在互聯網時代背景下，伴隨互聯網成長的Z世代逐漸成為當下消費的主力軍。他們有活力、有理想，憧憬美好生活，將年輕、運動打造成全新的潮流趨勢，對汽車產品也提出了更高的要求。

為了滿足的年輕消費者的新需求，上汽榮威將品牌向更年輕、更個性、更有態度的方向打造。近期，上汽榮威旗下的新車榮威RX3 PRO相關內容曝光。新車主打新潮，不僅有更時尚的造型，還在科技、空間、安全、節油等多方面進行升級，為用戶提供全新的智能互聯科技出行體驗。

從靜態展示中，我們能看到全新榮威RX3 PRO車身尺寸還是比較大，長寬高分別為4437*1804*1651mm，軸距達2625mm。

進入車內，新車后排空間也是非常寬敞，后排頭部空間為981mm，腿部空間為992mm，同時超兩拳的61mm膝部空間讓后排乘客乘坐更舒適。前排頭部空間為1002mm、腿部空間為1051mm。

打開后備箱，可以看到新車后備箱也非常大，最大容積可達1474L，且底隔板具有2級高度可調、后排座椅支持4/6分割放倒，可以輕松容納8個20寸行李箱或4個24寸行李箱或3個28寸行李箱。

從空間來看，新車具有很強的實用性，空間足夠滿足家庭用車需求。在滿足實用性的同時，在多處細節中，可以看到和感受到新車所代表的一種新潮和時尚感。

首先在顏色上，全新榮威RX3 PRO推出4款外觀顏色，除了傳統的黑色、白色，還新增全新的追光橙和榮麟灰。新增的兩款顏色擺在室外，遠遠地看去，與周邊建筑融在一起，形成了一道靚麗的風景線。

其中，橙色是一個高飽和色，已經被廣泛應用于現代設計與時尚設計中。新車在采用追光橙外觀色的同時，還運用相對較大的金屬顆粒，搭配優越的金屬排列涂料工藝體系，質感上強調高明暗對比的強金屬閃爍，從而具有更強烈的視覺沖擊感和極高的辨識度。

新增的追光橙和榮麟灰這兩個顏色，非常符合當下年輕人對于個性化顏色的追求，同時也是將時尚潮流色應用到新車上的一種大膽嘗試。

除了在顏色方面，做了大膽嘗試外，在外觀與內飾等方面，很多細節處都有了全面升級。

外觀方面，全新榮威RX3 PRO的外觀在數字律動設計的核心理念上，進行了變體設計，這樣的設計讓整車看起來橫向更加舒展。

整體而言，新車擁有立體化的車頭，飽滿的型面處理，銳利的線性特征，以及強對比的車身色，展現出更符合年輕一代審美的國潮設計思想。

從細節處來看，新車格柵在延續榮威品牌家族展翼特征的基礎上，通過一種“上小下大”的全新比例布局、較大的上下格柵型面的前后落差，加大格柵之間的對比沖突。

格柵整體采用熏黑設計，與車身色形成強烈對比，并采用嵌入式鍍鉻飾條與前大燈鑲嵌，形成一體貫穿的效果，再加上格柵內部規整的、參數化設計的花紋和深邃金屬底色、扁平化設計、純色調匹配的全新獅標，看起來更加年輕動感。

新車大燈采用了銀鉤鐵畫的設計主題，整體造型與格柵融為一體，帶來強烈的橫向貫通感。大燈內部，厚壁的日間行車燈上加入了激光雷雕花紋，更顯得有科技感。

榮威表示，尾燈的設計靈感來自于數學符號∑，精煉又有變化。在對內外形面進行整體考慮后，尾燈運用了立體燈罩、∑型離散式位置燈、排列整齊的內部分隔等設計，在跳躍的位置燈中，給人清晰簡潔的觀感。

榮威在介紹這款新車的外觀設計時，特意強調了車身的“風翎腰線”，腰線從車的前端緩緩打開，在翼子板處恰到好處地凸顯出輪包的弧度及飽滿度，同時貫穿整個車身，讓整車更顯靈動自由，充滿動感。

另外，值得注意的是，全新榮威RX3 PRO的聲控全景天窗，面積達1.19㎡，具有90%的超高車頂占比、97%的簾部折光率，且用戶可以通過語音即可開啟關閉。

內飾方面，全新榮威RX3 PRO為了達到年輕運動的視覺效果，各個部件的造型設計圍繞“機甲拼裝”思想展開，融入年輕化的設計思想。

細節方面，新車出風口具有PM2.5凈化作用，與IP臺形成層次落差，增強造型的立體感。其中，過濾材料是紡粘工藝的預過濾層、熔噴工藝的超細纖維層，再經過靜電駐極工藝制成，不僅具有機械阻擋作用，同時能對細菌、粉塵等進行二次捕獲。

新車方向盤采用多功能打孔真皮，手握處特別采用了打孔皮設計，兼具精致的外觀與舒適的手感。

內飾的顏色方面，新車推出星閃橙和品質黑兩種內飾主題色，與新增外觀色唿應。

榮威表示，星閃橙顏色的靈感來源于時尚圈的代表性顏色———愛馬仕橙。在大面積的黑色配合中點綴些許橙色，更顯活力和個性風格。

新車內飾還運用了橙色金屬飾件、橙色門板飄帶、橙色透色打孔皮革、橙色裝飾縫線等，從細節上提升品質感與時尚感。

科技配置方面，全新榮威RX3 PRO全系標配10.1英寸懸浮高清大屏，并具有Easy-start、手機互聯系統等功能。

具體來看，Easy-start即是用戶長按2s即可無鑰匙進入車內，該按鍵還可以實現啟動車輛、開啟空調等功能。車機系統內包含軟開關，用戶可自主對功能進行設置。

新車的手機互聯系統不僅能聲音控制多媒體、藍牙電話、空調、車窗、天窗等，還支持與Carplay、Saiclink、HiCar進行連接，適用全品類手機系統。

總之，全新榮威RX3 PRO為了跟上當下的時代潮流，滿足年輕人多樣化的用車需求，在設計上下了不少功夫，很多細節處的改變都是為了讓用戶有更好的用車體驗。至于這款新車到底有多潮？還需要年輕人自己去親身體驗一番，才能最終有自己的答案。

全能實力派，體驗榮威RX3

11月上市的榮威RX3僅用半個月的時間就實現了銷量超6000輛，訂單破萬輛的成績。那么從出生就帶著“實力派”名號的榮威RX3的實力究竟如何呢？

首先駕駛的是1.6L排量的榮威RX3。榮威RX3同級最小的3.2度A柱障礙角對視線的遮擋確實小了不少，腦袋再也不用歪來歪去觀察兩邊情況，安全不少。過減速帶時，車輛的懸掛可以很好地吸收顛簸，方向盤、踏板也很輕盈，看來整車的調校非常注重日常城市駕駛的舒適性。進入高速，CVT變速箱動力銜接很快，從輔路進入主路整個提速過程非常平順。變線超車時，能模擬8擋的CVT變速箱迅速降擋，整個超車過程非常干脆，頗有一些駕駛樂趣。以120km/h巡航時，發動機轉速維持在2000rpm左右，高速行駛非常節油。而動力更強的18T車型，駕駛起來更加暢快，油門踩下的瞬間，立馬就感受到很強的推背感，速度上升得很快，超車非常輕松。

除了不錯的動力表現，榮威RX3的底盤和懸架也令人印象深刻。在深藏于茅山森林里的綿延山路上，我們將變速箱掛進S擋，發動機轉速持續地保持在更高的轉速區間，時刻為你的出彎加速做好準備，連續的上坡彎道也毫無壓力，變速箱的換擋邏輯必須給上汽一個大大的贊。在過彎時，懸掛對車身的支撐非常好，側傾不大，姿態保持得很好，讓你過彎更有信心。更讓我印象深刻的是榮威RX3的制動，進彎大力制動時，制動力非常均勻有力，點頭現象也控制得不錯。

經過兩天的試駕之旅，我們可以看到榮威RX3在設計做工、動力操控、舒適安全等各方面的表現都非常出色，還擁有其他車型不可比擬的智能互聯科技。總的來說這是一款非常有競爭力的車型，擁有同級車少有的全面性，再加上8.48萬至13.08萬元的市場售價和“基礎服務、基本流量終身免費”等優惠，榮威RX3有望成為像榮威RX5一樣的“爆款”車型。

來源：鈦媒體APP/張敏,北 京青年報

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