如今在路上很少能看到老款寶馬7系轎車。最近在加油站附近遇到了一輛香檳色的老寶馬760Li，這是2004款的寶馬760Li，當時的天價寶馬7系，擁有著V12發動機，堪稱寶馬7系中的“戰斗機”，想問一下有沒有懂的人來回答一下，現在寶馬760價格是怎么樣的行情？
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國內在售的寶馬M760 Li xDrive V12運動套裝和豪華套裝車型，售價達到242.8萬元人民幣。
760的配置還是很不錯的，760采用的是V12的發動機，排量6.6T馬力高達585，最大功率430最大扭矩850，這完全就是一個商務車的外形，跑車的動力參數。完全就是屬于那種扮豬吃老虎的車型。
不過寶馬的760銷量并不怎么好，畢竟這是一個二百多萬的高性能商務車，但花同樣的錢能夠買到比寶馬7系更高調的豪車，花七十萬買一輛730別人會覺得你有錢，但你花二百多萬買上一輛寶馬7系別人可能會覺得你是一個傻子。所以說有很多的寶馬車主很喜歡把自己的730換成760或者是750。
對于寶馬的760這款車，不得不說如果在大街上看到了一定要對車主respect，畢竟花二百多萬買上一輛寶馬的7系，這只能說是有錢到沒地方花了。
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隨著社會經濟的發展，現在市面上的豪車類型越來越多了，寶馬、奔馳作為國內最早的一批豪車品牌，在國人心中的地位已經根深蒂固了，時至今日，還是有很多人以入手一輛寶馬汽車為榮。在寶馬的眾多車型當中，寶馬7系是非常頂級的一款商務旗艦車型，也是很多成功人士最為喜歡的。
說起寶馬7系現在的人最熟悉的應該就是寶馬730、寶馬740之類的，在十幾年前，寶馬760li是寶馬旗下最為成功的一款旗艦車型，這款車擁有著雍容華貴的外觀，而且還非常具有領袖氣質。當年它的價格已經達到了200多萬，這個價格在當時已經完全買10套100平的房子了。
江蘇有位車主就購買了一輛寶馬760li，這輛車是他在04年的時候購買的，全款落地大約花了240多萬。這輛車的內飾是非常奢華的，中控臺上已經具備了液晶屏，而且在下方還有數控按鍵。打開中控臺下方的按鈕，就會彈出來一部手機，這樣一部手機在當年價格也是很昂貴的。
動力性能方面，寶馬760li使用的是6.0升的V12發動機，最大可以達到445匹的馬力，再加上有寶馬非常出色的底盤調校能力，所以開著在路上的時候感覺非常沉穩。只不過現在已經過去十幾年了，這個動力放在12缸的車型上，已經變得不是那么優秀了。
車主說，這輛車當時買的時候花了200多萬，在他們當地能購買10套100多平的房子，如果當時自己用這些錢買了這些房子，估計現在也得值個幾千萬了。不過買車和買房的感覺是不一樣的，因為自己平時需要外出談生意，所以就購買了這輛車，只是現在要換車了，所以就把這輛車給賣到二手車市場。只是現在這輛車也已經不值錢了，二手車商收購價也就十幾萬，車主感覺不合適，所以沒舍得賣。
寶馬760li是寶馬車型當中非常頂尖的一款旗艦車型，無論是外觀打造還是內飾的設計都體現出了它的身份和定位。當年能夠花200多萬買一輛寶馬汽車的人，現在的身價也不難想象了，估計現在應該也開上勞斯萊斯或者賓利之類的車型了。對于車主來說，這輛車肯定也很有感情了，不舍得賣也是正常的。
來源：百度 車式樣
睿哲
當你認為貴為家族旗艦車型的M760Li能夠給你帶來震撼的視覺享受時，那你與它之間的距離就不能拿金錢來衡量了。M760Li的外觀，不管是M運動套裝還是豪華套裝，與730Li的差別微乎其微，可售價卻相差了3倍，這臺旗艦車型真的太低調了。M樣式的輪圈加上C柱的V12標識，亮出了它的真實身份，可這些細節模仿起來易如反掌，所以買730Li的車主才是最終贏家。
不是寶馬M部門的粉絲，可能看不出這款20英寸的輪圈與740Li上的輪圈有什么差距，但M高性能卡鉗為標準配置。對比車頭，車尾擁有M760Li專屬且不易被模仿的裝飾零件，不過最直觀的區別還是車尾銘牌處的M家族標識。M后擾流板為M760Li專屬配置，其他車型無選裝權，排氣尾喉造型同樣如此，這300萬花的真是生怕有人發現。
740Li行政型以上車型的內飾配置差距并不明顯，M760Li的M運動套裝車型專屬為Alcantara墨灰色車頂棚。只要是M運動套裝車型，真皮方向盤均為M運動樣式，要是想彰顯高端商務氣息，那請選擇木質鑲嵌工藝的方向盤。12.3英寸全液晶儀表盤是全系標配，但上方的身份標識是M760Li的專屬，它時刻提醒駕駛員，我是寶馬家族中最尊貴的車型。中控液晶屏的尺寸全系一致，但是M760Li標配了陶瓷套件，空調控制區的旋鈕和iDrive手寫板的質感和材質均有提升。如果嫌M760Li的標識不夠直觀霸氣，那排擋桿區域的“V12”則盡顯其王者氣質，畢竟S級和A8早已告別了12缸。
試駕車款的座椅材質為阿瑪瑞恩紅的全Merino真皮，支持18向電動調節，肩部調節更利于駕駛員找到最舒適的坐姿，尤其是長途駕駛時。全車真皮工藝的觸感都非常出色，不管是座椅還是手套箱，甚至是門板上，菱形格紋配細線的工藝讓觀感同樣享受。內飾條方面，M760Li無專屬樣式，M運動套裝車型標配的黑色細線紋木飾板，放在V12車型上顯得有些太樸素了。
M760Li采用一臺V12的6.6L雙渦輪增壓發動機，最大馬力585匹，最大扭矩850牛·米，配備8速手自一體變速箱。寶馬7系的M運動套裝車型，除了常規排擋桿之外，還配有換擋撥片。不要被V12雙渦輪增壓的動力數據嚇退，但不及2000rpm時的動力卻足以完成99%的超車動作，突破道路限速更是如探囊取物般輕松，因此觸摸動力極限的想法簡直是罪孽。Sport+模式下，車輛性格大變，12缸的排氣聲浪低沉且悅耳，動力響應更適合賽道內駕駛，但幾分鐘后，你會立刻意識到，這種語境下的交談是對這臺王者座駕的“褻瀆”。
任意一個用來形容動力出色的溢美之詞，放在M760Li身上都如此貼切與自然，仿佛這些辭藻因它而生。魚和熊掌在它面前變得不再矛盾，讓它溫柔的置你于死地反而是一種享受。M760Li最大的魅力在于，它不會把老板禁錮在后排，自己駕駛同樣非常享受。對于熱愛駕駛的人來說，這臺大型車一點都不臃腫，你甚至會產生它就是臺加長5系的錯覺。盡管有魔毯智能空氣懸架，但它沒有放棄對運動的執念，Comfort模式下，底盤時不時仍會展現其硬朗的一面。遇到路面顛簸時，請司機不要沉溺于駕駛中無法自拔。M760Li盡管貴為家族旗艦車型，但它沒有忘記寶馬的精髓在于操控，因此駕駛它反而比在后排乘坐更富有樂趣，這種性格就像它發動機的氣缸數一樣，顯得彌足珍貴。
寶馬M760Li雖然是寶馬的旗艦車型，但是幾乎沒有什么旗艦的架子。而且能掏腰包買這臺車的人應該都是對駕駛有一定要求的車主，他們不喜歡像奔馳S級那樣給人的感覺那么高高在上，而更多的是為了家人的出行和工作的需求，但更多的時候還是為了自己的駕駛體驗。寶馬官方也表示，下一代的7系車型將不再提供12缸版本，所以如果你是寶馬的粉絲，并且對12缸有著信仰，那么現在入手M760Li還不晚。
來源：百度 ONE好車
嵐風殤
寶馬760Li是標準的商務大型轎車，是非常經典的車型，在商務領域的地位很高，是很有影響力的車型，深受成功商務人士青睞，競品車型是奧迪A8L(W12車型)和奔馳S級(邁巴赫)，所以選擇寶馬760Li的一般是成功商務人士。
寶馬760Li全款落地，指導價格：242.8萬，目前沒什么優惠，保險6萬左右，購置稅，上牌，消費稅和強制險等費用共43萬左右，全款落地292萬左右。
來源：維新公眾號 說車噠 晨曦
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