最近有了些積蓄終于有了想要換一輛好一點的代步車，同事向我推薦了奧迪A5，說這是一個很好的選擇，但是我對這一款車不太了解，所以這邊就想問一下大家，奧迪A5怎么樣？值得購買嗎？
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奧迪A5一直給人以身材優美的轎跑形象，2.0T發動機爆發的230匹馬力也能給予不少激情。同時作為上層社會的標志，A5也能滿足各位青年才俊的高品位及個性。不過，目前國內在售的A5已經面世近十年，掐指一算也是該“改朝換代”了。
新一代A5集運動和優雅于一身，它的設計與復雜的空氣動力學緊密相連。最好的例子是現在的三維波形肩線勾勒更具力量感；在輪拱上的明顯凸起的掃掠線則強調了它的quattro四輪驅動系統。最為重要的是其風阻系數僅為0.25。
A5作為轎跑車，其車身視覺更為低矮。全新家族式的單框格柵比以前的版本顯得更扁平和更寬，加上燈神出品的LED矩陣式大燈，新A5的攻擊力對比上代A5強的不是一點點。
以前不少粉絲會替奧迪擔心，如果奧迪"不賣燈了"，它還能靠什么來搶眼？如今在新一代A5上，我們倒可以放下心來了，因為它的外形給人的沖擊已經蓋過了"燈神"。
對比上一代的柔和優美的造型，新一代A5更具肌肉感，臀部更豐滿，對于你們這些喜歡豐乳肥臀的色狼來說無疑更具吸引力。19英寸的大輪轂及左右兩支菊花毫無疑問也能挑逗起你們的Xing趣。
不得不說，不會磨皮的燈具工程師不是好車身設計師，奧迪燈具廠的實力不是蓋的。不過相對而言，新A5的整體造型變化并不算大，實際上它的核心底盤、動力系統以及內飾才是翻天覆地的改變。
新一代奧迪A5是基于與A4相同的MLB EVO平臺打造，重量相比上代車型減重60kg。新一代A5轎跑車除了以往的三種款式：Coupe雙門版、Sportback五門掀背版、Cabriolet敞篷版外，其還新增了一款雙燃料版本A5 Sportback g-tron，這也是奧迪旗下第三款采用雙燃料版本的車型，前兩款則是A3 Sportback以及A4 Avant。
新一代A5在海外市場將提供五款動力可選，其中包括了兩臺不同調校的高低功率版本2.0T汽油發動機以及三臺柴油發動機，而老款車型上的1.8 TFSI發動機全面退休。不過在國內，你能看到的或許只有兩個不同功率的2.0T發動機了。
2.0T低功率汽油發動機最大功率為140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩為320N?m/1450-4200rpm。高功率版則輸出185kW（252Ps）/5000-6000rpm以及370N?m/1600-4500rpm的最大扭矩。與2.0T發動機匹配的傳動系統是6速手動（引進國內無望，你還是死心吧）以及7速S tronic雙離合變速箱。
在駕駛方面，新一代A5配備了可調減震器，避震器在Comfort（舒適）、auto（自動）以及Dynamic（動態）三種駕駛模式都會有不同的支撐表現，當然，相信大部分開過奧迪的都知道這是什么玩法。
內飾的改變也是此次換代的核心。全新奧迪A5的內飾使用了最新的家族設計風格。得益于12.3英寸全液晶儀表盤的加入，新A5的中控顯得更簡約，同時加上電子換擋桿、懸浮式中控屏幕、副駕駛貫穿式空調出風口以及拉絲鋁等設計，新A5的內飾科技感爆棚，年輕人最愛。
來源：奧迪云南馳泰
展豪
奧迪A5真的好嗎？
【性價比】性價比那肯定算一般的，要性價比的同門師兄弟A4L在招手呢，橫向對比里，寶馬4系的2T頂配配置比A5頂配高，雖然產品周期尾聲，但人家優惠大呀。奔馳CC頂配配置比A5高，雖然沒優惠還要加裝潢，但人家標配小柏林、矩陣大燈、空氣懸掛。A5頂配了，音響要選配，燈廠頂配了矩陣大燈還是選配的，懸掛連運動懸掛都不是，更不要說電磁懸掛了。這個就看個人喜歡了。
優點：顏值，大掀背，無框車門，車子好開，四驅很穩定。缺點：買的現車，后悔沒有個性化定制，黑色包我覺得十分需要，幸好現車自帶BO。
【空間】這車的空間我覺得還是可以的，我178cm，駕駛位置調整好，后排腿部空間還有1拳，頭部還剩一指。介意后排的不建議買，不過買這車的，應該這個不是放在前三考慮的把，我大部分1人用車。
【動力】這個很主觀的感受，2.0T里面動力還是很OK的，尤其是四驅版本的，市區開很舒服，高速在合法速度里，很愜意，再快的速度，120-160還有加速感，再上去就速度能上，但提速嘛，馬力和扭矩放那了。建議大家安全駕駛。
【操控】方向盤很奧迪，是真的輕，因為家里有臺寶馬，叔叔家有臺奔馳CLS，同比下來轉向力度是真的輕松，方向盤指向，我不是賽車手，指向蠻精準的，四驅穩定性OK，60車速過大彎道很有安全感。不過懸掛由于是標配的，輪胎距輪眉有3指半，過減速帶車身動態一般。
【油耗】油耗在我的接受范圍內，市區11-12L百公里，高速6L百公里
【舒適性】舒適性在良好的鋪裝路上還是不錯的，這車的懸掛不算運動的，我感覺是屬于偏軟的，雖然比A4是要硬點。
【外觀】買這車的，我想外觀占據了很大的購車因素吧
【內飾】內飾中規中矩，和A4-模一樣，從里面看，幾乎看不出區別，簡潔清爽，虛擬座艙好評
我的擦傷
A5是奧迪旗下的一款高端轎跑，新奧迪A5于2017年中期上市，目前分為三個車系，4門5座轎跑（Sportback）、2門4座轎跑（Coupe）以及2門4座敞篷車（Cabrielet）。新A5定位年輕的個性群體，它的外在表現要高于其內在的性價比。
以Sportback車系為例，外觀方面，A5改變較大，與A4的區別更加明顯了。整車線條更加硬朗，車頭設計上橫向和縱向直線的運用，使A5前部重心降低，更具沖擊力。發動機蓋四條V型立體直線的運用，兇悍有力的大燈組，腰線從頭燈貫穿至尾燈，配合溜背式車頂設計，整體流線型車身，速度和力量均有表達。
新A5基于新的大眾MLB Evo平臺打造，相比老款，整車重量減輕50KG，車身長度和軸距都有所增加。這些變化，使新車更加修長、動感。
內飾方面，A5與A4區別不大，傳統的奧迪風格，整體趨向簡單，8.3英寸中控顯示屏也算中規中矩，橫貫式空調出風口設計顯得統一有序。D字型的方向盤獨具特色，算是點睛之筆，時尚而運動。對于這個價位的高端轎跑而言，沒有全系配備液晶顯示屏，均是選配的抬頭顯，天窗不是全景，這些都算是遺憾。
空間方面，作為跑車，A5Sportback還是可以的，但與中級家轎卻沒法比擬。修長的車身、壓低的造型、溜背式的車頂，都決定了乘坐的頭部空間并不充足。前排尚可，后排確實局促，當然，選擇A5也不是為了大空間。這點無需糾結。而儲物空間方面，A5后排放倒后，長達1.8米的后備箱縱深距離，儲物空間足夠了。
動力和操控方面。第三代EA888發動機，2.0T動力搭配7速濕式雙離合變速箱，官方百公里加速時間為6秒。這與減輕的車重和流線的設計有關，A5Sportback的動力和操控依然讓人滿意。總的來說，選擇A5，一是長面子，二是顯個性。喜歡它的人有，不喜歡的同樣很多。
來源：高橋小涼介skr
無可置疑
奧迪車型沒的說，四門A5設計時尚，外觀很有流線型，動力超強，又年輕又運動，輪轂的設計新穎，具備高性能的發動機，配合四驅系統開起來很穩，方向盤很有感覺。注：文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片，侵權即刪！