自寶能旗下汽車觀致7問世以來，獲得了業界、消費者對其產品力的高度認可，充分反映出了寶能汽車在造車這件事上的努力與成果。在汽車自主品牌崛起的大潮之下，寶能汽車也將繼續帶來更多的高品質車型，取得更亮眼的成績。

在匠心制造上，寶能汽車便全力打造智能化制造體系，其觀致汽車常熟智能工廠，便積極推進智能控制、運營優化、產業鏈協同和生產組織方式的變革，逐步建立面向生產全流程、管理全方位、產品全生命周期的智能制造新模式，打造了具有競爭力的汽車產業生態圈。

此外，觀致7還將在開展“人人都愛中國造”直播活動，全面解密觀致7的制造過程，展現寶能集團“制造寶能”戰略和觀致汽車追求“品質的力量”的匠心精神。在寶能集團的資源和充分賦能下，觀致汽車得以重回賽道，實現新突破。

在外觀設計方面，觀致7延續了觀致MILEII概念車的設計語言。在車身側面，上升的腰線和下熘的車頂使觀致7頗有一絲轎跑的味道。

內飾方面，別出心裁的座艙設計靈感來自潮漲潮落沖刷而成的海岸線，，簡約的設計風格結合皮質包覆，優雅的動感紋理裝飾面板，配以一體貫通式出風口，提升了視覺延展度，結合全景天窗，營造出寬敞的乘坐空間和優秀的駕駛視野。

智能科技方面，觀致7搭載迭代升級的智慧人機交互系統，以及功能豐富的智能駕駛輔助系統，全系標配EPB電子駐車、Autohold自動駐車、無鑰匙啟動、無鑰匙進入和定速巡航等功能。同時，觀致7提供全面的座艙空氣質量管理，包括AQS空氣質量管理系統、PM2.5過濾裝置和負離子發生器，以及CN95級空調濾芯等，保護駕乘人員的出行健康。

2021年1月17日，首批出口科威特的觀致車輛發往科威特，吹響了寶能汽車在新的一年出口海外的號角。寶能汽車國際業務中心負責人表示，“寶汽進出口公司與中東科威特經銷商Essa AlMutairy Auto Co.公司簽訂的國際整車采購訂單，于17日上午從上海海通國際汽車碼頭（滾裝碼頭）外六泊位發往海外，預計于2021年3月初到達科威特Shuwaikh港。”

此次寶能汽車順利與科威特取得合作不無道理，去年，為應對新冠肺炎疫情，寶能汽車國際業務團隊采取應對策略，聯合觀致汽車迅速搭建了觀致汽車國際英文網站，并在領英Linkedin，Instagram，Facebook，Word Press等多種全球社交媒體應用上建立寶能汽車和觀致品牌主頁，完成了網絡品牌傳播基礎架構。

寶能汽車注冊成立充電服務公司

日前，據企查查信息顯示，寶能新能源汽車充電服務（廣州）有限公司成立，法定代表人是王彥明，注冊資本1000萬人民幣。據悉，該公司是由深圳寶能汽車能源服務有限公司100%持股。

新公司經營范圍包括機動車充電銷售；分布式交流充電樁銷售；集中式快速充電站；電動汽車充電基礎設施運營；新能源汽車換電設施銷售；汽車零部件及配件制造；停車場服務等等，可見寶能正在著手布局充電等業務領域。

2020年11月8日，寶能汽車集團西安基地綠色智慧工廠宣布正式建成，自主研發的新能源xEV平臺首車暨寶能增程式電動汽車（REV）也于當日下線。

應未來發展的需求，寶能汽車集團已成功自主開發了聚焦“新四化”的xEV平臺，該平臺具備高度的可延展性，支持BEV（純電動汽車）、PHEV（插電式混合動力汽車）、REV（增程式電動汽車）等多種動力，體現出寶能賦能汽車產業的垂直整合及生態布局戰略構想。

寶能汽車集團的增程式電動技術是國內首創的且完全自主研發落地，以其純電驅動、極高的能源轉化效率和超低能耗為主要技術特點，油耗低于燃油車30%-35%。該技術由寶能旗下觀致汽車CEO、曾經開發過全球最暢銷電動車平臺的矢島和男等來自全球頂尖的寶能新能源人才團隊共同開發完成。

率先在西安基地下線的，是基于該平臺的REV（增程式電動汽車）。REV（增程式電動汽車）最大的特點，在于結合了純電動車和燃油車各自的優勢：沒有純電動車的里程焦慮，使用起來和燃油車一樣方便，同時又可以享受純電動車同樣的駕乘體驗。

基于xEV平臺開發的寶能REV（增程式電動汽車）技術具備很強的通用化特性,可以覆蓋所有車型，快速拓展乘用車和商用車，實現了自主品牌核心零部件的開發能力。據悉，寶能xEV平臺和REV技術將在觀致汽車與籌劃中的高端品牌之間共享，根據不同的市場需求及政府產業政策推出多樣化的產品，供消費者選擇。

根據規劃，寶能汽車集團旗下的觀致汽車將持續推行“油電并舉”的發展路徑，從觀致7起，保持每年至少推出1－2款全新車型的節奏，到2025年實現從轎車、SUV到MPV，從傳統燃油車到新能源車型，從A0級到B級車型的覆蓋。此外，寶能汽車集團正在籌劃一個全新的高端汽車品牌，定位將高于觀致汽車。

寶能造車朋友圈再擴圍，牽手極光發力汽車產業智能化升級

近日，寶能汽車集團有限公司與中國領先的移動開發者服務提供商極光達成戰略合作。雙方將充分發揮各自優勢，聚焦移動出行智能化服務和體驗，攜手探索、推進汽車產業智能化、網聯化升級。

汽車行業未來競爭會更趨激烈，智能化是突圍利器

汽車工業是世界上規模最大的產業之一，其產業鏈長、覆蓋面廣、綜合性強、科技含量高、附加值高，相應的其資金投入也非常巨大。對于入局者來講，將面臨著方方面面的壓力和挑戰，資金投入大、技術壁壘高、投入周期長……

尤其是當前汽車行業處于自誕生以來從未有過的行業大變革中，挑戰很大但機遇也很大。在2020年，業內終于對于產業變革的方向達成共識，即以“電動化”為基石，“網聯化”、“智能化”成為行業競爭新的勝負手，這兩者的基礎是互聯網科技水平，急需的營養是對用戶需求習慣的滿足，而這三者進步的速度，決定了各產業參與者何時能夠沖破臨界點，進入商業藍海。

這一變革，也深入到傳統汽車企業生產的上下游之中，讓一場商業模式的變革唿之欲出，關于產業形態、商業模式、企業組織形態的討論成為新時代汽車企業發展的熱門話題，經營理念、用戶意識、銷售體系的加強成為汽車產業競爭的關鍵。

政策層面，2020年10月國務院辦公廳正式印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規劃》)正式落地實施。要求到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%。

這從宏觀層面，對中國汽車行業做了指引性的布局：新能源+智能化是大方向。得益于20多年來，中國蓬勃發展的互聯網產業，給了中國車企以數字化思維從無到有構建一家企業的助推動力。

在我國構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的背景下，汽車產業在新技術、新消費和新市場等驅動下正在發生巨大變革，也成為了中國汽車品牌成長，重塑產業格局的最佳機會。

嘗試做好的改變者，實現差異化優勢破局

寶能汽車集團成立于2017年3月，總部位于深圳，是寶能集團旗下整車資源聚合和業務發展的平臺。公司以智能汽車及新能源汽車為核心，打造覆蓋前瞻技術研發、整車高端制造、核心零部件(動力電池、三電系統、動力總成等)研發和制造、倉儲運輸、汽車銷售、汽車出行、汽車金融與后市場服務等汽車全產業鏈生態圈，創造人-車-生活新體驗。

極光成立于2011年，是中國領先的開發者服務提供商，專注于為開發者提供穩定高效的消息推送、一鍵認證以及流量變現等服務，助力開發者的運營、增長與變現。同時，極光的行業應用已經拓展至市場洞察、金融風控與商業地理服務，助力各行各業優化決策、提升效率。

此次寶能汽車與極光牽手，極光將進一步拓展AI技術賦能下的智能運營數據分析、用戶深度洞察等能力在汽車行業及移動出行業的應用。同時，極光將基于自身在推送領域的深厚技術積淀，為寶能汽車的車主帶來更加智慧化、人性化的交互體驗和出行服務。雙方強大的科技創新力，為本次戰略合作的廣度和深度提供了更豐富的可能。

作為跨界入局者，寶能在不斷加強自主研發能力的同時，也在不斷擴圍自己的朋友圈。同時不斷嘗試新的思路與模式，嘗試做好的改變者，實現差異化優勢，這一思路之下很有可能給行業發展帶來新的啟發，碰撞出不一樣的火花。就如同華為——這一電信設備商，跨界進入手機等電子消費領域，反而不僅登頂國內同業品牌之巔，在世界范圍內，也讓行業巨頭蘋果和三星產生了壓迫感。

那么，諸如寶能這樣跨界進入汽車領域的外來者，恰逢科技大變革與汽車行業巨變期疊加，他們中的某一個一旦成功，帶來的效益將是難以估量的，對世界汽車產業的格局造成的變動將是驚人的，從更為長遠看，也非常有利于汽車行業的發展。

來源：街角談資,網易新聞,搜狐汽車綜合

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