日前，上汽集團發布了2020年度業績報告。報告顯示，上汽集團2020年度營業總收入為7421.32億元人民幣，同比下滑12%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為204.31億元，同比下滑20.2%；經營活動產生的現金流量凈額為375.18億元，同比減少18.92%；基本每股收益為1.75元，與上年同期相比減少20.04%。

上汽集團2020年主要財務指標（圖片來源：上汽集團2020年報截圖）

上汽集團2020年主要財務指標（圖片來源：上汽集團2020年報截圖）

截至2020年末，上汽集團總資產為9194.15億元，與上年度末相比增加了8.25%；每股凈資產為22.62元，資產負債率為66.28%，與上年度末相比增加了1.7個百分點。

上汽集團表示，2020年公司每10股擬派送現金紅利6.2元（含稅），現金分紅總額為71.77億元，以集中競價方式回購公司股份的金額為20.39億元，占2020年合并報表歸屬于上市公司股東凈利潤的9.98%。據悉，截至2020年，上汽集團已連續五年進行現金分紅，累計金額超過800億元。

毛利減少226億元，銷售費用節約194億元

合并歸母凈利潤增減變動因素分析 （圖片來源：上汽集團2020年報發布會截圖）

上汽集團董事會秘書陳曉東表示，2020年度歸屬于母公司的凈利潤同比減少20.2%，主要是受毛利、長期股權投資收益減少的影響，其中，毛利減少了226.37億元，長期股權投資收益減少了88.56億。去年，上汽集團旗下汽車制造業營收為7230.43億元，同比減少12.52%，毛利率為10.76%，同比上年減少1.39個百分點，其中，整車業務的毛利率為6.57%，零部件業務毛利率為22.43%。

報告期內，歸屬于母公司凈利潤的增利因素有存貸業務毛利增加，以及銷售費用節約等，其中，銷售費用節約了193.84億元。財報顯示，上汽集團去年的銷售費用為380.67億元，與上年同期相比降低33.74%。上汽集團表示，報告期內銷售費用同比下降較多，主要有兩個原因，一是公司執行了新收入準則，車貸貼息部分不再計入銷售費用，直接抵減收入；二是公司廣告宣傳費等費用同比下降。

上汽集團2020年分季度主要財務數據 （圖片來源：上汽集團2020年報截圖）

分季度來看，去年一季度受疫情影響，上汽集團產銷較低，所以一季度財務數據較其它季度波動較大。另外，其余各季度經營活動產生的現金流量凈額波動較大，對此，上汽集團表示，主要是因為子公司上海汽車集團財務有限責任公司吸收存款和發放貸款規模在季度間有較大變動。

整車業務營收超5309億元

合并營業總收入按業務分類比較 （圖片來源：上汽集團2020年報發布會截圖）

作為國內產銷規模最大的汽車集團，上汽集團的汽車制造業板塊是其營收的主要來源。2020年，上汽集團旗下整車業務營收5309.05億元，同比下滑13.4%；零部件業務營收1548.84億元，同比下滑6%；服務貿易及其他收入為372.53億元，同比下滑22.9%；金融業作為上汽集團營收的另一大板塊，去年為母公司貢獻了190.9億元，同比增長13.7%。

部分子公司2020年營收及歸母利潤（圖片來源：上汽集團2020年報截圖）

整車業務仍然是上汽集團的主要利潤來源。2020年，上汽大眾營業總收入為1744.97億元，歸屬于母公司凈利潤為154.89億元，利潤貢獻率位居各大子公司之首。

整車板塊庫存量顯著改善

上汽集團去年實現銷量560萬輛，同比下滑10.2%，其中新能源汽車銷售32萬輛，同比增長73.4%；整車出口及海外銷售39萬輛，同比增長11.3%。新能源板塊和整車出口銷量表現亮眼，位居行業前列。

整車板塊各大子公司2020年產銷及庫存情況（圖片來源：上汽集團2020年報截圖）

整車板塊中，上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用產銷量位居其它子公司前列，其中，上汽通用五菱產銷量分別為155.47萬輛和160萬輛，超越上汽大眾位居第一。上汽大眾的產銷量分別為149.57萬輛和150.55萬輛，同比分別下滑了22.35%和24.79%。不過，上汽大眾的庫存量與去年同期相比減少了64.81%，僅為5413輛。同時，上汽通用、上汽乘用車、上汽通用五菱等整車企業的庫存量與去年同期相比均大幅減少。這也體現了去年上汽集團旗下整車板塊各大子公司保持了良好的產銷運營狀態。

整車板塊各大子公司2020年產能利用率 （圖片來源：上汽集團2020年報截圖）

在產能利用率方面，乘用車板塊中，上汽大眾和上汽通用的產能利用率均在70%以上，上汽乘用車的產能利用率為80%，上汽通用五菱產能利用率為88%。除了現有產能外，上汽乘用車鄭州基地二期為在建產能，該基地預計2022年投產，預計產能為24萬輛。

研發投入占營業收入的2.07%

上汽集團2020年研發投入情況（圖片來源：上汽集團2020年報截圖）

2020年度，上汽集團費用化研發投入為133.95億元，與上年相比增加了0.01%，資本化研發投入為15.72億元，研發投入合計149.67億元，占營業收入的2.07%；同時，報告期內，上汽集團研發人員為2.8萬人，占總人數的12.9%。上汽集團表示，在汽車產業面臨深度變革的情況下，這些必要的研發投入將有利于企業向新四化方面快速轉型。

據介紹，上汽集團2020年在產品、品牌、營銷、新能源和智能網聯建設方面均有創新舉措。據統計，2020全年，上汽集團在乘用車和商用車兩大領域累計投放40余款新車型，其中，名爵新MG5、別克全新GL8、五菱凱捷和宏光MINIEV，以及紅巖杰獅牽引車等新產品市場表現突出。

在品牌層面，上汽集團旗下自主品牌正在積極轉型，如榮威推出了新“獅標”和新R標，五菱全球“銀標”落地，大通通過EUNIQ品牌發力新能源市場。此外，上汽集團攜手阿里巴巴和張江高科打造的智能電動汽車高端品牌智己汽車也已經與公眾見面。

2021年銷量目標鎖定617萬輛

上汽集團預測，2021年國內汽車市場有望結束2018年以來的連續下滑局面，預計整車銷量2610萬輛，同比增長3.1%；其中乘用車2150萬輛，同比增長7.3%；商用車460萬輛，同比下滑12.9%。基于對行業謹慎樂觀的預判，上汽集團將今年的整車銷量目標定為617萬輛，同比增長10.2%，同時預計營業總收入為8300億元，營業成本為7200億元。

上汽集團副總裁、財務總監衛勇表示，今年的銷量目標提升10.2%，主要是基于各個子公司推出的新車型和出口及海外市場的預期增長來設定的。去年，在疫情局勢嚴峻的大環境下，上汽集團整車出口及海外銷售依舊達到了39萬輛，同比增長11.3%，整車出口位居全國第一。衛勇表示，今年，上汽集團旗下自主品牌如MG、大通將持續進軍歐洲市場，通過電氣化、智能化產品走差異化路線，進一步拓展海外市場。

上汽集團2021年部分品牌重點新車匯總（圖片來源：上汽集團2020年報發布會截圖）

同時，2021年也是上汽集團旗下乘用車板塊各大子公司的產品大年。據上汽集團透露，上汽大眾今年將推出包括斯柯達明銳Pro在內的四款車型，其中三款為MEB平臺下的電動車型，分別為已經上市的ID.4X和尚未上市的ID.6、ID.3；上汽通用將推出全新一代昂科威和一款全新A級轎車；上汽乘用車將推出榮威RX5 MAX掀背版，以及一款全新緊湊型SUV，R品牌推出已經上市的Marvel R；上汽通用五菱也在積極轉型，今年除了已經上市的五菱征途外，還將推出一款中大型SUV；智己汽車今年4月份將亮相一款中大型轎車。

2021年，國內汽車市場有機遇也有挑戰。上汽集團指出，全球經濟恢復性增長、宏觀政策相對穩定，以及去年汽車銷量的低基數都是今年車市的有力因素；與此同時，疫情返單、反復對全球經濟恢復及汽車產業鏈穩定性造成的不利影響，以及芯片短缺問題對全球汽車供應鏈帶來的挑戰，也是汽車人不得不考慮的問題。

來源：蓋世汽車

注：文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片，侵權即刪！