特斯拉中國制造的新款Model Y于今日10:30在上海的世博特斯拉中心、向陽和森蘭交付中心三處正式開始交付。這是特斯拉上海超級工廠繼Model 3后，第二款面向中國用戶生產、交付的新能源汽車型號。

據上海證券報今日報道，業內專家對此指出，特斯拉Model Y入門車型當前售價為33.99萬，毛利率可達30%，因此還有降價空間，該系列車型交付將引發新一波中國新能源汽車的競爭。

據國信證券數據，國產特斯拉Model Y當前售價33.99萬，但成本大約只有23.793萬，毛利率約30%。業內專家對此表示認同，但IT之家提醒，目前特斯拉不曾公布中國市場銷售毛利率，因此我們無法確認這一數據。

資深汽車行業分析師梅松林預計，國產Model Y若推出磷酸鐵鋰電池的版本，該車型最終價格預計可以再降2萬元左右。

國產Model Y今日正式交付，現下單需排期至二季度交付

自特斯拉首款國產車型Model 3實現交付僅一年時間，就創下國內新能源單一車型的銷冠，可以說有著強大的市場競爭力。今日，特斯拉又再次迎來第二款國產車型Model Y的交付，標志著特斯拉在中國的發展進入全新階段。

據網友爆料，今日上午，首批國產特斯拉Model Y已在上海開始交付，分別包括上海世博特斯拉中心、上海向陽特斯拉中心及上海森蘭交付中心，意味著首批下單特斯拉Model Y車型的消費者已實現提車。

據了解，首批交付的Model Y均為長續航版本，總共交付數量約數十輛，為小批量交付，大批量交付仍需等待一段時間。未來，特斯拉也將在中國各城市陸續開始交付國產Model Y車型，以最快的速度將車輛交付到用戶手中。不過，由于目前Model Y車型預定相對火爆，目前下定金的話，最快也要到今年第二季度才能拿到車。

今年1月1日，特斯拉正式開啟第二款國產車型Model Y的預售，新車共推長續航版與高性能版兩款車型，售價分別為33.99萬元和36.99萬元，較之前進口版的價格分別降低14.81萬元和16.51萬元。

正是因為價格的大幅下探，迅速引爆特斯拉在華的訂單。更是有傳出消息，僅僅1天時間特斯拉已達到近10萬輛的訂單，致使特斯拉官網訂購頁面一度癱瘓。此后，特斯拉客戶支持也在且官方微博發布消息稱，官網訂單頁面由于訪問量激增可能暫時無法刷新。

雖然僅10的訂單消息暫未獲得官方及相關方面的證實，但有媒體在1月6日再次打開特斯拉官網，已發現此時下單特斯拉Model Y，預計交付日期已變為2021年二季度，而此前則為今年1月份交付，相當于預計等車近3-6個月。

之所以等車不僅是特斯拉Model Y車型的火爆，也是因為目前特斯拉Model Y車型未實現大規模生產，隨著后續Model Y的投產、產能逐步提升，特斯拉上海超級工廠電動汽車的產能，也將會有明顯的提升。

有業內預計，特斯拉上海超級工廠有望在今年實現生產52.3萬輛電動汽車，其中27.8萬輛是Model 3，24.5萬輛是Model Y。但根據目前上海超級工廠產能推算，周產量約達到8000輛，包括每周5000輛Model 3和3000輛Model Y，所以接近10萬輛的訂單，按此計算也將長達33周（近8個月）。

此前，特斯拉對外事務副總裁陶琳也在微博上發布消息稱，國產版本的特斯拉Model Y本月（一月份）開始陸續交付。另外，根據特斯拉中國官網顯示，國產Model Y Performance高性能版預計三季度開始交付。

隨著特斯拉第二款國產車型Model Y車型的交付，也將助力特斯拉侵蝕國內新能源汽車市場，由于Model Y車型更符合國內消費者的需求，加上后期或將持續降價的可能性，特斯拉銷量還將繼續走高。此前，乘聯會秘書長崔東樹也認為，國產特斯拉降價將對國內豪華SUV市場進行新的一輪沖擊。未來，特斯拉將依靠兩款國產車型沖擊年產100萬輛的目標。

鯰魚入海，國產特斯拉Model Y交付，國產品牌如何應對？

“鯰魚效應”這四個字經常被成功學人士掛在嘴邊，也可以運用在各行各業，核心就是強者來提升弱者的競爭力，而在中國的純電汽車市場，特斯拉絕對是鯰魚的存在，尤其是剛剛上市的國產Model Y更是奠定了特斯拉鯰魚的存在。

1月18日，在上海世博特斯拉中心、上海向陽特斯拉中心、上海森蘭交付中心國產Model Y正式交付，也標志著Model Y這條大鯰魚正式進入中國市場，而前段時間筆者也報道過，就店方傳來的消息，由于訂單火爆，一月份的訂單大多要到第二季度才能交付，那么為什么大家對Model Y如此追捧？

首先，中國人喜歡SUV，而Model Y作為特斯拉的第二款SUV，定位相對較低更符合大多數都市白領的需求，同時它又是一款高性能、全智能中型SUV，在外觀、內飾、實用性和安全性等方面表現的也比較全面。

尤其是在續航方面，這也是所有人購買純電車的一個關注焦點。以國產Model Y長續航版續航為例，這款車的里程最高可達594公里，上海周邊已經可以走起了。而它的快充更具備優勢，據悉在Model Y在V3超級充電站充電15分鐘，即可補充最多約250公里的續航電量。超長續航里程和更快的充電速度，解決了當下純電汽車的消費痛點。

另外就是設計方面，極簡化是如今都市人去所追求的，大到房屋專修，小到使用的手機，無一不在追求簡約化實用化，而特斯拉國產Model Y設計從內到外都表現的相當簡約而不簡單。尤其是它的內飾，雖然非常簡約但是其衛星視圖、實時路況、車載地圖、網絡音樂和視頻、互聯網瀏覽器都能物盡其用，科技感強大確實令人驚嘆。

最后還是充電站的數量，目前看無論是造車新勢力還是傳統車企，但凡是純電車不可避免地超充、快充的數量是消費者關注的焦點，而特斯拉則是其中的翹楚。最新的數據顯示，特斯拉在中國開放的超級充電站已突破720站、超級充電樁的數量突破5700個。僅以上海為例，就有86座超級充電站、超過880個超級充電樁，搭配48座目的地充電站，大部分上海五星酒店就裝配了超級充電樁而且數量還不少，這一下就減輕了消費者的充電焦慮。而從目前全國的布局來看，在有可能的條件下，駕駛特斯拉可以從上海直接開到西藏拉薩，這樣的實力是目前很多新能源車品牌所無法比擬的。

總體來說，國產Model Y的交付標志著特斯拉進一步夯實了國產化的腳步，對于特斯拉乃至整個中國市場來說都是雙贏的局面，而且值得注意的是，目前國產特斯拉已經銷往歐洲一線國家，幫助我國賺取更多的外匯，進一步提升我國的經濟實力，而對于國產新能源車品牌車型來說，如何對抗特斯拉的強勢也將是他們長期的規劃，那么大家覺得我們應該怎么做？

來源：IT之家,技術交流聯盟,搜狐汽車綜合

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