從命懸一線，經歷過多筆融資計劃失敗、大幅裁員以及公司股價觸底等一系列挫敗和困頓，到如今已沖破900億美元大關，似乎給予蔚來足夠的信心。近日，在一則央視媒體的節目中，李斌透露蔚來將瞄準BBA的市場，并希望實現三分天下有其一。

據了解，這是一檔由眾多“創業大咖”參加的一檔節目，其中包含汽車行業的蔚來創始人李斌，及小鵬汽車創始人何小鵬。此前第一期節目內容講述了李斌和蔚來是如何從命懸一線挺了過來，而在2月6日即是今晚將播放第二期節目。

根據央視的預告，李斌會在節目上回顧蔚來在2020年的表現，李斌稱其汽車銷量相比2019年翻倍，但是汽車供應鏈復雜，產能擴大還需要一定的時間，接下來的一年還是要“穩一點”。

同時，節目中還提到面對競品特斯拉降價問題，再次解釋了蔚來為什么不降價的原因，因為那樣會傷害老用戶的感情。

節目中李斌還特意解釋了“保時捷”這個梗：“我參觀保時捷工廠是二十幾年前的事情了，當時覺得我們和歐洲差距很大。現在，中國制造在很多方面真的到了一個很高的水平。”

值得注意的是，這次節目中還記錄了此前蔚來NIO DAY的活動中，李斌與李寧的交流，其中提到蔚來在未來瞄準的市場就是豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪的市場，并且希望在蔚來五年時間里，實現三分天下有其一。

盡管說蔚來在2020年銷量頻頻上漲了，全年累計交付新車43728輛，實現全年銷量同比增長約為112.6%，并成為新勢力車企銷量最高的車企，但相比傳統的一線豪華車企仍然有著不小差距。

據一線豪華品牌BBA在2020年全年銷量來看，三家車企均超過70萬輛，即使最低銷量的奧迪也達到72.63萬輛，這已是蔚來的16倍。不過，若蔚來每年超100%的增長幅度，5年內也將達到近70萬的銷量，但能不能保持每年超100%的增幅也將是一個挑戰。

目前來看，蔚來銷量所處的表現僅在二線豪華品牌的中下，2020年最高銷量的凱迪拉克在23萬輛，最接近蔚來的則是林肯品牌，全年銷量6.17萬輛，位于二線豪華的第五位，僅次于雷克薩斯、紅旗及沃爾沃。

不過，隨著新能源汽車市場發展駛入快車道，新能源汽車的需求也在不斷上漲，國內存量的市場也在向高端化轉型。至于蔚來有沒有“魔力”讓這部分群體轉向蔚來品牌，而非豪華品牌也是蔚來要需要思考的，畢竟豪華品牌在國內市場有著一定品牌效應。

雖然銷量不及豪華品牌，但蔚來市值已實現增長。據相關統計，蔚來股價在過去一年上漲10倍，當前市值891億美元，領先寶馬、奔馳、上汽集團等多家老牌車企。得益于蔚來在得到安徽市政府的資金支持后，其資金問題已經得到明顯緩解。2020年下半年后，在資本市場的風口下，蔚來股價一度飛漲。

不可否認，電動化和智能化確實成為了汽車市場未來的發展方向。隨著汽車市場的發展，電動車取代燃油車已經成為大趨勢。作為造車品牌甚至是電動汽車領域的佼佼者，蔚來未來的發展確實充滿想象空間。只不過，在泡沫經濟下，在資本的潮水褪去，蔚來在技術、產品等方面還會不斷發展，但是其高估的市值或許已經透支了未來幾年的發展表現，需要用很長的時間來填補，防止泡沫的破碎。

蔚來回購蔚來中國股權，或為后者IPO作準備？

2月4日，蔚來（NIO.N）發布公告稱，將以55億人民幣向兩名少數戰略投資者收購蔚來中國3.305%的股權，同時以100億元新增蔚來中國注冊資本，股權回購及資本認購完成后，蔚來將合計持有蔚來中國90.36%的股權。

蔚來中國全稱為蔚來控股有限公司，2020年4月29日，蔚來與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司、安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署關于對蔚來中國的投資協議。根據協議，戰略投資者和蔚來分別向蔚來中國投資70億元人民幣及42.6億元人民幣，交易完成后，雙方分別持有蔚來中國24.1%、75.9%的股權。

此次公告里并沒有披露兩名轉讓股權的股東身份，但在蔚來中國股權結構中，除蔚來外，只有其他兩方面的股東，一是財政部的產業基金，其他的全部是安徽合肥方面的投資。因此，此次股權回購必然涉合肥投資方。

在協議達成后還不到一年的時間點上，蔚來通過回購和增資提升股權的舉動，被認為可能是在為蔚來中國的IPO做準備。此前蔚來創始人李斌接受采訪時表示，蔚來中國打通了人民幣募資通道，具備了在中國資本市場IPO的可能性，而蔚來會長期保持對蔚來中國顯著的控股地位。根據去年蔚來與合肥的最終投資協議，蔚來中國需要在48個月內提交IPO申請，60個月內實現IPO。

記者就此采訪蔚來汽車內部人士，其并未正面回應此次回購該舉動是否與蔚來中國IPO計劃有關，但表示“合肥計劃將投資蔚來中國所獲收益再投資于智能電動汽車產業集群，同時考慮NIO Inc.股東的權益，回購是多方共贏，并為下一步發展提供新的動力。”

在宣布回購蔚來中國股權的同一天，合肥市人民政府與蔚來簽署深化合作的框架協議，根據協議，合肥市計劃將對蔚來中國進行股權投資所獲的資本收益用于支持蔚來及合肥智能電動汽車產業集群的發展。具體來看，合肥將與蔚來共同規劃建設新橋智能電動汽車產業園區，打造智能電動汽車產業集群。

在智能電動汽車產業集群的打造上，合肥與蔚來汽車將各有分工。根據協議，合肥將加大對智能電動汽車產業的支持力度，引進更多產業鏈優質企業入駐園區，并對入駐園區企業提供建設、資金、人才等各方面配套政策支持。而蔚來汽車將圍繞新橋園區進行長期發展規劃與布局，在園區建立研發與制造、營銷與管理團隊，并發揮引領和帶動作用，整合資源，助力合肥進一步引進高品質產業鏈企業。

此次協議的簽署被認為是蔚來與合肥市政府戰略合作的進一步深化。2020年4月，在蔚來汽車最艱難的時刻，合肥政府抄底式入股，獲得蔚來汽車大部分資產。而蔚來在合肥入股后開啟絕地反擊，銷量與市值一路飆升，合肥也因此獲得汽車圈“最牛投資人”的稱號。如今合肥將投資蔚來中國的收益用于打造智能電動車產業集群，表明合肥對該電動車市場長期看好，近日，合肥以2億元入股了另一新造車企業——零跑汽車。

數據顯示，蔚來汽車今年1月共交付新車7225輛，同比增長352.1%，連續第六個月創品牌單月交付數新高。而在2020年，蔚來汽車累計交付交付4.37萬輛，同比增長121%，位列新造車企業銷量第一名。在證券市場上，截至美東時間2月4日收盤，蔚來報收57.11美元/股，微跌0.66%，總市值達900.1億美元。

來源：汽車行業關注,廣州汽車資訊

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