改裝愛車的好處有三個，第一個就是可以讓愛車擁有夸張個性的造型和有沖擊力的視覺效果，讓您行駛在路上獲得回頭率，緊跟時尚的潮流；其二就是可以讓車變得更加安全，改裝車可以讓多種配置升級，制動和操控會大幅提升；其三就是讓速度更快，釋放激情。那么問題來了，改裝車能上路嗎？會被罰款嗎？
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最新回答醉珊
相信很多人看到這個文章標題，首先想到的答案便是：很多玩改裝的人素質低，經常違章、飆車出事故等現象，制造了很多不安全因素，導致交管部門只能一刀切。
其實，這個問題并非僅僅一個“素質低”就可以概括的。改裝車是一種文化，我們今天不妨聊聊這個話題，改裝和飆車真的是一個意思嗎？
首先，目前輿論導向的不合理性，尤其是影視作品，將改裝車妖魔化。你看諸如007、速度與激情，以及國內很多電影電視劇，到處大肆宣傳街頭飆車。影片中飆車的畫面真的很刺激，讓很多年輕人熱血沸騰，不少人就真的去模仿了，在馬路上肆意飆車。
這必定引起民眾極大的反感，人民群眾不允許的事情，政府豈會不管？這可能就是所謂的一顆老鼠屎壞了一鍋粥了吧。比如就在前幾日，成都一個改裝組織在一地下車庫舉行小規模聚會，突然一陌生人開車朋友的IS玩起了燒胎，巨大煙霧觸發了全部煙霧報警器，隨后八九個保安趕過來，自此這個地方就再也不讓聚會了。
其實，喜歡在馬路上飆車的人，絕大部分不是真正熱愛改裝車的人。真正熱愛車的人對于車、對于生命都十分敬畏。很多人都覺得玩改裝車的人非富即貴，這些也是從電影中獲取來的，比如《老炮兒》中那群飆車黨。
而現實中卻并非如此，現實中很多玩改裝車的人經濟能力并不是你想象的那么好，玩車并不意味著要砸錢。他們僅僅是單純的熱愛。《頭文字D》中有句話，真正的車手是孤獨的。并沒有多少像電影中那樣左擁右抱、摟著妹子經常出入夜店。他們大部分時間更愿意和車在一起。
所以，如果想讓中國的汽車文化、改裝車文化、賽車文化快速地發展，必須樹立正確的輿論導向。但這卻很難，要知道影視能夠創造出非常可觀的利潤和稅收。未來汽車和影視的結合需要找到一個合適的利潤點。
其次，說起改裝車，大家應該都會和賽車聯系在一起。確實如此，其實一定程度上講，賽車的發展對于改裝車起到了十分重要的影響。而中國賽車的發展，相對于很多其他發達國家，還是十分落后的。這也有多方面因素，最重要的可能是經濟的落后，玩改裝車不一定需要很多錢，但是玩賽車確實需要一定的經濟實力。
另外，現在中國的年輕人，對于賽車感興趣的并不多，很多人更愿意玩王者農藥、吃雞、養蛙。玩的人少，所以中國的賽車文化一直發展緩慢。
目前中國并沒有多少數得上的賽道，且大部分都是商業性質。沒有場地，那對于玩車的人來是比較痛苦的。所以提供更多的場地（最好是非商業屬性的，例如汽車公園），對于改裝車文化發展可能會有著不小的積極影響。不過好在，這幾年中國的賽車氛圍在慢慢變好。
第三，還有個影響改裝車發展的是氛圍。這里的氛圍，指的是玩改裝車的組織和改裝店。雖然現在是不允許大規模改裝車組織聚會，但阻擋不了他們之間聯系，久而久之便會形成一定的玩車氛圍。目前中國玩改裝車的，按照地域劃分主要分為南北兩個。一個是以北京為主北方區域，另一個主要是廣東等沿海一帶。
這兩個地方的改裝車氛圍還是有些差異的。北方玩車更多是比誰豪，南方玩車是比誰玩的更好（這里并沒有針對誰）。所以相對的，南方的玩車理念更先進一些。連港澳臺的一些人都去廣東玩改裝車，并且大家都說粵語，氛圍自然更好一些，有一定的帶動作用。
一些改裝店的影響在于，不少改裝店改的很隨意，喜歡亂改。畢竟這也是一門生意，胡亂的改裝，讓一些真正的專業改裝店深惡痛絕，甚至劣幣驅逐良幣。
那么，未來改裝車氛圍會變好嗎？
歷史總是向前發展的。我和一些玩改裝的朋友也聊過這個話題，他們對此深信不疑。改裝主要分兩種，一種是玩性能，另一種是玩低趴。而相對地，玩低趴的氛圍更好更和諧一些，且這個群體逐漸開始成為改裝的主流。另外隨著賽車文化的較快發展也會帶動改裝車的發展。
也許有人覺得目前法規太嚴，還沒有跟得上大眾對于車輛個性方面的追求。但隨著真正熱愛改裝車、維護改裝車文化氛圍的人越來越多，這個圈子也會更純凈些。指不定哪天就真的出現了有針對性的法規出現。
當然，這也和ZF領導有關系，之前有坊間傳聞，某地區對于改裝車查的非常嚴格，就是因為有一天夜里在高架上有改裝車呼嘯而過，吵到了他的家人，于是領導下定決心大整改。也許再等一些年，等80后的人做到了領導，他們可能會更理解這種文化吧。
當然，改裝車的文化發展，還有個非常重要的因素，是車企的支持。目前不少人想做一些例如動力方面提升，就需要克服車企設置的層層技術壁壘，這需要很大的代價。另外，車企也應該主動引導消費者，讓更多人理解什么才是真正地熱愛改裝車。
愿國內改裝車文化環境越來越好，愿早日看到更多的改裝車可以上路。
最后，“改裝不等于飆車，飆車不等于馬路殺手！”這句話不完全對，后半句值得商榷，那要看你在哪里飆車，如果在馬路上飆車，那真的就等同于馬路殺手。真正熱愛改裝車的人都會牢記：文明駕駛，拒絕飆車。
來源：AL頻道
你別皺眉
什么是合法改裝車？
合法改裝車，指的是在出廠前或者出廠后，經由汽車制造商改裝完成的汽車，是經過生產廠家檢驗后的合格產品。自己動手改裝而成的汽車，屬于非法改裝車！
改裝車類型
1.外觀改裝。
新車到手，多次駕駛后，可能會產生視覺疲勞。這種情況下，只是對車的外觀有所不滿、對動力系統等是滿意的，就可以讓汽車制造商改裝汽車外觀。
汽車外觀的改變可以通過貼紙、彩繪、降低車身等手段來完成。雖然聽起來，貼紙和彩繪貌似車主個人就可以完成，但是自己動手改裝的車是不能上路的，個人不能隨意改裝汽車！
2.動力改裝。
汽車的動力系統包括進氣系統、引擎和點火系統三方面。進氣系統改裝就是對空氣濾清器的改裝。一般而言，原廠廠配置都是一次性空氣濾清器，效果較差。
車主可以選擇將其改裝成特殊材料的濾清器，這樣可以提高燃油效率。汽車引擎也可以進行改裝，但是改裝這一零件具有危險性，需要專業人士來操作。要是車主對于汽車的動力系統還算滿意，最好就不要進行改裝。
3.操縱性改裝。
輪胎、剎車、ECU系統等都會影響汽車的操縱性。對于一些要參加越野車比賽的車主而言，往往都會對輪胎進行改造。
來源：汽車教練
如此愛笑
在我們國內對改裝車有著明確的規定。《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條明確規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征；改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。
這些規定無疑給愛改裝人士制造了一個阻力，惹來了不少人的吐槽，無奈國內的限制，羨慕國外的自由。但這里需要點明的是，中國法律并沒有禁止改裝車，只是禁止非法改裝和私自改裝，因為這樣的改裝行為對于車輛安全和車輛管理有一定影響，所以不允許。像中國商用改裝車在改裝后，會造成與車輛出廠技術參數不符的情況，有可能不會通過年檢和日常的交通檢測。
即使在國外，改裝車也不能完全的隨心所欲，也是有明確的細則標準的。在國外，只有具備改裝條件，才可以申請注冊汽車改裝工廠，有了營業執照，然后才可以按批準項目合法進行汽車改裝。改裝時通常是由追求個性化的車主提出科學方案，再交給汽車改裝工廠進行科學嚴謹的技術設計和加工，然后經過車檢部門檢驗合格，發給改裝車牌照。
隨著車主需求的增加，改裝市場也越來越火熱，相關的政策法律也陸續登臺。對于機動車改裝，車主想要改變車身顏色、更換發動機、車身或車架，只需在變更后到車管部門辦理變更登記手續即可。
任何事情都不應過度開發，比如說我們的改裝車輛，無論您多么喜愛改裝，我們都應該合法合理的改裝愛車，大改特改只能獲得法律的制裁。
來源：清河交警
盲還是忙
就我所知，改裝車應該是不能上路的吧，首先就是改裝完后和原來的車可能大不相同，那么在一定程度上屬于黑車。而且改裝車也不穩啊，中國的搞車技術還沒到說改就改，說變就變的程度，所以還是不建議開改裝車，會被交警攔地吧。
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