最新一期《中國經濟周刊》封面專題為《“云“上中國：千行百業的數字化轉型故事》，報道聚焦各行各業優秀的數字化轉型企業，并講述了其中的典型案例。其中，《“上云”故事之三一重工：疾“慢”如仇，向數據要紅利》的文章，向外界介紹了作為制造企業的三一，在數字化轉型上疾慢如仇的“上云”故事。
三一“上云”：疾慢如仇，向數據要紅利！
報道原文如下：
每周日，三一集團創始人、董事長梁穩根都會親自主持一場集團會議，主題只有一個：數字化。會議規模達一兩百人，會上12個事業部的總經理、工程負責人逐一向董事長匯報部門的數字化進展。
作為國內最大、全球前三的工程機械制造企業，三一的年銷售額已超過1000億元，在世界各地的超級工程里，都有三一設備的參與。
但三一早已不是一家傳統的制造企業。自從將“數字化”列為集團戰略以來，三一就表現出了驚人的決心。在集團的五年規劃里，工程師人數要達到30000名，而產業工人只有3000名。
疾“慢”如仇
過去一年，三一重工總工程師易小剛最重要的工作之一，是推動了數據中臺在三一重工的落地。
一個堪稱制造業目前最全場景的數據中臺在三一建成，涉及營銷、研發、計劃排產、生產執行、質量監控、商務采購、倉儲管理、客戶服務系統、融資債券、財務人事等12個業務環節。
數據中臺已成為企業數字化轉型的標配。通常來說，花三四年搭建都很正常。但三一相關項目組領了一份“軍令狀”：半年完成數據中臺的搭建。
梁穩根認為，數據是石油，要全力去挖，一個都不能丟。他把這層意思清晰地傳遞出去，公司上下所有人都做好了大干一場的準備。“這在湖南叫‘吃得苦、耐得煩、霸得蠻’。”數據中臺項目負責人、三一集團高級副總經理呂青海對《中國經濟周刊》如是形容。在湖南話里，“霸蠻”是指想盡辦法把一件事做成。
為了把事情做成，三一重工找到了近30家廠商。最終，國內最大云廠商阿里云入選，與三一旗下樹根互聯合作搭建三一集團的數據中臺。
過去幾年，阿里云在制造業中積累了大量經驗，幫助汽車、鋼鐵等企業搭建了數據中臺。但接到三一的這項任務時，阿里云的工程師還是感到了一陣緊迫。
因為在三一重工，人人疾“慢”如仇。湖南的三一工廠里，一天有幾百臺設備下產線。在亞洲最大的智能制造車間——三一18號廠房，每45分鐘就能完成一臺泵車的組裝。
“三一速度”曾嚇退過很多國外軟件供應商。除了緊迫的時間表，面對這樣一個“龐然大物”，數據治理的難度也非常罕見。一般來說，中小型制造企業的業務系統不到10個，但三一重工的業務系統超過了200個。
系統數增加了20倍，業務復雜程度的增加遠不止20倍。數據工程師們首先需要把盤根錯節的業務層層剝開，找到其中的要害之處。換句話說，得先成為制造業行家中的行家。
李政權是阿里云的數據工程師，也是三一重工數據中臺項目的交付負責人。他記得項目初期受到的質疑——“你不要跟我談業務，肯定沒有我懂”。不過幾個月后，他就對核心業務的第二層、第三層都如數家珍。
最終，項目組成員從12個業務環節中篩選出75個核心業務系統，形成4000多張任務表格，1.2萬億條數據。
迅速轉身跨界不只發生在阿里云工程師的身上。項目期間，三一重工自己也招募了20多名數據工程師，希望他們能成為三一數字化的內在動力。包括李政權在內的“數據老兵”也參與了對這些三一新員工的培訓。
“交付一個項目，留下一支隊伍。這是制造企業與科技公司合作產生的奇妙的化學反應。”李政權告訴《中國經濟周刊》。
要么“翻身”，要么“翻船”
要看制造業企業數字化轉型有沒有價值，最重要的指標就是人效。
三一重工的人均產值在行業內是出了名的，2019年人均產值超過了500萬元。“人效奇跡”的背后是幾次決定性的轉型升級。
2005年，銷售額突破100億元大關之際，三一將30多套系統集成到SAP上，對生產做更精細的管理。2016年前后的行業低迷期，三一又通過信息化系統將生產周期縮短至3天，實現兩小時自動排程排產，并解決了海外代理商的管理問題。
早在2018年，梁穩根就曾表示，面對工程機械和制造業數字化浪潮，不能實現數字化升級肯定就“翻船”，轉型升級成功就會“翻身”。這也成為“一把手”狠抓數字化轉型的一段佳話。
2019年，借助信息化紅利，三一的年銷售額超過了1000億元。企業成長到一定規模，外部平臺的成本和穩定性都成了問題。三一開始有了搭建自主技術平臺的想法。
過去，制造業企業普遍認為，IT只是一個輔助部門，但現在“IT引領”的觀念正逐步形成，IT不僅可以降本增效，還可以“創造出新的模式”。
三一“上云”：疾慢如仇，向數據要紅利！
“三一的數字化已經到了向數據要紅利的新階段。全域全場景的數據中臺既重要，又緊迫。”李政權表示，“但更重要的一定是下一步，如何在中臺上長出智能應用軟件。”
今年1月，在數據中臺上線一個月后，三一重工的所有事業部都收到了梁穩根的一封郵件。這封郵件提出了兩大要求：一是各事業部招聘7~8名數據建模人員、大數據分析員，提升人員能力，并形成CEO匯報制；二是各事業部制定數據洞察應用清單，每周上報至少兩個智能化應用的需求。
基于數據中臺的“智能化戰役”在三一內部已經打響，這又是一場非贏不可的戰役。
不到3個月，三一在集團內已征集到60多個智能應用軟件的需求。第一個基于數據中臺開發的智能應用軟件與能耗監控有關。管理者頭一回了解到三一的19個園區每天使用的水電量，可據此對高能耗設備重新排產，降低能耗成本。
梁穩根曾將三一的發展歷程劃分為初期創業、二次創業、三次創業。對三一來說，基于數據的這場智能化戰役不亞于一次“再創業”。
創業者總有對標。三一這次對標的是誰呢?“在電動化和智能化方面，我們向特斯拉學習。我們也要做一家平臺公司，建好了數據中臺，未來要像阿里巴巴那樣開放API(應用程序接口)。”呂青海說，“從長遠來說，所有公司的下一步都是軟件公司。”
靴子終于落地！徐工有望實現整體上市。
徐工機械(000425)4月6日晚公告，公司擬通過向控股股東徐工集團工程機械有限公司（以下簡稱“徐工有限”）的全體股東以發行股份等方式實施吸收合并。根據目前掌握的情況，本次重組預計構成重大資產重組。經申請，公司股票自4月7日開市起開始停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。
值得關注的是，從2018年起，徐工營業收入連續三年突破千億元。公開資料顯示，2020年徐工營收達到1500億元，這一數據高于目前A股“工程機械一哥”三一重工（600031）。如果徐工實現整體上市，“A股工程機械一哥”存在易主的可能性。
去年通過混改引資210億元
早在去年9月，徐工有限就迎來一件大事：公司混合所有制改革戰略投資者簽約儀式在南京舉行。徐工集團官網發布的文章顯示，當時江蘇省副省長馬欣，國務院國資委改革辦副局長周巧凌，徐州市委書記周鐵根，深交所副總經理李鳴鐘等人出席簽約儀式。
在當天的簽約儀式上，徐州工程機械集團有限公司與3家國有控股企業成功簽訂總額為54億元的股權轉讓協議，徐工集團工程機械有限公司與12家戰略投資者和員工持股平臺成功簽訂總額為156.56億元的增資協議。徐州徐工金帆引領企業管理咨詢合伙企業作為員工持股平臺，本次增資項目拿出2.7%的股份作為員工持股。
混改簽約儀式現場圖片來自徐工集團
通過本次混改，徐工有限成功引資210.56億元。
“這是繼1989年組建集團以來，又一次具有深遠影響和重大意義的改革，更是一次重大機遇。”在徐工有限董事長王民看來，本次增資協議的成功簽訂，引入具有戰略協同和資金實力的優質戰略投資者，一道攜手做實做強做優做大裝備制造業，必將為這個77年歷史的老企業賦予新的市場活力、競爭活力、機制活力和青春的活力。
值得關注的是，徐工有限的改革發展得到了國務院國資委、江蘇省委省政府的高度重視。
國資委改革辦副局長周巧凌當時在發言中指出：國有企業混改堅持積極穩妥深化的思路，徐工混改是現代化國企的代表，要盡快落地見效。而江蘇省國資委主任、黨委書記徐郭平說：投資徐工這樣具有重要行業地位和影響力的裝備制造業企業，符合國有資本投資運營公司的功能定位及其主業發展方向，體現了省級國有資本支持徐工混改的鮮明導向，體現了省級國有資本對徐工未來發展的信心。
徐工機械是徐工有限的上市平臺，當時就有分析人士認為，隨著徐工有限的混改逐漸落地，徐工有限旗下包括挖掘機械在內的優質資產有望注入上市平臺，有助于集團在國際競爭中占據優勢。
位居全球50強榜單第4位
徐工早在幾年前就提出“珠峰登頂”計劃，即早日實現進入全球前五前三的目標，登頂世界工程機械行業的“珠穆朗瑪峰”。徐工有限董事長王民表示，“徐工高質量發展到了一個非常關鍵的階段，要實現我們向習總書記承諾的前五前三、珠峰登頂戰略目標，混改是必須要邁出的關鍵一步。”
從習近平總書記2017年視察以來，徐工各項經營指標連年創歷史新高。2018年、2019年、2020年營業收入連續突破千億元——徐工也是中國工程機械行業首家千億級企業。
據了解，徐工的輪式起重機市場占有率世界第一，成套混凝土機械、樁工機械均躋身世界行業前兩強，進入全球露天礦業挖運制造商前五強。目前，徐工擁有巴西制造基地等15個海外制造基地、KD工廠或合資企業，并購德國施維英等3家歐洲企業。年出口總額和海外收入持續居中國行業第一。
就在去年5月18日，英國KHL集團發布“2020年全球工程機械制造商50強排行榜（2020Yellow Table）”，證券時報?e公司記者從榜單中注意到，位居前三名的分別是美國卡特彼勒、日本小松、美國迪爾，徐工則由2019年的第6位躍居2020年的第4位，三一重工則排名第5位。
A股“工程機械一哥”要易主？
徐工機械去年9月披露的公告顯示，混改完成后，徐州工程機械集團有限公司（即“徐工集團”）持有徐工有限34.0988%的股份，仍為徐工有限的控股股東和徐工機械的實際控制人。
天眼查數據顯示，目前徐工有限持有徐工機械38.11%股份。
徐工機械目前總市值為586億元，2020年年報尚未披露。我們先來看看2019年數據，徐工機械當年實現營業總收入591.76億元，凈利潤36.21億元。而在2020年前三季度，徐工機械實現營業收入512.87億元，接近2019年全年的營收規模。
太平洋證券研報顯示，徐工機械控股股東旗下涵蓋挖機、礦機、塔機、混凝土等優質資產，挖機2019年年全年銷售3.5萬臺，同比增長41.1%，牢牢占據國內第二名，礦機新基地投產，2019年四季度獲得15億訂單，躋身全球露天礦業挖運制造商前五強；塔機收入突破30億，穩居國內第二；兩個施維英混凝土業務規模做到了百億。如果置入上市公司，徐工機械無疑如虎添翼。
公開資料顯示，徐工已經連續三年營收突破千億元大關，有報道稱2020年營收規模達到1500億元。
目前，三一重工仍為A股“工程機械一哥”，總市值達到2961億元。年報顯示，去年三一重工實現營業總收入1000.54億元，同比增長31.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤154.31億元，同比增長36.25%。截止2020年12月31日，公司總資產1262.55億元，歸屬于上市公司股東的凈資產565.62億元。
在去年混改時，徐工集團方面就曾表示，在“紅色基因+國企優勢+民企機制”的新機制下，徐工將進一步實現整體證券化水平，實現效益最大化、股東回報最大化，“將來不僅規模要第一，也要效益領先，產品質量、技術水平、盈利能力、管理水平和綜合競爭力都達到世界一流。”當時公司就強調稱，“在資本市場上也要大有作為，真正打造成為資本市場最具吸引力最具魅力的企業。”
如果徐工實現整體上市，A股“工程機械一哥”存在易主的可能性。
來源：中國經濟周刊，e公司
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