近日女車主在上海車展站在車頂維權一事引發社會關注，其質疑特斯拉剎車問題。特斯拉連續第三天深夜發聲明稱，相關專門處理小組主動與鄭州市市場監督管理局聯系并匯報相關情況，愿意提供事發前半小時的車輛原始數據給第三方鑒定機構或政府指定的技術監管部門或者消費者本人。同時懇請鄭州市市監局指定權威的、有資質的第三方檢測鑒定機構，開展檢測鑒定工作，早日還原真相。

特斯拉表示，將承擔鑒定產生的全部費用。同時承諾，無論檢測結果如何都接受。

以下是聲明全文

尊敬的各位客戶、網友和媒體朋友們：

再次感謝大家一直以來的關切。

我們的專門處理小組正在全力開展工作，現將最新進展向大家匯報：

今天下午，我們已主動與鄭州市市場監督管理局聯系并匯報相關情況，為了維護消費者的權益，我們愿意全力配合，提供事發前半小時的車輛原始數據給第三方鑒定機構或政府指定的技術監管部門或者消費者本人。

同時懇請鄭州市市監局指定權威的、有資質的第三方檢測鑒定機構，開展檢測鑒定工作，早日還原真相。

我們承擔鑒定產生的全部費用。同時我們承諾，無論檢測結果如何，我們都接受。

再次感謝大家的理解。

特斯拉發布聲明前，市場監管總局稱已責成河南省、上海市等地市場監督管理部門依法維護消費者合法權益。

全文如下：

市場監管總局督促指導地方依法處理特斯拉車主維權事件

近日，上海車展上特斯拉車主維權引發廣泛關注，市場監管總局高度重視，已責成河南省、上海市等地市場監督管理部門依法維護消費者合法權益。同時，強調企業要切實履行質量安全主體責任，為消費者提供優質安全的產品和服務。

此外中國消費者協會也發文稱

中消協觀點：尊重消費者是企業經營的首要前提

近日，有關特斯拉消費者維權事件引發熱議。中消協對此高度關注。我會認為：

企業經營的首要前提是尊重消費者。面對消費者的投訴，企業要認真傾聽，真誠協商，給消費者合理的解釋和有效解決方案。作為汽車生產者，企業掌握相關數據，應當利用專業知識嚴格自查，技術優勢不應成為解決問題的阻礙。

企業應當依法落實產品質量責任，采取有力措施保護消費者安全權益。企業有義務拿出證據證明產品安全、拿出措施提升產品和服務質量、拿出誠意解決涉及到的消費者訴求。

消費者因購買、使用商品或者接受服務受到人身、財產損害的，享有依法獲得賠償的權利。我國法律為消費者維權提供了和解、調解、仲裁、訴訟等多種途徑。消費者主張權利應當依法進行，理性維權，避免過激行為。

中消協希望涉事企業積極配合調查，主動提供數據和資料，妥善處理消費糾紛，切實保護消費者合法權益。

特斯拉維權當事人：我們只有一個問題，為什么會剎車失靈？

4月19日，2021上海國際車展媒體日首日，河南車主張女士身穿印有特斯拉商標及“剎車失靈”字樣的T恤，站上特斯拉展臺的車頂高呼“特斯拉剎車失靈”，引起現場圍觀。

與她一同出現在特斯拉展位的還有一位西安女車主李女士，在相關視頻中可以看到，李女士是一名孕婦，同樣身穿印有特斯拉商標及“剎車失靈”字樣的T恤，隨后二人被相關工作人員帶離現場。

4月20日，上海警方發布通告稱，張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，李某因擾亂公共秩序被處以行政警告。

紅星資本局采訪了上海車展特斯拉“車頂維權”的當事人之一——西安車主李女士，和她聊了聊維權事件的前因后果。

一

/關于上海車展/

沒有“約好”，“群里”車主各自去的

紅星資本局：你們同去上海車展維權的有幾個人？

李女士：我們不是同去的，我們都是因為各自的車有問題才去的。

紅星資本局：你跟河南安陽車主張女士是怎么認識的？

李女士：群里面有很多“剎車失靈”的車主，我的車也是，所以就認識了。

紅星資本局：你們都身穿印有“特斯拉剎車失靈”logo的衣服，是事先約好的嗎？

李女士：我們沒有事先約好。衣服是之前在網上買的，我們都是因為購買的特斯拉有問題，所以想去上海車展上問一下“剎車失靈”是為什么。

紅星資本局：你們是怎么進上海車展的呢？

李女士：我們是自己進去的。各自進去后，在展臺碰了一下頭見面。

紅星資本局：你們為什么選擇這樣的方式來維權？

李女士：我們不是維權，也沒有想去妨礙公務，引起這么多人的關注。當時人太多了，特斯拉的人都認識河南車主張女士，看見她走過去了，就一下把傘都撐開了。她是河南的，我是西安的，我們的車出事故后，都問了特斯拉為什么“剎車失靈”這個問題，但是沒有人能回答。我們穿這個衣服，就是想讓陶琳看到“剎車失靈”這幾個字，我們的問題就只有一個：“剎車失靈”為什么？

紅星資本局：為何微博用戶@安保佳 沒有出現在警情通報中。

李女士：他是跟我們一起去車展的。我們是各自分開被詢問的，警情通報中為什么沒有他我也不清楚。

二

/關于車/

“死機”、“剎車失靈”和安全氣囊

紅星資本局：您的特斯拉是什么問題呢？

李女士：我是在2020年3月19日取的車，4月8日我在行車過程中，車的前、后備廂鎖以及車鎖同時打開，沒辦法控制，點屏幕也沒辦法控制。我就把車停在路邊，然后錄了一小段視頻。

之前用車的時候，也出現過死機、沒辦法控制的情況，售后客服告訴我重啟就好了，但過一段時間可能又會出現。2020年4月8日這一次，特斯拉是電子鎖，這時候輕輕碰一下車門，打開后是很危險的，然后售后又告訴我重啟一下就好了。

在今年2月底、3月初的時候，我的車出現了“剎車失靈”的情況。當時我在正常行駛中，發現前面有行人，我使勁踩剎車踩不下去，就馬上打方向盤。那個時候我被嚇到了，然后過了幾分鐘，剎車又恢復了，我就把車停在了路邊。

還有一次踩ABS，我確定我使勁踩了，但還是沒踩下去。

當時媒體報道海南車主出現了剎車事故，我才意識到我的車也出現了類似的（剎車失靈）的情況。

到了3月19日，正好是我提車一周年的時候，我的車被撞了，安全氣囊沒有彈開。

被撞之后，因為沒有行車記錄儀，我當時就找特斯拉要行車記錄。但是當我插上U盤準備看行車記錄的時候，里面什么都沒有了，就像被格式化掉一樣。之前也有很多人提過，車發生重大事故被沖撞后，U盤的記錄就沒有了。

三

/關于修車/

“不知道為什么剎車失靈”

紅星資本局：出事之后，您找到特斯拉的訴求是什么？

李女士：我沒有提任何訴求、賠償。（3月19日）出事之后，我第一時間就聯系了特斯拉，但是售后在沒有見到我的車的情況下，就說我的車沒有問題，讓我去盡快修車。

圖由李女士提供

之后我一直詢問售后，他們拖著沒有回復我。直到我去上海的前幾天，我還在找特斯拉的售后，但是這些售后人員不是在開會就是在忙，沒有空回復我。

圖由李女士提供

紅星資本局：特斯拉提出要盡快修車后，你是怎么辦的？

李女士：我都不知道我的車（之前）為什么“剎車失靈”，不知道車有什么問題，去修了之后，再出現“剎車失靈”怎么辦？我有幸躲過前兩次，再出現第三次怎么辦？我要求特斯拉先告訴我：為什么“剎車失靈”？

紅星資本局：是否有去監管部門投訴？

李女士：我打了12315，回復我說讓我去做第三方鑒定。

四

/關于第三方鑒定/

紅星資本局：是否做了第三方鑒定？

李女士：三方鑒定的問題很關鍵。特斯拉“剎車失靈”的可怕之處在于，根本問題不在于硬件，而在于軟件，車輛硬件的問題是看得見摸得著，比如半軸斷了就是斷了，都別說第三方鑒定機構了，有經驗的修車師傅也能判斷地八九不離十。

但是特斯拉這種情況，如果是軟件問題，是沒有辦法取證的，就算是特斯拉方面想解決這個問題都不知道如何下手。就像當年美國調查豐田剎車門事件你知道吧？好多專家以及大批軟件團隊對源代碼進行分析，一行行測試、驗證，用了8個月才找出為何剎車失效。

特斯拉每次都毫無畏懼地說要求我們進行第三方檢測，然后告訴媒體是我們消費者的責任。

紅星資本局：你是不太信任第三方檢測機構能對軟件進行檢測？

李女士：我剛剛已經說的很清楚， 特斯拉“剎車失靈”不在于硬件，是在于軟件問題。

紅星資本局：這個說法是怎么來的？是車主之間的交流，還是咨詢了專家？

李女士：不是別人告訴我的，我多少對汽車是懂一些的，我有很多家人是從事這個行業的，他們懂這個問題。

如果是硬件問題，我找個修車師傅都能看出來，軟件問題才是關鍵。就像豐田剎車門那個事件，是動用了多大的專家團隊才把這個事情解決的。

五

/關于訴求/

要求特斯拉說明原因

紅星資本局：對于軟件的問題，你希望通過什么方式來鑒定呢？如果沒辦法鑒定怎么辦？

李女士：所以我們要到車展去問清楚“剎車失靈”的原因，我們不想再有更多的受害者因為“剎車失靈”而喪命，這是我跟河南車主張女士的初衷。

硬件問題特斯拉可以修，軟件問題修不了，再出現“剎車失靈”怎么辦？

紅星資本局：特斯拉在聲明中表示決不妥協，你接下來打算怎么辦？

李女士：“剎車失靈”這種問題是致命的，我會繼續維權。

紅星資本局：接下來會采取什么樣的方式維權呢？起訴嗎？

李女士：特斯拉在昨晚發了一封道歉信，但是道歉信的內容只是提到服務問題，沒有提到質量問題。而我們車子出現了質量問題，而不是服務問題。

我覺得特斯拉是時候站出來解決自己的質量問題了，而不是讓我們無休無止的糾結在數據、三方鑒定上，我覺得大家可以一起解決問題，特斯拉承認自己剎車有問題也可以。

紅星資本局：如果特斯拉不承認怎么辦？

李女士：特斯拉的車有這么多“剎車失靈”的案例，不是我也會有別的車主找他們。

紅星資本局：網上有部分聲音說張女士和你是車鬧，你怎么看？

李女士：張女士的事情我是知道的，你說人家缺錢嗎？這種丟人丟臉的事情有什么好處啊？如果是我的家人因為車受到了傷害，我肯定會一直找車商討個說法。

來源：網易科技報道,紅星新聞

注：文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片，侵權即刪！