陳清泰：智能汽車正在顛覆功能汽車未來將成為超級移動智能終端
2020年新能源汽車市場在疫情壓力下表現仍然活躍，實現年銷136.7萬輛，創歷史新高。回顧2020，展望2021，以“新發展格局與汽車產業變革”為主題的2021中國電動汽車百人會論壇在1月15-17日于北京舉行。搜狐汽車作為大會官方戰略合作媒體深入前線，以圖文及專題的立體呈現形式，第一時間為您帶來大咖云集的產業盛宴。
活動現場，中國電動汽車百人會理事長陳清泰發表了演講，主要觀點如下：
1.智能汽車正在顛覆功能汽車，它比智能手機顛覆功能手機的影響范圍更大，對經濟社會的改變更加深刻，造福社會的效果也會更加明顯。
2.未來的汽車是吸納間歇性可再生能源的強大載體，是把綠色能源、智能電網連結在一起，新一代移動通訊相銜接的一個重要紐帶。
3.目前人們所關心和擔憂的充電難、續航里程短等問題，我想再過五年或八年就會成為過去。而未來造福社會，深度改變人們出行體驗的是數字化、網聯化、智能化，這也是未來競爭的焦點。
4.未來的汽車，將是能源互聯網體系中的一個個單元，是存儲和消納可再生能源的重要載體。當電網接近高峰時放電，進入低谷時充電，它與可再生能源構成了最佳搭配。
以下為演講實錄：
尊敬的苗圩主任，我們這個會開的時間長了一點，但是我感覺每個發言都非常精彩，我也感覺收獲非常之大。下面我就想就未來的汽車和發展形勢談一點我的看法。
智能汽車正在顛覆功能汽車，它比智能手機顛覆功能手機的影響范圍更大，對經濟社會的改變更加深刻，造福社會的效果也會更加明顯。
第一，對未來汽車的再認識。
我們仍然處在汽車產業激烈動蕩變革的過程之中，只有深刻的認識和理解未來的汽車才能把穩前進的方向。苗圩主任剛才在演講中對智能汽車做了全面的闡述，我非常贊賞。我想對這個問題再講一點我的看法。
這次汽車革命不是孤立進行的，與它并行和銜接的是新能源革命和新一代移動通訊，是交通革命和智慧城市，支撐汽車革命的是移動互聯網、數字經濟和人工智能技術的快速發展。這些因素與汽車變革的交融互動對未來汽車的電動化、綠色化、網聯化、智能化和共享化提供了重要的技術基礎和豐富的想象空間。
因此我們要把未來的汽車放在一個更大的范疇，以更加廣闊的視野來評估它的發展前景、部署它的未來，把穩方向。
未來的汽車是吸納間歇性可再生能源的強大載體，是把綠色能源、智能電網連結在一起，新一代移動通訊相銜接的一個重要紐帶。是智能交通、智慧城市的基本單元，是拉動技術進步和產業升級的支柱性、引領型數字化產品。它有極強的能力，廣泛吸納信息化、網聯化、智能化、大數據、云計算以及新技術、新材料、電子電力、先進制造等方面的新發展、新智能，它是眾多產業融合創新的數字化大平臺。
隨著越來越多高技術公司的滲透，它的技術含量迅速提高，它與傳統汽車相比，它的屬性變了、定義也變了，邊界也變了，它正在由一個典型的機械產品轉化為“數字決定體驗、軟件定義汽車”的數字化電子電力產品、電子信息產品、人工智能產品、移動互聯網產品，它由一個從A到B的移動工具轉化為超級移動智能終端。
電動化只是這場汽車革命的序幕。目前人們所關心和擔憂的充電難、續航里程短等問題，我想再過五年或八年就會成為過去。而未來造福社會，深度改變人們出行體驗的是數字化、網聯化、智能化，這也是未來競爭的焦點。
咨詢公司麥肯錫預測，未來的汽車超過80%的變革來自電子電器構架和軟件，機械部分只是軟件的執行機構。這句話是我補充的。軟件定義汽車的一個重要特征，就是使汽車具備了自我進化的能力，使它由一個買到手就開始落后的死物，轉化為一個可以不斷進化的新物種。
驅動汽車功能進化的是數據，而保障數據采集、處理和利用的是軟件，從這個意義上說，數據決定體驗，軟件定義汽車并不夸張。也就是說，同樣的汽車、同樣的芯片、同樣的算力，但數據豐富了，軟件迭代進步了，不僅可以不斷給用戶提供安全、暖心、愉悅的新服務、新體驗，而且根據用戶的偏好不同，汽車可以成為“千車千面”的個性化產品和系統。
軟件定義汽車的時代，廠商和用戶之間將由一次性的買賣關系轉變為全生命周期的合作關系，形成用戶不斷提供數據、廠商不斷擴展服務的良性循環。廠商將由“制造”轉化為“制造+服務”。
但“數據決定體驗，軟件定義汽車”，正在使傳統汽車面臨嚴峻的挑戰，隔行如隔山，面對如此大跨度的新技術群，車企很難單獨把它們拿下，跨界融合、協同創新是成功之路。
第二，汽車供應鏈、價值鏈重構帶來了新的機會。
從汽車產業發展的歷史看，每一次汽車技術的重要突破都是整車和零部件企業密切配合的結果，一般來說整車企業在技術集成上是功不可沒的，但是核心技術和關鍵零部件卻大多出自于零部件公司。比如汽油噴射、渦輪增壓、防抱死剎車、安全氣囊、子午線輪胎等等。汽車強國的底層應該是零部件強國，未來汽車對傳統汽車的顛覆性，使傳統零部件體系的70%以上面臨重構。未來汽車這個新物種使汽車零部件的概念和范疇已經發生變化。從動力系統的儲能電池、氫燃料電池、電機、電控、功率半導體到網聯化、智能化涉及的芯片、計算平臺、傳感器、激光雷達、控制器、執行器件，到車載控制系統、高清地圖、網絡通信、云控平臺、AI計算等軟件，都成了產業鏈的重要組成部分。
與此同時價值鏈也在迅速改變，軟件是未來汽車的基礎和競爭力的核心，有機構預測，在整車成本體系中軟件占成本的15%會上升到60%。
目前，新型零部件技術的壁壘還沒有形成，存在著很大的創新空間，這就給新的進入者提供了機會，也為中國的零部件企業，特別是科技型中小企業的發展帶來了歷史性機遇。
可喜的是，新型供應鏈涉及的信息化、網聯化、人工智能等領域都是近年來我國發展狀況良好的領域。要抓住時機，針對系統軟件、車載芯片、功率半導體等“卡脖子”環節，下大工夫，力爭一項項突破，成長出一批實力強大的新型零部件公司，培育出更多的“小型巨人”，做到開放條件下的自主可控，打牢我國新型零部件的基礎。
第三，把新能源汽車放到綠色化基礎之上。
汽車電動化是兌現《巴黎協定》減排目標的一項根本措施，是主要國家以“壯士斷腕的精神”淘汰燃油車、推進電動化的根本原因。為此，新能源汽車進入規模化應用之后，必須與化石能源的電力脫鉤，把汽車的電動化放在綠色能源的基礎之上。與新能源汽車并行的恰恰是可再生能源的快速發展，當間歇性可再生能源的總量超過電力總量一定比例的時候，在能源基礎攝食中必須保有較大的儲電能力，否則大量電能將被棄失。
未來的汽車，將是能源互聯網體系中的一個個單元，是存儲和消納可再生能源的重要載體。當電網接近高峰時放電，進入低谷時充電，它與可再生能源構成了最佳搭配。
未來的汽車數量龐大，總體有強大的儲電能力，足以保證可再生能源的充分發展。目前雖然有多種儲能手段，但從靈活性、儲電規模和儲電成本等方面看，車載電池是解決可再生能源間歇性的一條根本途徑。
目前，主要國家政府紛紛提出最早在2030年開始逐步淘汰純內燃機汽車的計劃，資本市場也已“選邊站”，支持頭部新能源企業的發展，施壓傳統車企向零排放轉型。
最近習近平主席代表國家向世界承諾碳中和，在我國能源消費總量當中，道路交通消費大約占10%，而且還在迅速增長之中。道路交通實現碳達峰和碳中和是很大的挑戰。接下來，我國汽車電動化進程不應依據汽車產業發展狀況設定目標，應當轉向按實現碳達峰和碳中和目標倒推到各個時間節點道路交通減碳排放的限值，再折算出汽車電動化應該是多少比例。據此相應地規劃和推進清潔能源、智能電網、充電樁、加氣站等新基建，這是一個龐大的系統工程，時間已經很緊迫了。
第四，未雨綢繆，做好頂層設計。
有關方面預計，到2030年我國電動汽車產量將達到1500萬輛，保有量將達到8000萬輛，新車不同級別的自動駕駛將占70%。這個預測要變成現實，涉及到能源結構調整、智能電網建設、交通基礎設施升級、新一代移動通信的支持、產業鏈的調整和改造，標準法規的建立和調整，以及就業崗位轉移等等，這是一場波瀾壯闊的工業革命。政府要為未來做好頂層設計。其中每一個方面都是周期較長、牽動全社會的巨大系統工程，需要政府未雨綢繆做好頂層設計，從一開始就把汽車、能源、信息、交通、城市作為一個整體，以新的理念，把它放在高科技的基礎之上綜合考慮，實現技術協同、規劃協同、政策協同、法規協同，有序推進。其中打破壁壘、開放市場至關重要。如果把握得好，我想我們完全可能成為一個贏家。
我就講這些，謝謝大家！
消費升級的大環境下,消費者們對汽車的品質感也有了更高的追求。就目前的現狀來,以往單方面強調豪華感檔次感的做法,無法適應人們與日俱增的期望。打個比方:在1.0甚至2.0時代,人們覺得無鑰匙功能已經打開了汽車科技的新紀元;到了4.0時代,我們通過汽車產品中出現替代電子遙控鑰匙,以移動設備為介質,通過觸控開關、語音識別等方式來提升整車的品質感。盡管科技飛速發展,新技術層出不窮,但時至今日,汽車行業就像是了一個穩定期,很難有讓人眼前一亮的、讓用車品質感跨越升級的產品出現,直到智己汽車的出現。
不久前,上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造的智己汽車,于中國上海、美國拉斯維加斯CES和英國倫敦三地同步發布,這個即將實現智能時代出行變革的用戶型汽車科創公司,為我們帶來了其在智能時代環境下對于“品質感”的全新思考。
用料天成卓然新風
實際上,從產品的設計之初,智己汽車的工程師們就在思考這樣一個問題:究竟我們提供的產品,能否吸引當下乃至未來的智能汽車用戶?最終,品牌發布會上兩款全新車型的亮相,很好地向人們傳遞出,智己汽車詮釋的“品質感”為何物。
有別于傳統車企營造高品質感的常規做法,智己汽車創造性的在新產品設計中引了具有無痕消影效果、接近感應顯影、3D壓感反饋等功能智能表面材料,既能提升使用便利性,又能彰顯品質感。
試想,在不久的將來,車主朋友可以觸碰車內任意一個不起眼的角落,就能為同行人切換電臺節目;一個微不可察的手勢,就能打開頂級智能音響系統,召之即來揮之即去,豈不收放自如?
這種一體化設計可謂有趣。被制造并賦予特定功能的透光表皮材料,在現實和控制開啟時浮現,顯示和控制功能未啟用時隱藏,很大程度上為用戶帶來新穎直觀的體驗,據品牌發布會上的消息,新材料還達到了實現“按鈕自定義”的智能程度。
除了創新型材料帶來的高品質交互外,智能時代的新型汽車產品亦須滿足天然和環保的要求。在這一方面,智己汽車座艙內部的空氣氛圍達到了媲美歐洲家裝級別的質量。相信當智己產品走個人生活后,車輛也將為駕乘成員的身心帶來更舒宜環境,時刻可喚起駕駛愛車的愉悅心情。
擁有明快清新的車內氛圍還只是打造高質感智能新產品的第一步,汽車座椅選材同樣馬虎不得,在這一方面,智己汽車選用了來自德國巴伐利亞州的小公牛皮。Emile Hermes曾說:“皮革制品造就高貴和優雅之極的傳統。”一張全粒面小公牛皮,其質地往往既厚又軟,冬暖夏涼,時間越久光澤越好,在天然、彈性的觸感中,能夠最大程度低還原自然界本來生活面貌。對這種優質的面料,只行半苯胺簡單修飾無疑是對天然材料的最大敬意,從供應商角度來說,智己的堅持近乎苛刻,但車輛交付時,用戶從自然的皮紋中,能感受到原汁原味的品質感。
與此同時,在智己汽車內部的實木裝飾,是由來自意大利北部科莫湖地區的樹木加工而成。要知道,科莫湖(Laga di Como)曾被列為世界十大最美湖泊之首,四季地中海式氣候溫暖、潮濕,這種氣候促了植物的繁茂生長。舒適的氣候和人文浸潤的環境,似乎為木材細膩的質感和優美的紋理打下了基礎。融合自然界高級原木的質感,使得智己汽車的座艙內部可獲得更為別致的新貴體驗。
配備智造品念未來
選購智能汽車產品的車主,往往對自身修養極為重,在他們眼中,靜謐和低調是需要時刻保持的優,也因此,智己為用戶從個人享受到體驗分享的駕駛全流程行了考慮。
智己的中控設計延續當前智能汽車產品的主流風格,創新性的融12.8寸的2K AMOLED曲面智控中樞屏,一屏掌控所有出行場景,車內的信息溝通由單純的人和車,發展到人與智能AI乃至更多參與者的新局面。通過移動設備與智控中樞的互動,我們可以實現多維的產品使用,更自主的完成更多需要親力親為的操作。
想象一下,在旅途中,你便可以通過智控中樞獲知目的地的天氣、美食、咨詢、游玩項目;回程途中,你便可以通過其規劃充電,預約高爾夫球場、餐廳、藝術畫廊觀展;暢想一下,在未來,TA或許還可以幫你排隊取號辦理稅費發票、連上辦公室設備打印文件照片、接受視頻電化會議邀約、簽訂電子合同......未來并不會自己到來,而智己的方案是將可選的配置和建議,推送到您掌握之處。
不僅如此,在智己汽車的座艙內,還搭載有貫通融合的39英寸Incell巨幅顯示大屏,可根據使用場景行智慧分屏升降。比如,在迎賓模式下,用戶拉開車門,車機自動啟動,伴隨著開機動畫,屏幕從窄屏自動升起為全屏,儀式感滿滿;再比如,在夜晚回家的路上,高速上暢通無阻,靜謐的道路上,你只想享受駕駛,此時,選擇直線加速模式行直線加速賽,start,屏幕自動降下,只顯示計時器、功率、G值等駕駛相關信息,此時,視野所及之處,只有干凈的道路。
值得一說的,還有智己汽車配備的智慧四車門電動開閉系統,其可為你從上車伊始就鋪陳出符合當代人審美的儀式感。上車之后,車主不再需要”大力出奇跡“地關車門;當約會結束送心儀的人回家之時,也盡可以輕靠車門,任輕聲細語的交談蓋過車門上鎖的聲音。
安全智享世界品質
汽車安全理念不斷突破,是汽車工業自我化的重要體現。汽車是僅次于家和辦公室的第三空間,一臺高端智能電動車,也應該在安全性方面做到“滴水不漏”。在整車碰撞安全性方面,在設計之初,智己汽車在安全方面便以完全滿足國內以及更為嚴苛的北美和歐洲的法規為依據,這也讓智己汽車在全球任何角落的安全性都是最高標準。
提及電動車的安全性,“自燃”便是一個不得不提的話題。因為,對于電動車而言,由于在車輛底部布置有大尺寸的電池包,一旦受外力沖時,電池組變形便可能會導致內部化學物質變性,能量在瞬間被釋放,而可能會引發自燃,這幾乎是當下所有電動車的“噩夢”。
不斷思考出行及駕駛安全保障,智己汽車達成的效果有目共睹。”通過電芯材料配方優化、專利成組技術隔熱阻燃,以及M.A.S一體成型鑄鋁電池殼體封裝技術“,智己汽車創新的實現了三位一體的安全保障,同時,新車結合BMS 7×24小時端云協同管理,當檢測到電池異常時,提前報警并禁止使用,可以達到永不自燃的最高安全等級。
全球五星安全標準+超級電池永不自燃最高安全等級加身,兩項智能汽車產品的行業的頂級實力,助力智己產品擁有了引以為傲的安全雙保險,真正讓用戶能夠以高品質享受出行生活。
精調細校品味駕乘
智能時代的汽車,應該是無時無刻都能夠恰到好處地與用戶共生最佳駕乘體驗的伙伴,出色動力搭配高品質底盤調校,讓智己產品從駕駛層面也處于行業領先地位。
首先,在電池包方面,智己旗下兩款全新量產定型車標配93kWh和高配115kWh摻硅補鋰電池,性能超行業領先水平30%-40%。該電池擁有300Wh/kg超高單體能量密度,依托這塊電池,智己汽車可在全架構帶寬內最高支持近1000km的續航,更可實現超長20萬公里零衰減。
在底盤方面,智己汽車的底盤出自于全新的E架構開發,在融合了豪華車特質的基礎上,來自F1三大車隊之一的Williams國際級專業底盤調校團隊為其全方位打造出了多維度可調、擁有極致性能的智能化底盤,結合CDC可變阻尼懸架或空氣懸架,主動后輪轉向,全鋁前雙叉臂后多連桿經典結構組合,智己汽車在在操控及車輛循跡性上都有著值得期待的高品質表現。
值得一說的是,在性能方面,此次發布會上亮相的定型車對標一線傳統豪華汽車,搭載瞬態響應高扭雙電軸,引智慧動態四驅技術,以后軸為主驅動軸,功率400kW,扭矩700 N·m,車輛百公里加速可達3.9秒,強大的動力水平在傳統車企產品面前可謂優秀,橫向相比其它品牌的智能汽車產品仍處于領先行列。
根據規劃,智己汽車的首款量產版車型將于2021年4月上海車展期間接受全球預訂,根據目前品牌發布會展示出的兩款全新量產定型車,可以肯定,圍繞“智能時代出行變革的實現者”的愿景,智己汽車已經在高品質細分市場的大方向上邁出了堅實的一步。
結束語:不得不說,智己汽車所倡導的高品質用料、高品質配備、高品質安全以及高品質駕乘質感,無疑成為其打動人心的關鍵因素,在未來貫穿產品使用周期的更長時間里,相信智己汽車依然會堅持品質感之路,也會讓更多人熟知智己汽車的名號。智能時代汽車的品質感佳話,能否以智己汽車的方式書頌?我們拭目以待。
來源： 搜狐汽車·E電園，第一科技訊息
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