蓋世汽車訊 根據寶馬集團公布的數據，在剛剛過去的2020年，寶馬集團的全球新車銷量（包括寶馬品牌、MINI品牌和勞斯萊斯品牌）為2,324,809輛，較2019年銷量同比下跌8.4%。就第四季度而言，寶馬集團的全球銷量同比上漲3.2%至686,069輛。

（圖片來源：寶馬）

寶馬集團負責客戶、品牌和銷售的董事會成員Pieter Nota表示：“我們在銷售管理和生產方面以極大的靈活性應對了新冠疫情全球大流行的影響。因此，我們成功地以強勁的第四季度銷量結束了這一年，并再次引領全球高端市場。得益于我們高效的動力技術，以及我們在歐洲交付的13.5萬輛電動車，我們超額完成了歐盟的二氧化碳排放目標，甚至能夠將二氧化碳排放量降低數克。”

受新冠疫情影響，向消費者交付車輛的流程要盡可能做到無接觸，所以寶馬集團去年系統地推進數字化：60多個市場的銷售代表，不管身處何方，都可以給客戶建議和銷售車輛。例如，銷售代表可以使用一個共享的屏幕來配置車輛，或者給客戶在線演示汽車。第二步，該公司已經通過其高流量網站為其主要市場的零售合作伙伴廣泛實施了在線銷售流程，并將于2021年在其他市場推出這一產品。

高端豪華車表現強勁

2020年，寶馬品牌的全球銷量為2,028,659輛，其中高端豪華車型（upper luxury segment，包括7系、8系和BMW X7）的表現比較突出，銷量同比上漲12.4%至115,420輛。2018年以來，上述車型的銷量漲幅已經超過70%。

電動化車型為銷量主力

電動化車型銷量也是一大主力。去年，寶馬集團在全球共銷售192,646輛電動化車型（包括寶馬和MINI），比2019年增長31.8%。其中，純電動汽車的銷量增長了13%，而插電式混合動力車的銷量增長了近40%。在歐洲，電動汽車已經占到寶馬歐洲總銷量的15%。

目前，寶馬集團已將電動化汽車（包括純電動和插電式混合動力車）的車型數量增加到13款，在全球74個市場銷售。到2023年，寶馬集團計劃將其電動汽車產品陣容增加一倍，至25款，其中一半以上將是純電動汽車。在去年推出純電動MINI和寶馬iX3后，寶馬iX和寶馬i4將于2021年分別在丁戈爾芬和慕尼黑投產。

M系列高性能車表現強勁

寶馬M系列高性能車的銷量增長了6%，至144,218輛，為史上最好表現。X系列的高性能車（包括全新X6 M50i）表現尤其強勁，為M系列銷量增長做出重要貢獻。去年，寶馬M3和M4全球首發，這兩款車都將在今年第一季度推出。

MINI品牌銷量在2020年達到292,394輛，同比下跌15.8%。其中，純電MINI ELECTRIC和John Cooper Works車型的需求尤其強勁，分別售出17,580輛和20,565輛。

2020年，勞斯萊斯品牌共售出3,756輛汽車，同比下降26.4%，這一結果是在該品牌最暢銷車型Ghost暫時缺席的情況下推出的。新款Ghost預計將在年底推出，當前該款車的訂單量很大，一直持續到2021年下半年。

區域銷量：在華銷量創1994年來新高

就地區來看，寶馬集團2020年在中國市場實現7.4%的增長，共售出 777,379輛寶馬和MINI品牌的汽車，這是寶馬集團自1994年進入中國市場以來在華銷售業績最好的一年。同時，寶馬也成為中國銷量第一的高檔汽車制造商。

去年，BMW X車型在華全年累計銷售將近32.3萬輛，同比增長12.3%, 其中BMW X3和BMW X5全年銷量分別超過13.4萬輛和4.3萬輛。BMW 5系全年銷量與去年基本持平，超過17萬輛。進入完整銷售年的BMW 3系家族全年累計銷量超過16.7萬輛，同比增長28.6%。去年上市的新車如BMW X7、BMW 4系、BMW M5以及BMW X5M等個性化車型也都表現不俗。

在其第五大市場韓國，寶馬集團銷量同比大增30.5%至69,872輛。在美國市場，寶馬集團2020年累計向客戶交付306,870輛汽車，同比下降18%，其中第四季度銷量強勁復蘇。在歐洲，寶馬和MINI的總銷量比前一年下降了近16%，至912,621 輛。在德國本土市場，寶馬集團的銷量下降了13.3%(287,143輛)。

寶馬擊敗梅賽德斯和雷克薩斯獲得2020年豪華車銷量冠軍

令所有人大為舒心的是，2020年現在已是遙不可及的回憶，汽車制造商可以發布具有挑戰性的一年的最終銷售數據。盡管大流行帶來了挫折，但許多汽車制造商在2020年仍創下了新高。例如，Telluride SUV的強勁銷售幫助起亞實現了有史以來最好的零售年度，而新型CX-30的發布幫助馬自達實現了有史以來最好的12月銷售。現在，寶馬，雷克薩斯和梅賽德斯·奔馳已發布了2020年最終數據，使我們可以比較三個競爭對手的豪華汽車制造商的銷售額。

對于連續第二年，寶馬技高一籌如美國在2020年最暢銷的高檔汽車制造商與278732臺的銷量。大流行造成的混亂意味著銷量比去年下降了18%，但這仍然足以擊敗梅賽德斯·奔馳和雷克薩斯。雷克薩斯緊隨寶馬之后，去年在美國售出了275,041輛汽車。另一方面，梅賽德斯-奔馳在2020年末在美國的銷量為274,916，與去年相比下降了13%。

奧迪排名第四，到2020年售出186,620輛，其次是凱迪拉克(129,495輛)，沃爾沃(110,129輛)和林肯(105,410輛)。

2020年第四季度，寶馬在美國共售出98,750輛汽車，這使該巴伐利亞汽車制造商在2020年的總銷量中超過了競爭對手。相比之下，雷克薩斯在同一季度售出了5,796輛汽車，但梅賽德斯的銷量卻下降了很多到2020年第四季度，寶馬汽車的銷量減少了20672輛。令人印象深刻的是，寶馬提高了南卡羅來納州斯巴達堡工廠的產量，去年第四季度的銷量僅比去年下降了2%。不出所料，寶馬X3，X5和X7 SUV成為該汽車制造商去年在美國最暢銷的車型。

2020年第四季度，寶馬SUV的銷量與2019年第四季度相比增長了9.6%，占該汽車制造商2020年美國銷量的60%。梅賽德斯的SUV銷量也飆升，占該汽車制造商去年美國總銷量的近65%。

“毫無疑問，2020年對于汽車銷售來說是充滿挑戰的一年，但是我們發現這些挑戰更多是由于環境因素，而不是消費者需求，”寶馬北美區總裁兼首席執行官Bernhard Kuhnt說。“我們為經銷商和區域團隊在適應形勢方面的靈活性和奉獻精神給予了很多贊譽。在他們的支持下，隨著消費者交付量的快速增長，甚至超過了自己的期望，我們在下半年度感到非常有信心。”

來源：蓋世汽車,汽車信息網

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