1月17日，據騰訊新聞報道，特斯拉首任中國區總經理于近日離世。

特斯拉官方尚未對此進行回應。

新浪微博上，用戶 硅谷獵頭TomZhang發文稱，“驚聞特斯拉首任中國區總經理Kingston Chang鄭順景突然離世，非常痛心，當年我負責招聘Tesla中國區負責人，他從一百多名候選人中脫穎而出，經過Elon Musk親自面試，他在特斯拉早期在中國發展做出了巨大貢獻。”

公開資料顯示，2013年3月至2014年4月，鄭順景擔任特斯拉中國區總經理。作為特斯拉在中國的第一任總經理，鄭順景幫助特斯拉在中國建立團隊，并在北京芳草地開設了特斯拉在中國的第一家門店，幫助特斯拉在完成進入中國本土的一系列準備工作。

在加入特斯拉之前，鄭順景已在賓利中國任職十年，從業務部經理、一直升至總經理。在此期間，賓利在華銷量從2002年最初的41輛，升至2013年的2253輛。

當時被問及為何加入特斯拉時他說：“就是可能性吧，新的環境就有無限的可能。”

業內分析稱，鄭順景善于豪華品牌推廣和銷售。而特斯拉進入中國后的下一個階段需要迅速擴大銷量，于是，則聘任了在蘋果公司快消品經驗的吳碧瑄，出任特斯拉中國區總裁。

因為馬斯克相信，中國市場將有望達到與美國一樣的體量。

從那時起，特斯拉已經有了明確的定位———從鄭順景為代表的“賓利”團隊到吳碧瑄為代表的“蘋果”團隊，從“有錢人玩具”切換到標榜互聯網思維的大眾化“電子快消品”。

另一方面，此前Pingwest品玩對特斯拉的一篇《特斯拉中國亂象揭蠱第2季:慘淡銷量讓馬斯克頻對中國團隊發出警告》中寫道，就任中國區總裁不久的吳碧瑄逐漸從當時仍擔任中國區總經理的鄭順景手中分化和收攏銷售權力，先后成立了電話銷售、大宗訂單和上門試駕幾個新的銷售部門，由吳直接管理。鄭順景的權限只被局限在僑福芳草地體驗店的日常事務，而且很多訂單通過電話和大宗銷售被分流，導致零售業績大幅下滑70%以上。

已經不被當時的特斯拉所需要的鄭順景只能選擇離職。

而2017年鄭順景再次選擇了新的可能性———加入了摩拜單車，任CMO首席營銷官。主要負責摩拜單車的市場營銷工作，向摩拜創始人兼總裁胡瑋煒直接匯報。

公開數據顯示，特斯拉2020年在中國銷量為147,997輛，其中國產Model 3占94%。其全球銷量為499,550，中國市場銷量占比為29.6%。

而隨著Model Y和未來定位更低的入門級車型的加入，中國地區超過美國地區銷量已成為必然趨勢。

不僅如此，中國已成為特斯拉的重要“全球工廠”。2020年底，上海生產的特斯拉Model 3經抵達比利時港口，將在德國、法國、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等10余國銷售。

如果將特斯拉在華的業務開展比作一串不斷變長的數字，那么鄭順景就是這串數字最前面的那個“1”。

鄭順景簡歷：

鄭順景，男，畢業于香港中文大學工商管理系，于2003年加入香港大昌行集團，負責賓利中國大陸地區業務發展。2008年，鄭順景晉升為賓利中國業務總監。2011年初，鄭順景晉升為賓利中國副總經理。

2014年3月，特斯拉中國區總經理鄭順景（Kingston Chang）已經離職，離職原因尚未公布。

2021年1月，媒體報道鄭順景離世。

人物生平：

1992年，鄭順景畢業于香港中文大學工商管理系。

之后，鄭順景進入汽車行業工作，在中國大陸及香港地區已擁有超過19年的汽車行業工作經驗，曾在英之杰、太古、捷成等多個著名的汽車集團就任管理職位。

2003年加入香港大昌行集團，負責賓利中國大陸地區業務發展，歷任任職業務部經理、賓利中國業務總監、賓利中國區副總經理、賓利中國區總經理。

2013年3月至2014年4月，擔任特斯拉中國區總經理，他也是特斯拉在中國的第一任總經理，幫助特斯拉在中國建立起初具規模的團隊，完成了進入中國市場的一系列準備工作，并在北京芳草地開設了特斯拉在中國的第一家門店。

2017年初，鄭順景加盟摩拜單車，擔任CMO(首席營銷官)，負責市場營銷工作，并向摩拜創始人兼總裁胡瑋煒直接匯報。

主要成就：

在接受特斯拉董事會任命之前，鄭順景已經在賓利中國任職十年，從業務部經理、業務總監、副總經理，直至總經理。自2002年進入中國，賓利在華銷量從最初的41輛飆升至2013年的2253輛，鄭順景將這十年稱作賓利的黃金時代。

人物評價：

鄭順景善于奢侈品銷售，但當前特斯拉在中國的當務之急是尋求中國企業的合作，同時建設足夠多的配套充電設施配合售出汽車的使用，此兩方向并非鄭景順的長項，所以重用他人并不令人意外。此外，雖然鄭順景在銷售方面更具優勢，但其去年的“爆粗口”事件影響過大，在外企的規章制度中，對其他企業進行評論或口角是一大忌諱，鄭景順的離職或許與此有一定關系。

鄭順景從4月底正式離開Tesla，實行計劃已久的環球旅行。將更多時間用于旅游攝影，繼續"印象北京"和開拍新系列，閑時也會繼續撰寫汽車，旅游和攝影的專欄，分享個人興趣。

來源：騰訊新聞

注：文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片，侵權即刪！