近幾年各大車企都開始主攻新能源汽車，而市場上的新能源汽車銷量也在穩步上升。油電兩用電動汽車以其出色的動力性、燃油經濟性、乘坐舒適性迅速占領部分市場，但是由于混合動力汽車售價相對較貴，技術不太成熟等方面也制約其發展。那么油電兩用電動車的優缺點有哪些？油電兩用電動車怎么用油行駛？下面就由小編為大家介紹油電兩用電動車的優缺點與使用方法。

混動（HEV）動力系統示意圖

油電兩用電動車的優缺點

優點一：省油！

油電混合動力汽車首先就是省油，在低速時使用電力驅動，高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛。起步的時候，有電機輔助燒油的發動機，所以會降低油耗。家用燃油車普遍大約7-10L每百公里，而油電混動一般只需要3-5L。

優點二：照常開車

不用擔心不會開油電兩用電動車，因為這個和平時開的汽車都是一樣的，加油也是一樣的，插電式的就是直接在充電樁上充電，換電的就等電瓶沒電了，直接拿下來充電再放進去。

優點三：性能更高

爆發力強，使用電力驅動時，加速迅速沒延遲。因為有了電動馬達的輔助之后，彌補了內燃機低轉速扭矩不足的缺點，起步加速更快了。一方面你可以享受電動車的起步加速和節能，另一方面還可以享受燃油車的轟鳴。更安靜。低速或者怠速的時候噪音小，電力驅動時沒有馬達的噪音，安靜舒適。

優點四：免搖號直接上牌

這也是它在很多城市熱銷的一個原因。不過遺憾的是，我們腳下的大帝都認為它只是提高了燃油機的效率，而不是降低使用頻率，所以環保名單打死都是不讓進的。

缺點一：車價高、補貼少

新車價格貴，購車成本高，平時節省的燃油費被新車價格抵消大半。因為兩套動力系統的造價遠遠比一套動力系統貴很多。而且畢竟要燒油，所以遠遠享受不到純電動車那樣豐厚的補貼。

缺點二：電機維修保養貴

電瓶老化后更換電瓶需要一筆不小的開銷，增加用車成本。普通版和混動版日常保養差不多，唯一貴的就是電池。另外兩套驅動系統，會增加車輛的故障率，這又是增加了一項用車支出。不過有的廠家有新方案，比如凱美瑞和雷凌都有電池8年或20萬公里保修。

缺點三：開高速不省油

混動車油耗低是因為可以靠勢能來節能，簡單點說就是，混動車你越頻繁剎車、頻繁起步，越節能。而如果你長時間勻速開，效果反而會降低，所以你如果長期跑長途就不適合了。

缺點四：不保值

保值率低，越到后期越不保值，因為接手的人首先就要考慮更換電瓶的問題。

油電兩用電動車怎么用油行駛

油電切換是由電腦自動控制，達到一定時速時發動機會介入，還有可以手動控制，在混動和純電動直接切換，EV是純電狀態，HEV是混動。

油電自動切換會有幾種情況，我們逐個分析一下：

第一，大多數油電混合車在滿油滿電的情況下，平穩起步階段時使用電動機提供動力。當速度達到某一個值時發動機才會啟動。

比如奔馳S500eL標準的插電式混合動力汽車，它在平穩起步時就只有電動機啟動，當速度大于20km/h的時候，發動機才會啟動，并且這時也主要由發動機提供動力，電動機會反轉變為發電機回收電能。

當需要加速的時候才會再次啟動，加速時電動機和發動機同時提供動力。

第二，混合動力汽車在滿油滿電的情況下加速起步或彈射起步。

這個時候發電機和發動機是同時提供動力的，以確保車輛的加速性能，但是具體什么才算急加速，官方并沒有明確的數字，曾經聽內部人員說過當加速G值達到0.3G的時候就會油電同時工作，但是這個數字僅供參考。

第三，很多人認為油電混合汽車在勻速行駛時，僅發動機提供動力，只有在當加速時才是電動機和發動機同時提供動力。

其實這并不是完全準確。

因為在高速的勻速行駛時，為了讓發動機保持相對經濟的轉速，電動機也會同時工作。

個人看來，油電兩用電動車唯一的好處就是，沒電的時候，一時又沒法充電，可以先用油把車撐到能充電的地方。當然，它的缺點也顯而易見，用油的時候噪聲很大，容易被誤認為是燒油的機動車被查住，要是自己又說不清楚，勢必會引起一些誤會和麻煩。雖說是油電兩用，但請仔細想想，用油的機會是不是屈指可數？用油只是應急，平時根本就沒有用武之地。油電兩用電動車想用油行駛時，是電腦控制自動轉換的，當然加油與燃油車并沒有區別。

來源：整編自牛咖斯、電動車公社

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