上月底的春季新品發布會后，小米造車正式提上了日程。但小米將如何造車？其第一輛車又會是怎樣的車呢？4月6日晚，小米集團董事長兼CEO雷軍在直播間，揭曉了小米汽車的一些“內幕消息”。

雷軍表示，有關小米第一臺車的形態選擇，高管們本來在開啟調研后的第一個月就有答案，卻在75天調研結束后又回到原點，目前仍懸而未決。不過，根據用戶反饋，有45%的用戶希望是轎車，40%指向SUV，7%-8%想要跑車，另有5%-6%的人想要房車。

“所以不是轎車就是SUV，但這個還需要再商量。”雷軍說。

價格永遠是消費者最關心的問題之一，這方面，雷軍同樣會聽用戶的聲音。而其微博投票結果顯示，2/3的用戶希望小米定價在10萬元以上，其中有8%的用戶將價格提到30萬元。

“大家還是希望我們做中高端的車。”雷軍稱，因此，第一款小米汽車價格區間為10萬-30萬元。

關于小米汽車是否要沿用小米品牌，還在討論之中，甚至原研哉為小米設計的最新LOGO是否用于汽車，在內部也還有爭議。雷軍表示，小米會在認真思考、仔細觀察之后做出決定。

值得注意的是，根據反饋，有三分之二的用戶建議沿用現有品牌，另外三分之一則認為造車有風險，建議起用新品牌。此外，“某企業信息查詢平臺”上顯示，小米科技有限責任公司已經于4月1日申請注冊了“小米汽車”的商標。

“對于小米汽車來說，首戰即決戰！我們三年后發布的第一款車，一定會代表那時的尖端技術和尖端水平。”雷軍自信道。

面對特斯拉等已經在行業里立足的大佬，以及正在紛紛入場的IT巨頭，三年后才會問世的小米汽車有何底氣？雷軍透露，過去7、8年，小米投資了10家左右的電動汽車相關企業，在技術上也有一定的積累，有幾百項在汽車領域的專利。并且，智能汽車和小米正在打造的智能生態原本就是一家。

而從此前的發布會上，我們也能看到小米的決心。雷軍曾直言，將會壓上所有聲譽和成就來為小米汽車而戰，“小米汽車是我人生中最后一次重大的創業項目”。據官方披露信息顯示，小米首期投入100億元人民幣，預計未來10年投資100億美元，來實現這個造車夢。

值得一提的是，小米2020年財報顯示，賬戶現金余額有1080億元。充足的現金流，也給了雷軍造車的底氣：“我們有錢，虧得起！”

此次直播中，雷軍還提到，在汽車使用上，小米正討論著將給消費者帶來的智能體驗。

“比如大家都知道夏天不要在車里開空調睡覺，因為會出事故。那么現在的汽車怎么不裝新風空調呢？比如我們在北方的話，冬天天氣都很干燥，為什么汽車不能放加濕功能呢？比如很多地方的空氣污染很嚴重，為什么汽車里不自帶空氣清潔器呢？比如夏天的汽車里非常炎熱，為什么不能夠直接接一杯冰水呢？只要咱們不放冰啤酒就行，因為開車不能喝酒。”

很多企業都在想怎么把這些東西拿進汽車，而小米打算把他們做進汽車里。“小米第一代汽車的關鍵點不是做多少東西，是減多少東西。”雷軍說。

十年投資100億美元，小米宣布造車

日前，買車網Buycar獲悉，小米正式宣布造車，根據公告顯示，公司董事會已批準智能電動汽車業務立項，將為此成立一家全資子公司，雷軍將兼任該業務首席執行官。資金方面，小米計劃首期投入100億元人民幣，未來十年投資100億美元。

事實上，雷軍在很早就表現出，對新能源汽車的濃厚興趣，早在2013年，其就曾拜會過馬斯克，并在個人公眾號上為其打Call，之后雷軍的順為資本先后投資了多家電動汽車企業，北汽、比亞迪等車企也均扮演過小米造車的緋聞對象，就連小米自己偶爾也會調皮一下。當然了，小米這些年不只是在喊口號而已，其也有著一些實際行動，從2015年開始，陸續申請定速續航、車輛控制、輔助行駛、能源補充等一系列與汽車相關的專利。隨著事態的不斷發展，直到3月30日的下午，終于，塵埃落定。

對于此事，乘聯會秘書長崔東樹認為“小米可以算是頂級的制造業公司，其在手機方面有著巨大的體量，以及不錯的粉絲基礎，還是有做好電動車基礎的。”

國泰君安首席汽車分析師張欣則有不同的看法，“現在造車業的門檻很低，只要有錢就行，但能不能起來還有待市場的檢驗。”

從金山到小米，雷布斯所獲得的成功是無法復制，而現在的小米就像是那時的雷布斯，手握大筆現金（1080億），但這回的考驗，無疑要更加嚴峻。

細數現在的電動車市場，如果說蔚來小鵬是第一波造車新勢力的話，傳統車企所推出新電動品牌則是第二波，此前以百度為代表的互聯網公司可以算是第三波，而現在的電動車市場，雖稱不上是百花齊放，但車企們也在努力蠶食這塊蛋糕。

2021年，除了我們現在見到的特斯拉Model Y、AION Y、大眾ID.4等車，福特Mustang Mach-E、日產Ariya等車也將相繼來襲，而當小米的第一款車型到來后，電動車市場競爭之激烈不言而喻，對于小米造車來說，“苦日子”可能還在后面。

蔚來李斌回應小米造車：汽車行業不是贏者通吃的行業

4月7日，造車新勢力蔚來迎來第10萬輛量產車下線。

在媒體分享會上，蔚來創始人李斌與外界交流時談到了小米等互聯網企業跨界進軍電動汽車領域的話題，他的觀點是汽車行業不是贏者通吃的行業。

不過，李斌緊接著表示歡迎越來越多的科技企業包括蘋果、華為、小米等參與到造車浪潮來，一起推動整個智能電動汽車產業的發展。

李斌最后指出，“最后肯定還是要拼產品拼服務，我們肯定不是拼流量，肯定是拼產品和服務。”

據悉，雷軍是蔚來汽車的創始投資人，也是0062號ES8車主。雷軍此次決定壓上聲譽為小米汽車而戰，除了為小米本身的發展打算，似乎也在暗示投了這么多造車企業后，他依然認為小米可以打造出更具競爭力的產品。

來源：鈦媒體/劉萌萌,買車網,快科技綜合

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