熱忱一腔

國產品牌還是有很多很好的汽車型號，比如奇瑞的小螞蟻，大螞蟻，還有一開始的QQ都很好。我周圍朋友用的是長城WEY VV7，開起來還不錯。我個人比較喜歡的是WEY，它的外形比較帥氣，不過油耗比較高，買車大家自己根據預算和要求選擇就行了。

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孤其一人

很多朋友買車的時候會首先考慮合資車，覺得大品牌有保障，但是畢竟合資車的價格不低，想買到性價比高的也要不少花錢，所以國產車也成了很多朋友的選擇。這幾年大部分國產車也不斷發力，取其精華去其糟粕，批判繼承的向國外團隊學習創新技術，不斷提升自身的審美方式，因此進步還是不小的。今天就給大家介紹3個比較靠譜的國產汽車品牌，為什么介紹它們呢？其實來頭確實不小。

1、吉利

如果說國產汽車的第一個大品牌，一定要提到吉利，它已經不單單是國產車這么簡單了。吉利集團的業務包含了：汽車整車、動力總成和關鍵零部件設，另外也涉及到了出行服務、金融服務等領域。旗下的汽車也僅僅只有吉利自家的領、幾何這些，它還是沃爾沃集團第一大持股股東，戴姆勒股份公司第一大股東。也就是說，沃爾沃、極星這些高端品牌也都是屬于吉利集團旗下的品牌，也是我們國產品牌的驕傲。

吉利汽車的優點就是售后很負責，有保障，而且吉利旗下的吉利、領克都是性價比高的品牌，用較少的錢買到更多的配置，享受到更多的舒適，也是吉利汽車帶給我們的便利。不過不足也存在，都說吉利汽車的油耗偏高，其實整體的綜合油耗算下來我個人認為還是在可接受范圍內。

2、比亞迪

如果說吉利是綜合的集團化，那么比亞迪相比之下的重點則是放在技術以及造車上面，一直遵循僅是國產的驕傲，在全球來看也是數一數二，完整的電池產業鏈，而且具備自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線。尤其是在電池的技術領域，比亞迪不了100%自主研發、設計和生產能力，除了我們熟悉的電動車的動力電池，還有日常用的3C電池、太陽能電池，以及儲能電池等，目前是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商，出口了不少國家。

關于汽車方面比亞迪相比前幾年也一直在進步，王朝系列的開啟也是相當創新的布局；加上這兩年請了前奧迪的外觀設計師助陣，和之前相比確實有了不少的進步，讓人們驚艷不小，也對這個品牌有了更新的認識。

3、奇瑞

相信很多年輕人知道這個品牌還是從“奇瑞QQ”認識的，還有很多人是從奇瑞“小螞蟻”認識的，但無論是哪臺車，它的目的達到了，讓更多的人知道了這個品牌。之前技術有限，雖然車小，但是奇瑞這個品牌的“野心”不小，就在2020年末的時候還發布了“大螞蟻”，豐富了產品線，讓不同需求的朋友都可以買得到適合自己的汽車。

奇瑞集團旗下現有乘用車公司、發動機公司、變速箱公司、汽車工程研究總院、規劃設計院、試驗技術中心等生產、研發單位，整體的技術相當完善，造出的汽車也更讓大家信賴，是為數不多可靠的國產品牌之一。

來源： 懂車

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鶴軒

WEY VV7

長城VV7是一輛主打輕奢路線的豪華SUV，造型流暢完全看不出哈弗的影子。從外觀上來看倒是有點林肯MKX的影子在其中，我覺得這真的是國產領域第一款有未來感的車。

VV7最唬人的就是它的外觀，趁著現在WEY品牌的認知度還不高。開著這么一輛回頭率極高的車回家，別說丈母娘。

所有的路人都會認為你已經走上人生巔峰。至于這輛車的設計好不好看，回頭率和面子都賺足了，好看不好看還重要么？

WEY VV7s使用的長城一直主推的GW4C20A 2.0T渦輪增壓發動機。這臺發動機之前已經用在哈弗H7上，只不過經過了長城的進一步調校，動力參數上略有上升。其最大功率和峰值扭矩達到了172kW和360N·m。

在WEY VV7身上，使用了一臺長城自主研發的7速濕式雙離合變速箱來替換掉了之前來自格特拉克的6速干式雙離合變速箱。

VV7外觀比例的提升歸功于同級少見的255/45 R21輪胎，這樣的寬胎面大尺寸輪胎對提升車輛剎車性能很有幫助。

上汽大通D90

既然我們要花少錢，但是要足夠唬人，那么我們就要選一些“冷門”。所謂冷門并不是說這輛車賣不出去，而是說這輛車在某一領域沒有對手。大通D90就是個例子，20萬元以內唯一的采用非承載車身的大7座SUV。

上汽大通D90的造型硬朗，多邊形的大嘴式進氣格柵設計，其內部精致的鍍鉻裝飾搭配肌肉感十足的前保險杠，讓該車前臉在大氣的同時又增添一絲時尚。

車身側面，新車的整體造型較為方正，符合其非承載式車身硬派SUV應有的風格。

上汽大通D90的定位是中大型SUV，它的車身尺寸為5005×1932×1875mm，軸距為2950mm。在與目前主流的長安CS95、傳祺GS8以及哈弗H9相比，它在車身長度以及軸距方面有著不小的優勢。

內飾方面，D90采用了環保式的設計風格，整體用料豪華，中控臺的布局非常簡潔、清晰。中控臺采用大面積皮革包裹，并配備縫線裝飾，大大的提高車內質感。

上汽大通D90搭載了2.0T渦輪增壓發動機，經過重新調校后的最大功率為224馬力，峰值扭矩為360牛·米，傳動系統匹配的是6MT和6AT變速箱。驅動形式有前置后驅和前置四驅兩種。

榮威RX5

上市這一年多來，榮威RX5在市場上一直保持著很高的熱度，無論是常規的汽油動力，還是后續推出的混動eRX5以及純電ERX5都在市場上獲得了不錯的反響，在保持較高的整車品質同時，“互聯網概念”是其最大的亮點。

所以開榮威RX5回家的第一件事，不要帶著丈母娘在車外轉悠，直接拉進車內是最好的選擇。

10.4英寸的中控大屏是內飾最引人注意的地方了。將所有的功能區按鈕集成到中控大屏上，確實為整車的內飾科技感渲染加分不少，也使得整體布局非常簡潔。

另外，內飾有瑪莎拉紅和黑色兩種配色，在視覺效果上，瑪莎拉紅更有豪華質感，而黑色更加沉穩內斂。中控臺采用了搪塑材質加入雙縫線設計，三輻式方向盤極具個性。

作為一臺互聯網汽車，當然多媒體系統是購買這臺車的消費者關注的重中之重。首先這臺車上搭載有車載語音系統：斑馬智行系統；到目前為止這套系統已經搭載過上汽很多車型，語音識別的效率非常高，也可以與你完成簡單的對話功能。你可以用它開啟空調、天窗、設置導航、播放音樂等等，解決了行車過程中屏幕虛擬按鍵的不實用性和不安全性。另外這套系統還允許車主擁有自己專屬的ID號，可以遠程控制和管理授權車輛等。同時，作為阿里巴巴開發的系統，還有望能開發支付寶功能。

傳祺GS4

不得不說廣汽傳祺對于自身品牌形象的塑造確實很棒，當自主品牌都在努力豐富自己的產品線并擠占萬元車市、盡可能走量時，它卻一心在研發自己的高檔車型；似乎從一開始它就在告訴你：我就是要做自主車型中的高檔品牌。

作為一臺城市型SUV，它有著與大哥GS8和GS7完全不同的設計語言。無論是前中網極具個性和想象力的飾條造型，還是大燈、霧燈和日間行車燈區域點狀元素的應用，都透露出屬于城市型SUV的時尚與靈動。

傳祺做內飾的功力也絲毫不差。一眼看去，整體內飾的質感營造完全不輸甚至要高于某些合資品牌。黑色為基調、棕色為輔調，結合鍍鉻飾條和鋼琴烤漆面板的弧形線條勾勒，外加環抱式設計，完全能夠滿足大部分長輩對于內飾氛圍的要求。

傳祺GS4提供了1.3T和1.5T兩種發動機，變速箱類型則有5擋MT、7擋雙離合和6擋AT變速箱可供選擇。其中，1.3T發動機最大功率101kW，最大扭矩202N·m。2.0T發動機最大功率112kW，最大扭矩235N·m；兩款發動機最大扭矩的輸出范圍都是非常寬泛的。

這四款車可能不是最實惠的，在駕駛感受方面或許也會和合資品牌有微小的差距。但是不得不承認，在能看得見摸得到的地方絕對會給你做足面子。開著這四款車去見丈母娘，媳婦兒的連上絕對會洋溢的笑容。

來源： 汽車群聚

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盲還是忙

國產車質量最好的5款車，哈弗未上榜，第五款被稱為神車

雖然國產車起步較晚，但是隨著自主品牌的不斷提升，國產車的質量和技術得到了眾多消費者認可和肯定。據上半年的數據統計，我們來了解一下國產車中，哪10款車型是質量最好的？

第一款：WEY

WEY是國產品牌中新興的一個汽車品牌，目前這款汽車品牌備受爭議，自從WEY上市之后，對它的評價有好也有孬，當然這都是正常的。喜歡它的人認為這款車的外觀造型帥氣，內飾豪華上檔，關鍵是品控出色，總之從內到外無一不好。不喜歡它的人，稱WEY不過是哈弗H6換殼而已，而且WEY油耗高，變速箱也不可靠，然而據百車故障109起的數據顯示，WEY質量還是很高的。

第二款：啟辰

啟辰，對于自身的定位遭到很多網友的吐槽，所以消費者對于啟辰這個品牌并不是太認可，所以啟辰的銷量并不樂觀，在國內汽車市場上也沒有什么名氣。不過，啟辰得到日產技術的支持，在品控方面做得不錯，所以質量上還是比較靠得住的。拋開品牌力的影響，啟辰的性價比還是很高的。

第三款：領克

領克，相信大家對這個品牌還不是太熟悉，而且自領克出廠以來，也是備受爭議。對于領克的外觀設計，可以說是仁者見仁智者見智，甚至是到了兩個極端。不過從機械素質和質量方面來說，領克絕對是引領自主品牌的技術前沿，而領克03+正印證了這一點。

第四款：吉利

吉利在收購了沃爾沃之后，雖然僅僅得到沃爾沃部分技術的支持，但是其機械素質和可靠性卻有了很大的提升，畢竟沃爾沃被稱之為世界上最安全的汽車。

第五款：五菱

五菱旗下五菱宏光，想必大家都很熟悉，被稱之為“秋名山神車”，通過性很強，只要有路就能跑，其抗造耐用性超強，質量方面很是可靠。不過，它的可靠是出自于簡單的機械結構和技術成熟，并且沒有豐富的電子系統的前提之下。

來源： 汽車事耶

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