大眾網·海報新聞記者于昨日（3月10日）報道了河南安陽張女士（前述報道使用化名孫女士）父親駕駛特斯拉model 3（進口）發生追尾交通事故一事。在接受大眾網·海報新聞記者采訪時，當事人張女士表示上述事故的發生是因為車輛剎車失靈。特斯拉公關專員則回復大眾網·海報新聞稱不存在剎車失靈的情況。

3月10日下午16時26分，特斯拉客戶支持（特斯拉汽車（北京）有限公司），發布了更為詳細的情況說明，在說明中特斯拉將張女士遭遇的事故描述為“因違章駕駛導致的車主全責事故”，并稱“未見車輛制動系統異常”。最后特斯拉表示“我們也期待能夠盡快得到客戶的同意開啟第三方檢測，給公眾一個交代。同時也再次提醒大家注意駕駛安全。”

據特斯拉發布的情況說明，2月21日18時左右，車主父親張先生沿341國道行駛時與其他車輛發生碰撞。當日晚，交警方面出具事故責任認定書∶認定張先生違反了相關法律關于安全駕駛和與前車保持安全距離的規定，對事故應承擔全部責任。針對這起因違章駕駛導致的車主全責事故，我們表示愿意協助張女士完成車輛維修和保險理賠事宜，卻遭到張女士的強烈拒絕。

3月6日，張女士將全車貼上封條拒絕任何形式的車輛檢測，并提出要求退車、以及賠償精神損失費、醫療費、誤工費等訴求。3月9日上午，鄭州新區市場監督管理局邀約特斯拉和張女士雙方進行調解，最終張女士同意選擇第三方檢測技術機構后協商鑒定事宜，并簽署調解書。3月9日下午，張女士反悔，并再次將貼著封條的事故車重新堵回特斯拉門店，并明確對特斯拉工作人員表示，不會接受、不會認可任何第三方檢測結果，也不會接受任何調解，并繼續通過坐在車頂用喇叭循環播放錄音等方式維權。

而對于張女士質疑剎車存在失靈的情況，上述情況說明表示：經過對車輛數據和現場照片的查看與分析，我們（特斯拉）發現車輛在踩下制動踏板前的車速為118.5km/h，制動期間ABS正常工作，前撞預警及自動緊急制動功能啟動并發揮了作用，未見車輛制動系統異常。

特斯拉的情況說明發布后，得到了部分網友的支持，認為車速118.5km/h時，如果沒有剎車，車輛碰撞后不會只是現在這個樣子，網友認為以上述速度連撞輛車后，人還能安然無恙的出來維權，顯然車輛的剎車有參與。

不過還有部分網友特斯拉的聲明“避重就輕”，認為聲明大篇幅描述交警對事故的認定，以及交涉過程并未回答最核心的問題——剎車失靈。網友認為，張女士父親駕駛車輛追尾其他車輛，稍懂交規的人都明白肯定是全責，特斯拉在聲明中強調“因違章駕駛導致的車主全責事故”意圖在混淆視聽。“追尾其他車輛，全責沒跑，但僅憑兩句話就說剎車沒有失靈，也難以服眾”。不過上述網友也同意特斯拉聲明中關于“盡快開啟第三方檢測”的提議，表示孰是孰非還是有個第三方檢測更為準確。

針對上述特斯拉聲明，記者多次撥打張女士電話，但均未獲接聽。

特斯拉回應上海超級工廠監控被入侵：僅涉河南一供應商，已停止聯網

本次黑客事件的入侵范圍僅涉及河南一處特斯拉供應商生產現場。

3月10日下午，特斯拉回應了上海超級工廠監控被入侵一事，表示目前特斯拉在中國已經停止了這些攝像頭的聯網，并且已經在供應商現場采取措施進行停止攝像頭工作，并進一步提升各環節的安全把控。

特斯拉表示，本次黑客事件的入侵范圍僅涉及河南一處特斯拉供應商生產現場，特斯拉中國區也僅在此供應商工廠使用了少數Verkada品牌攝影頭作為遠程質量管理，其他如上海超級工廠、全國各地門店與交付中心等均與此無關聯，且其他攝像設備均接入公司內部網絡而非互聯網，視頻數據采取本地存儲方式，無本次事件提及的安全風險。

據報道，特斯拉上海超級工廠監控遭入侵。安防系統初創公司Verkada遭黑客組織入侵，大量監控錄像數據被竊取，特斯拉上海工廠和軟件提供商Cloudflare等公司的監控鏡頭片段被曝光，而且還能看到其他醫院、公司、警局、監獄和學校等15萬個監控的實時錄像。報道引述消息人士稱，Verkada的首席信息安全官、內部團隊和外部安防公司正在調查此次事件。

國產特斯拉來了！最親民Model3

特斯拉在新能源汽車行業當中掌握了最新進的技術，是新能源汽車行業當中的標桿，站在了制高點，不過特斯拉價格昂貴也是一個不爭得事實，近日特斯拉宣布將會在上海超級工廠生產model3標準續航升級版車型，并且會對國內的消費者展開車輛預定，這一款包model3標準續航升級版續航里程能夠達到460km，但是它的起售價人民幣只要32.8萬元左右，如果現在預定在半年到十個月之內就能夠交付使用。國產特斯拉來了！最親民Model3，32萬起售，網友為何炸鍋

這一款車型也被譽為特斯拉旗下最親民，最廉價的一款車型，這一消息對各位車友來說絕對是一個小好消息，特斯拉的車型價格變得這么的親民，咱們也能買的起特斯拉的車型。

可是網友對于這件事情卻有不同的看法，有的網友認為這是特斯拉面對車市的低迷實在是沒有辦法，只能低下了自己高貴的頭顱，在中國進行銷售來賺中國人的錢。

有些網友認為特斯拉的自燃事件實在是讓人后怕，消費者難道要花30萬塊錢買一個不知道什么時候就自然的車型嗎？對此小編卻認為這些網友們說法，太絕對，特斯拉確實出自燃情況，但是有一些燃油汽車也出現過自燃的情況，對于特斯拉國產，我們不要這么的抵觸，應該用一個平常心去對待，而節能環保是未來的趨勢，特斯拉新能源造車技術是毋庸置疑的。

開過特斯拉Model 3，再開比亞迪漢，車主：沒有對比就沒有傷害！

近些年來，國家對空氣污染的治理力度加大，汽車排放作為一大污染源也受到了許多限制。各大城市都開展了限行政策，最嚴重的時候單雙限號，意味著一輛車一周只有一半的時間可以上路。在這樣的形勢下，不少汽車制造商開始順應時代潮流，大力研發新能源汽車。目前在所有新能源汽車中，國產品牌比亞迪算是走在了前列，而國外品牌特斯拉的口碑也同樣不錯，兩者究竟孰強孰弱，開過特斯拉Model 3，再開比亞迪漢，車主：沒有對比就沒有傷害。

特斯拉Model3自從進入國內市場就引發了高度的關注，不少人愿意花費30萬購買這樣一款不能加油的純電汽車。特斯拉Model3的科技感十足，15英寸的中控顯示屏，極具質感的座椅，這也是很多人選擇這款車的原因，自動駕駛系統更是非常驚艷。

而比亞迪漢也不甘示弱，配備了15.6英寸的中控屏加上液晶儀表盤。在外觀上，兩款車也是不分高下，各有特色，但是在空間上，比亞迪漢要更勝一籌。特斯拉車長4694mm，軸距2875mm，而比亞迪漢車長4980mm，軸距2920mm，內部空間大了不少。

續航方面，特斯拉官方續航為468公里，而比亞迪漢則是550公里，比亞迪漢快充只需要半小時就可以充滿電，而特斯拉需要一小時。可以說在續航、充電、空間這些關鍵因素上，比亞迪漢都要強于特斯拉。

經過對比，從車的表現來看，比亞迪漢全方位碾壓特斯拉，但是國人對國產車還是不那么信任，寧愿選擇特斯拉，也不愿意購買比亞迪漢。

來源：海報新聞,正觀新聞,搜狐汽車

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