愛瑪電動車發布A500引領行業進入百公里時代
“電動車的拼車范式已近終點，造車時代已經到來。”
4月10日，愛瑪科技集團攜手深圳衛視《超級發布會》發布劃時代新品——愛瑪A500。A500被定義為造車時代的第一款車，是愛瑪向全球領先的便捷出行科技公司轉型的標志。
發布會現場，愛瑪科技集團首席執行官任勇，愛瑪科技集團國內事業部總裁高輝，中國標準化研究院所長、研究員付強，極客公園創始人&總裁張鵬，以及愛瑪電動車經銷商代表共同見證了愛瑪第5000萬臺車，即A500下線儀式。
△愛瑪電動車累計銷量5000萬臺
“A500將作為愛瑪的新起點，為用戶提供便捷的出行解決方案。”任勇表示，拼車時代接近尾聲，缺乏核心技術系統以及對產品定義能力的品牌將會被時代淘汰，造車時代，愛瑪轉變思維與方法，徹底轉向整車正向開發流程，通過技術的產業化落地，為用戶造好車，真正解決出行難題。
拼車范式已近終結造車時代來臨
過去20年，傳統電動車一般采用復制拼接改型的方式來搭配出不同的配置，甚至換一個顏色就是一款新品。隨著生產制造和消費環境變遷，這種“拼車”模式已經無法讓消費者買單。
對行業發展深度復盤后，愛瑪得出了“拼車模式已近終結，造車時代到來”的結論。電動車行業亟待一場頂層設計的變革，以用戶思維重新定義制造流程，通過全新的研發和生產模式，真正幫助用戶解決問題，才是未來發展之道。
△“拼車范式”已近終點
過去一年多，是愛瑪造車思維不斷落地的關鍵時期。愛瑪率先建立了APDS正向開發流程，從用戶畫像、企劃立項、同步開發、成本控制、品質控制等環節，嚴格執行閥點要求，確保每一款車型都是精品。
這也意味著電動車行業進入買方市場，作為賣方的企業要以用戶需求為產品研發和生產的依據。而這樣的用戶洞察環節，在過去20年的拼車范式中被完全忽視，用戶需求無法得到滿足。
隨著消費結構不斷升級，電動車企業終將要直面這項挑戰。近年來，消費端保持活躍，消費升級與用戶細分的趨勢下，電動車形成多個專業市場，場景細分和品質消費需求巨大。從數據來看，根據方正證券公布的數據，2019至2023年，電動自行車行業產量復合增速將達到15%，行業規模也將從500億元，翻倍到1000億元以上。從需求場景來看，寶媽、O2O從業者、白領上班族僅這三類人對電動車的需求就形成了三個細分市場，過去“一招鮮吃遍天”的做法必將無法繼續奏效。
造車是唯一出路，擁有核心技術的好產品是唯一解。為此愛瑪進行了大量的技術積累。一方面，加大研發體系建設，中央研究院、工程研究院、智能化中心、CMF中心拔地而起，同時聯合大學和科研機構建立三個高水平聯合實驗室；另一方面加大專業技術人才儲備，從汽、電子、電器行業引入大量領軍人才，并建設了兩家博士后流動站，博士后、博士、碩士人才大幅度增加。
愛瑪A500首發造車時代的第一輛車
用一句話概括“造車”，其根本出發點就是“從用戶出發的正向造車邏輯”。這在愛瑪內部已經達成共識，愛瑪A500就是造車時代下線的第一款車。
“這是第一款以汽車的正向開發流程制造的電動車。”發布會上，高輝向全球首發了這款搭載引擎MAX 7系統的愛瑪A500，該款車型將作為愛瑪技術品牌的標志，開啟造車新時代。
△愛瑪的造車邏輯
A500的重要意義不言而喻，造車思維下，愛瑪賦予其長續航的技術內核，并在工業設計、造車材料工藝、頂規零部件、創新外觀設計等方面創造了多項“行業首創”。
在核心技術方面，提高續航里程是愛瑪首個攻關任務。事實上，這也是用戶最為關心的問題，ZDC互聯網消費調研中心數據顯示，影響消費者購買電動車的選擇因素中，續航能力位列第一，64.9%的用戶會因為續航能力做出購買決策。
△愛瑪引擎MAX能量聚核系統
愛瑪歷時2年時間整合100人的專家團隊，研發了引擎MAX系統，經過用戶實測，續航能力達到150KM+。據高輝介紹，引擎MAX系統由提升能量密度、降低能量損耗、優化能量回收三大基礎構架組成，是一套以力矩控制為核心策略的動力、能源管理系統。
一年來，愛瑪對核心策略進行反復檢討論證，找到影響續航根本原因后，重新搭建技術系統，對電池、電控、電機、輪胎、照明、制動等核心域及其相互作用進行了大量實驗，才形成了這套引擎MAX系統，最終實現一次充電百公里續航。
△愛瑪A500續航150KM+
在工業設計方面，愛瑪A500突破了傳統電動車牛龜鷹的車型定義，在人機協同、風阻系統、騎行姿態等方面都有很大突破。其中最大的亮點是A500的外觀沒有一顆螺絲釘，該設計成果源自于愛瑪500萬重金引入的汽車級模具，僅模具的單項投入就是其他車型平均成本的5倍以上。
△愛瑪A500貫穿式呼吸迎賓系統
對比普通電動車，引領造車時代的A500還采用全新的外觀，比如業界首創的懸浮式設計使車身腰線更加層次分明，輪廓極具雕刻感，并在CMF設計、全新的照明系統、人機交互等方面打破傳統的電動車常規。
高輝表示，A500是經歷了用戶畫像、功能規劃、CMF、技術搭載、人性化設計、零部件同步開發、品質測試、用戶體驗評測的全流程，才推向市場。
業內人士認為，從拼車到造車，站在5000萬臺的新起點上，愛瑪建立了核心能力的組合，有利于研發更多新技術，推出更多新產品，創新更多新商業模式，這些底層邏輯將助力愛瑪向全球領先的便捷出行科技公司邁進，帶來更闊的發展空間。
4月10日，愛瑪宣布推出造車時代的第一款電動車——A500，包括標準版、旗艦版和智行版三款車型，主打“百公里不充電”的騎行體驗。作為造車時代的第一款車，A500實現了在技術內核、工業設計升級、造車材料工藝、頂規零部件、創新外觀設計全面進階。
愛瑪A500系列搭載以力矩控制為核心策略的動力、能源管理系統“引擎MAX能量聚核系統”，實現了150KM+的實際騎續航里程；愛瑪A500系列外觀沒有一顆螺絲釘；首次使用的貫穿式呼吸迎賓系統和懸浮式設計，以全新設計語言與用戶溝通；在設計前期導入供應鏈合作采用頂規零部件；愛瑪A500系列突破了傳統電動車牛龜鷹造型設定，采用業界首創的懸浮式設計使車身腰線更加層次分明。
隨著城鎮化加速，城市的邊界不斷擴張，催生了用戶對超級里程的需求，而超級里程的需求則催生了愛瑪引擎MAX系統。引擎MAX系統為用戶實現“續航自由”，用戶實測愛瑪A500續航150KM以上，相當于從北京到天津的距離。
引擎MAX系統由提升能量密度、降低能量損耗、優化能量回收三大基礎構架組成，通過力矩控制，高效管理電動車的能量與動力輸出，實現更長續航。該系統由愛瑪自主研發的新一代引擎MAX聚能電機驅動系統、金標抗衰石墨烯二代電池、SDS專利智慧動力系統、整車LED節能燈組、流體動力降阻設計、低滾阻輪胎技術，以及CES專利制動能量回收系統7大核心技術加持。同時，愛瑪A500全線支持閃充模式，1小時可充滿80%。
愛瑪希望通過引擎MAX系統將電動車行業的平均續航水平提升到“人均100KM”，2022年愛瑪全系產品將搭載引擎MAX系統，讓“百公里不充電”成為電動車行業的最低門檻。
外觀方面，愛瑪電動車一直注重顏值的打造，“像設計時裝一樣設計電動車”的理念延續至今。愛瑪為A500聘請國際汽車設計師團隊，持續刷新電動車美學的新高度，突破行業傳統的牛龜鷹造型定義，將A500打造為一款能代表未來趨勢的車型。
愛瑪A500在行業內首次采用懸浮式設計，讓車身腰線更加層次分明，車身輪廓極具雕刻感，突出其動感有型的特點；整車外觀沒有一顆螺絲釘，整體和諧統一，這也是愛瑪造車時代對產品的美學追求。
大燈對產品的顏值至關重要。愛瑪在大燈的設計上告別傳統的圓形燈或梯形大燈，隱藏式的LED大燈不但拉升了A500的顏值，也使外觀更加簡潔、大方。愛瑪A500的儀表盤采用懸浮式的11.8英寸高清全面屏，就像把iPad裝在車上，極具科技感，植入SOC電量可以精確到1%，并提示聲譽電量可行駛里程。
此外，愛瑪A500首創業界360°燈光補償系統，搭載的隨動轉向燈轉彎時自動開啟轉向。同時將兩側示寬角度各增加30°，全車照明接近180°，這個功能尤其在黑夜路燈稀少的地段非常實用，配合25000cd的車燈亮度，提高照明安全。
愛瑪A500是一款從用戶角度出發的正向造車邏輯下生產的第一款電動車，無論是延長2厘米的“壁虎式”手剎柄還是27°黃金傾角、可調節的5級減震，亦或是加長款坐墊、隱藏式收納掛鉤和雙面USB，處處體現用戶思維。
不僅如此，愛瑪還為A500加入了32升超大座桶、雙面USB、一體旋鈕鎖、裝甲式底盤、隱藏式掛鉤等，每一個細節準確切中用戶痛點。
5G的快速發展，讓智能交互無處不在。在智慧騎乘方面，愛瑪率先引入了汽車級操控技術，重新定義了電動車的操控標準。
首先是為A500搭載智能鎖。車主接近A500時自動解鎖，離開時自動落鎖，亦可通過NFC刷卡方式進行解鎖和落鎖。
智能防盜方面，愛瑪A500提出APP遠程控車的解決方案。其中，姿態感應是一大亮點。愛瑪為A500配備了震動傳感器、陀螺儀，當車輛在設防狀態下，當電動車被碰撞、被強制推動或者跌倒時，車身姿態感應系統能夠發出敏銳地判斷，第一時間通知車主。
此外，愛瑪還未A500注入了智能交互系統，云服務智能管家隨時在線，打造貼心人機交互體驗。
售價方面，愛瑪A500標準版、旗艦版、智行版價格分別為4999元、5999元、6999元。4月10日，愛瑪A500已正式在全國愛瑪專賣店、天貓愛瑪官方旗艦店開售，承諾電池兩年換新。同時，愛瑪還將在全國發起“尋找周杰倫”彩蛋活動，隨機在500臺A500座桶內放入周杰倫演唱會門票兌換券、簽名照，更有和周杰倫見面合影的機會。
來源：理財電報，搜狐科技快訊
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