2021年初，雖值春節，但車企對OTA的內容推送卻沒有停歇。理想、愛馳、極狐、寶馬、別克君越都帶來了全新的內容推送。

OTA的好玩之處就是，在這個行業正處于百花齊放的狀態下，你永遠不知道OTA會帶來什么樣的意外驚喜。比如，理想上線卡拉OK功能，配套麥克風賣斷貨；愛馳由汽車化身“充電寶”；哪吒汽車三款游戲上車……

然而，伴隨著汽車智能化的快速發展，在OTA普及的過程中，飆高的投訴率卻令人意外。其中，傳統車企的升級方式引發爭議，數據顯示，2020年有關“系統升級問題”的投訴高達千起，遠超出2019年。消費者反映，廠家雖然將OTA作為賣點宣傳，但卻不能按期更新，或出現版本內容差異。而在部分新造車企中，有消費者表示，相比玲瑯滿目的娛樂系統內容升級，他們更關心包括電池包等在內的硬件升級。

以下為2月OTA月報：

理想：卡拉OK上車 配套麥克風賣斷貨

理想上車卡拉OK功能令不少用戶感到興奮，火爆程度讓配套麥克風賣斷貨，這也算是卡拉OK功能上車的意外收獲。

不過，理想四萬車主對這一功能上車的看法兩極分化。一部分用戶認為卡拉OK功能早就該上車，并且“希望雙向WI-FI和無損音樂早日上線”。甚至還有車主安排一下好了下一步游戲上車的內容：《魂斗羅》、無線游戲手柄、星空頂。

但另外一部分用戶認為“做這些不如在硬件升級上多努努力”。在此之前，蔚來發布了電池包升級方案，小鵬發布了行業前沿的NGP功能，只有理想在這些方面還沒有動向。

因此，相比卡拉OK功能的上車，上述車企的硬件創新引來理想車主的羨慕，并且迫切希望理想能上線相關功能，“希望能提升電池包容量”、“上新全視覺融合泊車系統”、甚至還有對“解決一下增程器噪音問題”的訴求。

愛馳：汽車化身“充電寶”

愛馳還推出“外放電”重磅功能。開啟智能汽車對外放電的先河。2021款愛馳U5升級之后將化身“移動充電寶”，不僅可以實現最大功率為6.4kW的V2V車對車放電功能，為其他電動車提供應急充電服務，還可以為電熱水壺、照明燈等電器提供最大功率為3.3kW的220V電力輸出，為用戶帶來戶外用車體驗。

此前，特斯拉此前曾經推出過“露營派對模式”——使用自己的汽車系統（例如燈光和溫度控制系統）為露營供電，從而帶來快樂的使用感受。但僅限于車主自己使用，不具備給其他車充電的能力。

大多數車企對這種車對車放電功能也還在計劃階段，愛馳這一重磅升級成為新造車公司中第一家具備“外放電”能力的車企。

哪吒V：3款游戲上線

哪吒V在2月上線了3款兒童游戲，分別為凱叔講故事、湯姆貓跑酷、頑皮小鱷魚愛洗澡三款。

智能汽車領域，特斯拉是車載游戲的鼻祖，2019年，特斯拉宣布將《茶杯頭》游戲搭載進自家系統，讓汽車有了更強的可玩性，因此當時特斯拉給大家的感覺是：“智能汽車還能這么玩？”。

隨后，不少車企都打起了游戲上車的主意，例如，小鵬P7上搭載斗地主、狂野飆車等多款車載游戲，理想ONE作為奶爸車育兒小游戲也當然必不可少。

車云還發現，B站、抖音這類消費者呼聲極高的熱門應用早已“隱藏”在應用列表中。這說明，哪吒一直在深刻洞察著用戶的需求。盡管不如頭部勢力那般能迅速吸引目光，但卻在努力的耕耘著。

ARCFOX極狐αT：遠程電池預熱功能開啟

ARCFOX極狐αT的更新頻率越來越新勢力了。

這次極狐OTA更偏向硬件的電池和駕駛模式方面。其中，遠程電池預熱功能此前在威馬、蔚來等身上都有不同形式的存在，主要作用是保護電池、降低耗電量，縮短充電時間。2019年，特斯拉就推出“在途電池預熱”功能。ARCFOX極狐αT遠程加熱模式與特斯拉相似，都為在短時間內快速充電、減緩旅程焦慮做準備。

但特斯拉相比之下更智能，當駕駛員向車輛導航系統發出指令，尋找超級充電樁時，該系統會開始給電池加熱，從而可讓電池在充電之前達到最佳充電溫度。

里程焦慮問題伴隨電動汽車發展由來已久，電池預熱功能成為新能源車企近兩年追捧的方式。但目前，業界對這種技術看法不一。

寶馬：語音助手Amazon Alexa深度集成

寶馬本次OTA內容推送超過100萬輛汽車，再一次刷新了集團史上最大規模OTA的范圍記錄。這是寶馬半年內第二次如此大規模的OTA更新。去年12月，超過75萬寶馬汽車完成了BMW iDrive 7.0系統的OTA升級。

本次軟件升級內容與國內車主關系不大，主要對五個國家和地區的語音助手Amazon Alexa深度集成，包括德國、奧地利、英國、西班牙和意大利，后續會擴展到更多國家。

Alexa的深度集成意味著部分國家的車主現在可以在車內使用亞馬遜的語音助手，其方式與在家中使用的方式完全相同。購物、聽新聞和音樂變得更加容易。此次更新還支持車內控制智能家居設備。亞馬遜Alexa將在德國、奧地利、英國、西班牙和意大利市場提供。

此外，BMW在此提升車主使用體驗，向“千人千面”靠攏。駕駛員的信息可以快速轉移到其他寶馬車型上。同時，空調設定、導航設置等駕駛員習慣也能自動導入車中。

別克君越：升級語音系統 支持30多種對話類型

別克君越此次著重提升語音系統能力。君越OTA聯手科大訊飛升級智能語音系統，實現在語音識別率、準確度以及相應速度三個層面的提升。此外，升級后的語音系統內容覆蓋更為全面、交流更自然。支持30多種對話類型以及多種場景的覆蓋。

目前，車企在智能語音識別能力上依然參差不齊，但在智能汽車領域，自然語音系統、多輪對話已經是較為成熟的技術，并且，智能語音系統正在向全語音系統轉變，比如小鵬。因此，更自然的智能語音交互能力必然會向手機一樣成為每一輛車的標配。

車云小結：

新造車公司產品為多為純電動汽車，車企針對旗下所有車型統一推送升級包，車輛接收到升級包后，根據硬件能力選擇性升級。

此外，新造車公司誕生在智能汽車發展的風口，無論早期的特斯拉還是現在的蔚來、小鵬、理想，都意識到了自研的重要性，所以在軟件等方面選擇部分自研，在內容升級的方面有更多自主性。

相比之下，傳統車企出現的OTA更新“斷層”現象，主要與車企自身發展情況有關。目前，傳統車企多為燃油車產品，控制器數量多且分散，一輛燃油車控制單元可達100個。而由于軟件自研能力的缺乏，傳統燃油車軟件支持來自零部件的供應商，車企只是負責整合工作，協調難度大。因此，會出現同一品牌下不同車型升級內容版本不同的情況。

好在，傳統車企也已意識到軟件升級的重要性，從傳統車企開始大范圍招聘軟件人才，并成立獨立的軟件團隊，傳統車企對軟件的重視程度就可見一斑。下一個階段，傳統車企比拼的，是軟件的自研能力。不妨多給傳統車企“轉身”留些時間。

來源：車云網

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