記者18日從北京航天飛行控制中心獲悉，嫦娥五號軌道器在地面飛控人員精確控制下，于3月15日13時29分成功被日地拉格朗日1點捕獲，成為我國首顆進入日地L1點探測軌道的航天器。

目前，軌道器對地距離93.67萬公里，整器姿態穩定、能源平衡、工況正常，后續將在日地L1點探測軌道運行，運行一圈周期約為6個月。

2020年11月24日4時30分，長征五號遙五運載火箭在中國文昌航天發射場點火升空運送嫦娥五號探測器至地月轉移軌道現場資料圖。圖片來源：新華社記者蒲曉旭攝

日地L1點位于太陽與地球的連線之間，距離地球約150萬公里。這是地球與太陽之間的引力“動平衡點”，意味著在這個位置上受到來自各方的引力大小基本相同。航天器位于該位置時，更容易保持相對穩定的運行狀態，在節省燃料的同時，既不會被地球或者月球遮擋，還可以不間斷地觀測太陽或地球向陽面，是放置太陽觀測站的最佳位置。

據北京航天飛行控制中心航天器長期管理團隊工程師何琨介紹，嫦娥五號軌道器于2020年12月17日與返回器分離，自去年12月21日起轉入長期管理階段，由該中心長期管理團隊負責跟蹤測控、軌道控制等一系列管理工作。在約88天的轉移旅程中，團隊嚴密監視、精準操作，先后實施了2次軌道機動和2次中途修正，使嫦娥五號軌道器成功抵達日地L1點，開啟了新一階段的探測任務。

該中心副總設計師汪賽進表示，后續將根據拓展試驗實施方案，組織開展嫦娥五號軌道器日常管理和拓展試驗，進一步擴大工程和科學探測成果，為后續深空探測任務提供技術支撐，探索和積累更多經驗。

據悉，除了嫦娥五號軌道器，該中心長期管理團隊還在負責嫦娥三號著陸器、嫦娥四號“兩器一星”和天問一號火星探測器的日常管理工作，目前上述航天器的狀態良好，運行正常。

嫦娥五號上升器撞月自毀，為什么不留在軌道上做一顆衛星呢？

2020年12月8日6時59分，嫦娥五號上升器按照指令受控離軌，7時30分左右降落在月面經度0度，南緯30度附近的預定落點。嫦娥五號上升器圓滿完成使命。

上升器的主要使命是將月球樣本轉移到返回器中，完成任務后它的燃料還未耗盡，繼續運轉便能成為月球周圍的一顆衛星；但最終一頭撞向了月球表面。

是什么原因讓上升器撞月自毀？為什么不留在軌道上做一顆衛星呢？

嫦娥五號分為四部分，分別為軌道器，返回器，上升器，著陸器，共計8.2噸。配置了多種設備儀器如全景相機、降落相機、月壤結構探測儀等，卻沒有一個搭載在上升器上。

當上升器把軌道器采集的月壤帶給返回器，工作就結束了，自身沒有任何探測設備，就無法進行額外任務。

此時將上升器留在太空中，只會成為太空垃圾。

太空垃圾有三種產生方式：爆炸產生的航天器殘骸，衛星或火箭的殘骸以及宇航員的不經意過失；據NASA統計，地球軌道上大約有4000個運行或報廢的人造衛星或火箭殘骸。

太空垃圾不會消失，也不會分解，一直漂浮在太空中，不僅威脅著后續的航天計劃，還污染宇宙空間，尤其是核動力發動機脫落，會造成放射性污染，給人類帶來災難。

其實，此次上升器撞月自毀有重要意義。

此次我國在38萬公里外控制嫦娥五號上升器在預定地點墜落，與之前的印度“月船2號”不受控著陸相比，足以看出我國在探測技術方面的精確控制，將此技術應用到國防軍事上面，可有效增強我國國防實力。

此前，美國、日本、印度等國家都以撞擊的形式獲得了與月球相關的圖片資料，比如1964年美國“徘徊者7號”通過撞擊第一次拍攝了月球表面；2008年印度“月船2號”以撞擊形式找到了水存在的證據。

上升器撞擊時會濺起月球表面的粉末狀塵土即月塵，月塵對探測儀器及航天員有極大的危害，此次上升器墜落點是以往探測器都沒有到過的位置，如果能夠拍到照片，就可掌握更多關于月塵的信息，從而避免月塵對航天事業的影響。

若此次撞擊月球速度夠快，撞擊深入月球內部，濺起內部物質，科研人員就能通過研究月內物質深入了解月球內部。

由此可見，如果讓嫦娥五號上升器耗盡燃料，成為太空垃圾，不僅沒有任何用處，還可能威脅航天事業；讓其撞月自毀，使其避免成為了太空垃圾，還能夠為國家提供更豐富的月球圖像資料，何樂而不為了。

嫦娥五號到家了，關于她的知識點！你知道嗎？

中國自古以來都流傳著著嫦娥奔月的傳說，飽含著中國人民對于神秘的外太空的向往，對于月球，很多人都是既熟悉又陌生。如今隨著新中國經濟和科技水平的騰飛，中國在航空航天領域的探索也越來越多。

2004年二月，中國公布探月計劃，分三步走：第一步“繞”：發射環月飛行的月球探測衛星“嫦娥1號”。第二步“落”：中國的月球車將在月面上軟著陸，展開巡視探測。第三步“回”：2020年之前，中國研制的機器人將把月壤樣品采回地球。

現在，我們做到了。

2020年11月24日4時20分，在文昌航天發射場，我們用長征五號運載火箭順利地將探月工程嫦娥五號探測器送入預定軌道，這是中國航天至今為止最為復雜、難度最大的一次任務！

嫦娥五號探測器由軌道器、返回器、著陸器、上升器組成。著陸器和上升器著陸月球取樣以后，由上升器載著月球樣本從月球起飛，與繞月飛行的軌道器對接，把樣品轉運到返回艙后，由返回器載著樣品返回地球。

英國《衛報》指出，繼美國和蘇聯之后，中國是第三個從月球取回樣本的國家。美國和蘇聯一共取回了近400公斤巖石和土壤，但其年齡都非常古老，在30億年以上。“嫦娥五號”送回的樣本有望填補月球地質活動史上的空白。

先前的研究認為，月球活動在35億年前達到頂峰，而后逐漸減弱至停止。然而，觀察顯示月球表面可能存在10億年到20億年前形成的火山熔巖。如果“嫦娥五號”的樣本能證實月球在這段時期仍然活躍，就將“改寫月球歷史”。

嫦娥五號登月展現了中國航天技術的巨大進步，體現出我們國家的綜合國力和提高國際威望，航天事業的發展離不開奮斗在一線的科研工作者們，向他們致敬！

來源：科技日報,光里的時光梯,蜘蛛科技說綜合

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