關于買車這事兒，價格、顏值、性能都是需要你去考慮的，不過除了這些，“新技術”也是目前很多人關注的焦點。目前汽車設計的同質化嚴重，所以要想在無數千篇一律的汽車產品中脫穎而出，就必須拿出和別人不一樣的東西。

從傳統的動力單元，再到最前沿的互聯科技，每項新技術的搭載，都有可能成為一輛汽車產品的爆點，所以為了在日漸飽和的中國汽車市場多掙點錢，國內外車企也是費盡了心思。以下是我們為大家整理的即將在2021年搭載到量產車中的新技術，希望對大家接下來的購車有所幫助。

特斯拉——一體鑄造工藝

2021年的第一天，愛搞事情的特斯拉又“炸圈”了，國產Model Y的高性能全驅版，價格從41.98萬直接降到了33.99萬，消費者沸騰，競爭對手腦瓜疼。為什么降價幅度如此大呢？其中有一部分功勞來自特斯拉的“一體壓鑄技術”。

在目前的汽車工業中，車輛的組裝生產是將提前沖壓、鑄造好的零件通過鉚接、焊接或者是粘合的方式連接在一起，形成一個更大的結構。這其中的零部件眾多，對加工設備和時間都有很高的要求。此外，各部件之間的銜接也需要精密和復雜的工藝，以保證車身的剛度和穩定性。

而在Model Y的生產過程中，采用的“一體鑄造技術”將融化的金屬液體通過大模具的鑄造，把原本多達70多個小零件簡化成4個鑄造零件，組成車體的后半部分，這樣一來，不僅大大縮減了生產時的成本，還能提升零部件的強度。對于車輛的產能、成本都有明顯幫助。

長城——DHT混動系統

混動技術在過去一段時間被認為是燃油車與電動車之間的過渡手段，但是隨著發展以及政策推動，越來越多的廠家開始認識到混動技術的重要性，所以，長城在2020年底帶來了自己的全新DHT混動技術，這項技術在今年將搭載于長城旗下的多款車型中，包括銷量擔當哈弗H6，以及未來的WEY品牌車型。

長城的DHT混動包括常規非插電式HEV混動，以及插電式的PHEV混動，并且每種形式都有高低功率可選，插電混動版本甚至還有搭載P4電機的電四驅系統。

根據官方說法，HEV架構主打城區路況超低油耗以及中高速路況瞬時加速能力，動力系統綜合效率可達50%以上，采用HEV動力的A級SUV綜合油耗低至4.6L/100km；PHEV架構具有純電續航達200km的行業最高表現。在實際測試中，以HEV架構B級SUV為例，相比于燃油產品，節油率可達35~50%，0-100km/h加速時間大幅縮短1.5s，為7.5s。

奔馳——M254發動機

今年，換代的奔馳C級將在國內上市，新車即將搭載的是奔馳最新的M254系列發動機，擁有1.5T和2.0T兩種排量，提供高低功率搭配。最大的不同在于，全新的M254發動機的48V輕混系統原來搭載的BSG電機，換成了效率更高的ISG電機。

此外，新的發動機取消了傳統的皮帶結構，空調系統改由電能驅動，發動機的啟動則依靠飛輪一端的ISG電機負責，車輛的啟停更加平順，在熄火狀態下空調也能維持更長的工作時間，同時車輛的熄火滑行、動能回收效果都能更好，運行品質方面會有不小的提升。

日產——e-Power混動系統

有消息稱，2021年東風日產將在國內推出旗下最新的e-power混動系統，有望應用在軒逸等車型上，主打小型車平臺。實際上，最新的e-power已經在海外上市，這套系統由一臺1.2L三缸自然吸氣發動機、發電機、驅動電機、電池組共同構成。

其中，1.2L自吸發動機只負責發電，所以這臺三缸機可以采用純米勒循環設計，提升熱效率，并且讓發動機一直工作在熱效率最高的轉速上，用最低的油耗發電提供給電動機，通過電動機的驅動，車輛也可以獲得與電動車相同的平順性和響應速度。此外，由于得汽油發電機的存在，也不會出現電動車的續航里程問題。

比亞迪——DM-i插電混動

比亞迪全新的DM-i插電混動技術將正式應用，第一個應用該技術的車輛，就是即將在今年上市的湊型轎車比亞迪秦PLUS。

DM-i是由一臺比亞迪最新的1.5L自然吸氣發動機、E-CVT變速箱、兩臺電機和電池組共同構成的混動系統，純電續航里程為120km。其中，這臺1.5L自然吸氣發動機擁有110馬力、135N·m的輸出。據官方消息，搭載DM-i系統的秦PLUS，在完全不充電的情況下，依然可以做到3.8L/100km的饋電油耗。

DM-i的結構與本田i-MMD混動有相似之處，同樣具備純電、增程式、發動機驅動這三種模式，但是增加了額外的電池外接充電功能。

豐田——M15A三缸發動機

M15A三缸發動機是基于TNGA架構DynamicForce系列的最新產品，這臺1.5L三缸發動機將會在2021年推出的新款雷凌、卡羅拉上搭載。

參數方面，M15A三缸發動機擁有121Ps和145Nm的動力輸出。油耗將是這臺發動機的亮點，高達40%的熱效率以及三缸發動機更小的缸內能量損失，能夠讓油耗進一步降低，而1.5L的版本也將會以更低的價格拉低豐田轎車的門檻。

豐田——TSS2.5駕駛輔助系統

TSS2.5智行安全系統號稱是豐田最新最安全的輔助駕駛系統，它是由現有的TSS2.0升級而來，將會在2021年發布的新款凱美瑞上出現，之后會陸續普及到亞洲龍、ES、C-HR等豐田TNGA架構的車型中。

TSS2.5智行安全系統強化了車輛的防碰撞預警、緊急避險以及駕駛輔助系統，TSS2.5對于危險情況的識別更加精準。此外，TSS2.5在原本TSS2.0跟隨前車軌跡行駛的基礎上，支持了十字路口跟隨前車軌跡轉向，并且在轉彎時也能進行防碰撞預警、主動避讓等功能。

最重要的是，TSS2.5還首次加入了主動緊急變線避險功能，當車輛檢測到前方的危險時，除了制動以外，還能通過雷達判斷車身周圍的環境，在保證安全的前提下主動并線躲避，進一步避免事故的發生。

來源：蓋世汽車

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