車輛安全問題一直是重中之重，不僅僅是車輛行駛中的安全還包括車輛安全隱患，比如車窗是否安全。之前就有報道，兒童把腦袋伸到車窗外玩耍，被車窗夾住腦袋死亡。這不僅僅是提醒我們要注意安全，對于車輛的選擇也要慎之又慎。試想事發車輛如果具備車窗防夾手功能，孩子是不是還會活著。的小編這就帶大家實測車窗防夾手功能，看看到底是噱頭還是安全防護利器？

車窗防夾手功能測試車輛

為了公平起見，我就不說具體型號了，選擇的都是主流車型，有的車齡長一點，有的是才出的新車，涵蓋了國產、歐美、韓國、日本等多個品牌。

車窗防夾手功能測試方法

準備兩個礦泉水，一個裝有半瓶水，具備一定的抗壓能力，一個是空瓶，毫無抗壓能力。手動操作車窗按鈕，觀察防夾手功能能否起效。

結果

經過測試，本土車和日系車槽點最多，基本上防夾手功能只在主駕駛位具備，而歐美車放映較好，四門和窗戶都具備防夾手功能。靈敏度倒是一直都比較高，在遇到阻力后會或落到三分之一或者一半的位置，基本上可以伸出一個腦袋了。但是遇到的是空瓶子化，基本都會毫不留情的一夾到底，相比日系車歐美回落的速度會更快一點，夾下去的力度也會更小。而日系車就在我的胳膊上留下了深深的印子，力度實在太猛。一般從2014年以后的車型都具備這個車窗防夾手功能了，但是福特會有點小狀況發生。如果進入保護狀態，需要手動操作了，十幾秒也會才會恢復。

總的來說，中檔以上車基本都配備車窗防夾手功能，特別是歐美車基本是標配，而日系車低檔的一般沒有配備車窗防夾手功能。

車窗防夾手功能原理

一般是通過視覺和觸覺兩種技術來實現的。觸覺就是夾到異物了，電動車窗的電流感應器激活觸發的，在車窗夾到手后電動馬達就會轉速慢，霍爾傳感器就會向ECU發送信息，ECU向繼電器發出指令，電流方向電機反轉，車窗玻璃就會下降。

而視覺就是更加智能一點的了，通過光學控制系統監測檢測車窗移動的范圍內來判斷有沒有異物，如果有異物停止上升，沒有異物就控制汽車車窗上升，不需要像“觸覺”那樣需要車窗玻璃把手夾一下才會觸發。

車窗防夾手功能優缺點

優點

當受到外力阻礙以后，車窗會自動退回，防止乘車人員受到傷害，另外也可以保護升降器電機，延長使用壽命

缺點

并不是四個車窗都配有防夾手功能，而且就算配有這個功能，也會給肢體帶來一定的痛感的

綜上所述，車窗防夾手功能依據車輛型號不一樣，起的效果也不一樣。想要杜絕安全隱患，最好自己的安全意識要做好，因為車窗防夾手功能行業內沒有統一的標準，而且各個車型的靈敏度和擠壓力度都有差別，所以不能完全指望車窗防夾手功能。但是好的來說，測試車輛總的來說都實現了車窗防夾手功能。無論車窗是否具備這個功能，我們都要防止老年人和兒童誤操作導致的危險。特別是兒童，安全意識很差，好奇心也很重，所以在兒童乘坐時候，一定要提前給他們講解安全知識。

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