說到越野逃不開的就是Jeep這一品牌，牧馬人、大切諾基都是越野發燒友津津樂道的車型而。就在最近，Jeep推出了全新指南者車型，覆蓋了14-21萬元的SUV價格區間，為喜歡越野又需要兼顧城市出行的年輕人提供了一種新選擇。鈦媒體近日就來到了海南萬寧，試駕了這款全新Jeep指南者。

小排量，大動力

全新指南者采用了1.3T發動機+9速變速箱組合，提供了127Kw功率，270牛米扭矩的輸出，對于日常駕駛來說動力充沛，駕駛感受也很平順。在中低速的城市道路日常出行來看，這個動力組合還是可以的，對于起步等響應會比較及時，甚至還會覺得有點點猛的感覺。

但在高速路段上，當時速在80公里/小時下，想要繼續加速到120公里/小時，這種高速再加速的能力，全新指南者就有一些費勁了，畢竟1.3T的發動機的排量在這里，也不能有過高的期望，此時的發動機噪音也會大一些。

當然，我們駕駛的這款頂配車型是有4驅鎖止功能的，不去越野一下就說不過去了。我們選擇了一條林間野路，算是在輕度-中度越野之間的情況，在打開4驅越野模式后，全新指南者很從容的應對了后面的山路穿梭。

偶爾去沙灘上撒個野也是沒有問題的，全新指南者在操控模式上還特別擁有一個沙灘模式，再把車輪胎壓調低后，配合著油門和方向，我們在海邊也體驗了一把穿越沙灘的刺激。

聊完車輛動力性能，進入今天重點想要談論的車機系統部分。作為一款面向年輕人的緊湊型SUV，全新指南者在科技上面下的功夫還是很足的。

騰訊小場景帶來更好車機體驗

進入車內，首先看到的就是全新內飾設計，整個中控臺采用了從左至右的橫向貫穿式設計，純黑和黑灰雙拼兩種內飾，全新的家族化三輻方向盤設計，使座艙更具科技感。

駕駛位面對的是一塊10.25英寸的全液晶數字儀表盤，系統切換流暢，顯示也很細膩。同時還可以支持自定義一些功能單獨顯示在儀表盤上，對于駕駛者使用來說，很貼心。

而中控屏則是一塊全新設計的10.1英寸高清液晶屏，上面搭載了全新一代Uconnect 5信息娛樂系統以及Intel Apollo LakePremium處理器，官方宣稱帶來5倍提升的運算能力。

特別值得注意的是，這里還搭載了騰訊TAI3.0車聯網生態，里面包含了叮當語音助手，騰訊小場景，騰訊愛趣聽等應用。

這對于年輕人來說，在使用上就太方便了。微信是我們日常最常用的工具了，在這里可以一個賬號打通相關的設置，平時手機上用的QQ音樂上的歌曲也會很方便的同步到車機上播放。

測試視頻網址：https://v.qq.com/x/page/x32332lgdui.html?start=81

詳細的使用體驗可以觀看文章中插入的測試視頻。車內的一些類似于空調溫度，聽歌，導航等功能，都可以通過呼叫“你好，jeep”的方式進行語音喚醒，相應速度和新勢力造車的電動車有一批，反應很快。還可以去問股票怎么樣這種寬泛一些的問題，也能準確給予回答。

在愛趣聽界面下聽歌時，不需要說出呼叫詞，只要說下一首，上一首這樣的命令，就可以切歌，智能了不少。但在其他應用下，還不支持連續語音命令的輸入。另外值得注意的是，常用的CarPlay也都有提供。

目前的語音呼叫只支持主駕位置的呼叫，在駕駛員上方有一顆定向麥克風來收音，在實際測試中也可以發現，副駕上的人如何呼喊，都是無法被識別的。希望在后續的更新中，可以提供副駕語音識別，這點其實并不難。

而騰訊小場景，則是把微信上的小程序搬到了車機上，可以理解為是車機上的“小程序”，在實際測試中，我們可以看到已經有不少日常生活中必備的小場景存在了，針對于喜歡自駕的Jeep用戶，小場景中還提供了類似“阿哈路書”這樣的應用，方便查找自駕目的地的路線，費用等。

關聯微信后，我們還可以在手機的小程序“騰訊我的車”中綁定這臺車，之后就可以通過手機實時查看車輛位置，里程，用時，油耗等信息，還可以發送定位到車輛上，方便一鍵導航到目的地。

總之，當利用騰訊小場景后，開著這臺全新指南者，你就可以安心的把手機放在一邊，放心的依賴這套車機系統了。同時你也可以利用自己的手機實時關注到車輛的狀況，這種體驗相當的好。

總結

對于有著一顆“躁動不安”的心，一直想要隨時能去遠方的年輕人來說，Jeep全新指南者是一個不錯的選擇。在越野界享有盛名的品牌口碑，有著同級價位里不錯的動力和優秀的4驅能力。

而隨全新指南者一起而來的這套全新車機系統，也是目前Jeep品牌眾多車型中最好用的系統，相信一會也會普及到其他車型上去。對于喜歡科技的年輕人來說，上手難度為零。而13.98萬元起步的售價，也讓更多剛剛步入社會的年輕人有機會擁有自己人生中第一臺JEEP。

藏不住了！新指南者這翻天覆地的改進，遠超中期改款了！

去年底，中期改款的Jeep新指南者正式上市。13.98萬元的親民起步價，就已經讓大家感受到了廣汽菲克的十足誠意。

除了價格吸引外，新車在內飾和車機系統方面的改進堪稱天翻地覆。全新的中控布局，雙大屏設計和騰訊車機加持，讓新指南者的綜合實力得到了大幅提升。

正所謂，百聞不如一試。近日，我們終于有機會零距離地好好體驗一下這款新車。

進入車內，我們可以發現，新指南車全新采用了橫向貫穿式中控臺。設計感比改款前增強了很多。

10.1英寸中控屏幕相當亮眼，而且換裝了全新騰訊TAI 3.0汽車智能系統，可以實現多個功能的語音交互控制。車機系統的處理芯片也實現了大幅度升級，運算性能提升了足足5倍。從實際感受來看，這套新的車機系統操作相當流暢，交互邏輯也非常清晰。

更重要的是，由于新的車機系統深度融入了騰訊汽車的智能生態，因此也提供了比較豐富的影音、娛樂、生活功能。

熟悉Jeep品牌的朋友可能也知道，很多Jeeper都是旅行、美食的愛好者，在這套系統中，有兩個很實用的功能幾乎就是為他們量身訂造的。

譬如這個我比較喜歡的“阿哈路書”，隨便打開其中路書，就發現有非常清晰的路線、行程規劃，還有費用的預估，點開行程后，路線就會自動輸入到導航系統中，按照著它的規劃來自駕游，十分省心。

喜歡美食的話，APP中也有豐富的餐廳推薦，系統會根據我們喜歡的菜系進行分類。同樣是點開后就會呈現相關的餐廳信息，還可以一鍵導航，非常方便。

新車另一個較大的改進點，就是使用了10.25英寸全液晶儀表盤，科技感不弱于時下任何一款主流的合資品牌SUV，補足了老款車型科技感較弱的遺憾。

改款后，新指南者著重強調了自身的“雙重個性”。既能兼顧城市駕駛的舒適、智能需求，當然也可以帶我們走向遠方，滿足詩意生活的期待。

作為JEEP的老本行，越野當然是不能少的。這次試駕中，我們還碰到了新指南者高性能四驅旗艦版，尤其是這款“Off-Roader”功能性改裝概念車，展現了新指南者強大的改裝空間。

功夫拍案

雖然，過去一段時間，Jeep品牌在中國經歷了較大的調整，但積極的變革也始終在危機中相伴而生，新指南者確實變得更能適應中國市場的需求。

相信這款車型的強勁實力，也將再次刷新市場對廣汽菲克的印象。

來源：鈦媒體/鄧劍云、項歐

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