成競爭關系。但奔馳GLC價格更為堅挺，沒有奧迪Q5實惠，這也影響了GLC的市場表現。
其次，大多數消費者并不太關心車內空氣質量。即使聞到了不適的味道，或者覺得異味大，很多人也會覺得正常，一般人不會認為大名鼎鼎的奧迪也會生產出車內空氣質量不過關的車型。
再加上很多人會靠著一些香水來掩蓋，異味的問題只是少數比較懂車的消費者會關注。
而奧迪Q5雖然后排空間小，但考慮到價格和品牌，很多人也就忍了。更何況奧迪Q5經過幾次改款后，目前配置還是比較高的。以銷量最大的次低配技術型為例，全景天窗、電動尾門、分區空調、無鑰匙進入、并線輔助都有了。
當然，進入2018年，奧迪Q5也已迎來了生命終結期，今年即將國產上市新一代的奧迪Q5，并且會加長成奧迪Q5L。對車身的加長將改變后排空間小的問題，但四驅系統有所簡配，由現款的全時四驅簡配成適時四驅，變速箱也玩簡配，由采埃孚8AT簡配成自家的DSG。
新一代的Q5L將采用奧迪MLB EVO平臺，也就是跟現款A4L和Q7同一平臺，外觀內飾更好看了，空間變大了，但四驅系統和變速箱的簡配不得不說是個極大遺憾。
來源：銳車評
甜瑜
來看看奧迪q5的優缺點就知道了。
優點 ：
奧迪四個圈，外形低調優雅，車身飽滿，腰線性感，屁股翹翹，誰開誰知道；內飾打造也很給力，回頭率很高；一般人我不告訴他。
2.0T高率版發動機馬力十足，相當給力。
7前速雙離合變速箱傳動直接，反應快、效率高。
后排座椅可折疊喲，尾廂平整，遮蓋板自動掀開，比一般SUV方便。
缺點：
空間，說起來我心哇涼哇涼的，國產的Q5沒有加長軸距，雖然都說短軸距有利于操控，但著實的侵占了室內空間，感覺就像買房要公攤面積來地的。
后排離前排只有兩拳多丁點，誰坐著能舒服？
言而總之，奧迪Q5不適合購買，像樓主你這樣的，既然是做生意而不是從政，何必非要買這么保守的牌子呢，干脆來個寶馬X3得了。
最近NextCar小編備受鼓舞，越來越多的網友開始喜歡吃過藥的小編了，今后小編一定再接再礪，天天吃藥，保證質量。
來源：牛車網
仁順
說實話，奧迪全系車型中，我最不喜歡的就是奧迪Q5，雖然它是款不錯的SUV，也有著不俗的銷量。但不太建議樓主買Q5，畢竟這是款2008年銷售，到現在已經有近7年的歷史“老車了”。當然中途也有過小改，不過并沒有大的改進和換代。與同級別的SUV相比，顯得有點“老”了。論空間和操控，X3比他強不是一點；論動力，沃爾沃XC60 T6也比他也強很多，但奧迪的牌子很響亮，國產后的價格也相對來說還算可以，所以在中高檔SUV的銷量中，它一直遙遙領先。
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