在2021年央視315晚會上，長安福特已停產的翼搏、福克斯車型被爆出因變速箱進水生銹引發車輛故障，以及廠家與4S店刻意隱瞞故障導致消費者自費維修的行為被曝光。

長安福特翼搏、福克斯兩款搭載福特干式雙離合變速箱的車型，在車主正常使用車輛時出現行駛出現嚴重頓挫、異響、失去動力，無法正常加減擋位等現象，在經過4S店拆解檢查后發現，導致故障的原因系變速箱進水導致的生銹造成，需要車主自費更換。

被采訪的長安福特翼搏及福克斯車主均表示，自家車輛都是在正常環境下使用，車輛均未泡水和涉水，不是由于自身問題導致。

但4S店始終認為，導致變速箱進水生銹的原因為車主使用不當，面對已經過期的質保期，車主需要自行承擔幾千元至上萬元不等的維修費。

經調查，這兩款車型采用的干式雙離合變速箱進水問題，主要原因在于車型的集雨板設計有問題，在洗車或下雨天中水會通過集雨板流入發動機和變速箱的縫隙，長期導致生銹。

值得注意的是，對于該問題，長安福特及4S店對于集雨板設計缺陷事實上早已心知肚明。

2020年3月長安福特車企內部針對這一設計故障發布了一個內部通告，讓旗下4S店員在相關車輛維修過程中，在不告知用戶的情況下，在變速箱和發動機結合處加上密封墊，排氣孔加入防水頭，來實現故障預防，但長安福特并沒有通過官方途徑召回車輛，彌補設計問題帶來的安全隱患。

但對于變速箱生銹及原因，長安福特廠家與4S店并未主動告知車主，各地4S店反而不約而同將責任推到車主身上，讓車主自費維修。對于正常使用的車輛，車主并不知道車輛存在安全隱患。對于車主來講，這是冒著生命的危險在使用這臺車，而車主們希望的是廠家能夠真正的去解決這個問題。

通過央視的報道可以清晰的看到，變速箱進水問題其實解決起來并不復雜，但4S店卻把鍋甩給了消費者，讓不明真相的車主花冤枉高價錢去維修更換。

在315晚會結束之后，長安福特發布了聲明，表示“對于此問題給消費者使用和體驗造成的困擾與不便深感抱歉。長安福特在此鄭重承諾，我們對存在此問題的變速器，提供免費維修，確保客戶滿意。”

同時，長安福特表示，會努力持續提升服務體系和管理，并將及時通報此事解決進展。

旗下車型問題頻出，也間接影響到長安福特的銷量。數據顯示，2016年長安福特銷量達95.7萬輛；2018年降至37.78萬輛；2020年銷量僅為21.36萬輛。

銷量下滑可能有多種原因，但產品質量和誠信若無法保證，又何談其他。這次央視315曝光，或許對于長安福特而言，并非一件壞事，而是一件好事。想要挽回銷量，長安福特還是要先挽回消費者的心。

315汽車紅黑榜|長安福特重利益輕安全：處理缺陷靠內部通告，維修成本轉嫁車主

百年福特如今在中國市場既失了份額也丟了品牌，在央視的315晚會上，長安福特因多款產品設計缺陷，導致變速箱進水生銹被曝光，更過分的是，長安福特明明已有解決方案，卻拒不召回，導致并將變速箱生銹責任推卸到消費者身上，讓消費者動輒花費上萬元維修費。

如此“會過日子”的長安福特一定賺得盆滿缽滿吧？事實上恰恰相反，據長安汽車發布的2020年半年報顯示，當期長安福特凈利潤虧損達到11.4億元，而虧損的原因與該品牌銷量下滑直接掛鉤。

由此可見，處處算計失了口碑，自然也導致銷量節節敗退，陷入惡性循環中。

以內部通報代替召回，小缺陷釀成大損失

據央視315晚會曝光：2020年7月，安徽宣城車主王先生開了六年一直正常使用的福特翼搏，突然出現啟動困難的情況，行駛過程中出現嚴重的頓挫。“這個車有時候感覺它像瘋了一樣，有的時候加不了檔，有的時候又減不了擋。”車輛出現問題后王先生將車送往蕪湖福禧4S店檢修，4S店稱由于進水導致變速箱生銹。

盡管王先生簡稱自己的車輛只在市內正常行駛，并未涉水，但是在4S店的說辭面前，只能自費維修。由于車輛已經超過質保期，這次維修王先生花費了1.6萬多元。

與王先生類似遭遇的還有多名長安福特車主，他們先后遇到變速箱進水生銹的問題，大多數也都承擔了高額的維修費用，而且他們還有一個共同點，其車輛都搭載的是福特干式雙離合變速箱。

對此，央視記者進行深入調查發現，是車上的集雨板存在問題。車主洗車時水通過集雨板上的漏點可能進入變速箱。令人氣憤的是，這個問題長安福特早就發現，并且有了解決方案，在2020年3月就將維修方案通過內部通告的方式告知全國經銷商，但卻對車主三緘其口。

這樣的做的結果是，4S店堂而皇之地將變速箱進水生銹的責任推到車主身上，蒙騙車主自費維修，這筆維修費少則幾千，多則過萬。這筆錢，長安福特賺得不知踏實不踏實？

對此，長安福特客戶關系中心劉經理仍堅持認為，這個故障不是設計缺陷，只屬于小概率事件。面對車主因不知情可能發生的安全問題，長安福特卻只考慮概率，只想賺維修費，令車主感到心寒。

2020年4月，在福特中國業務升級為獨立單元之后，福特汽車首次發布在華業務發展規劃，旨在令福特成為最值得信賴的品牌。而長安福特就是如此令消費者“信賴”的？

產品問題多次被曝光，百年福特口碑下滑

長安福特的銷量下滑與其品質直接掛鉤。

2013年開始，多名消費者投訴稱其購買的福特翼虎發生斷軸，但長安福特一直未引起足夠重視，直到當年的廣州車展上車主張女士高調維權，才換來了長安福特宣布主動召回。官方宣布，按照《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，召回自2012年9月21日至2013年11月13日(含)期間生產的所有翼虎汽車，涉及數量共計80857臺。

召回之后，斷軸并未徹底解決，仍不時有關于翼虎斷軸的新聞登上頭條，有汽車技術專家稱，這是產品設計缺陷。

當汽車整體市場一路上行時，長安福特的產品問題或許被掩蓋在銷量之下，一旦市場開始下行，問題就迅速被放大。進入2017年后，長安福特銷量果然由升轉降。

據公開的統計數據顯示，長安福特2016取得了95.7萬輛的成績后銷量暴跌，2017年-2019年的三年間，年度銷量分別為82萬、38.7萬和20.1萬輛，較巔峰時期銷量有天壤之別。

在人事調整、變更架構、梳理渠道等一系列操作之后，長安福特在2020年終于從谷底走出，銷量實現小幅回升，接近21.4萬輛。只是銷量回暖尚未解決虧損問題，僅2020年上半年，長安福特凈利潤虧損就達11.4億元。

如今，央視315晚會曝光長安福特的產品和服務問題，無疑給這個剛有起色的企業又一拳重擊。被曝光后長安福特做出承諾，對存在此問題的變速器提供免費維修。只是一次次維權、曝光換來的承諾還有多少可信度，所有人的心中都將存一個問號。

來源：鈦媒體APP/張敏,搜狐汽車

注：文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片，侵權即刪！